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公开(公告)号：CN1066528C
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：CN97113046.9
申请日：1997-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的无级变速器，在最高速率时，可防止离心机构的可动凸轮部件的轴向振动。无级变速器的离心机构备有固定在输入轴上的固定凸轮部件、可轴向移动地支承在输入轴上的可动凸轮部件和配置在两凸轮部件的凸轮面之间的离心配重；离心配重在离心力作用下向半径方向外侧移动时，可动凸轮部件与变速控制部件一起向右方移动，变速比向高侧变化。在离心配重到达凸轮面的半径方向外端之前，变速控制部件与止挡部相接，可动凸轮部件的向右方向的移动被限制。
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公开(公告)号：CN1157381A
公开(公告)日：1997-08-20
申请号：CN96121858.4
申请日：1996-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H15/52
Abstract: 无级变速器T具有支承在输入轴23外周的驱动面29，支承在输出轴22外周的从动面30，支承于锥体保持架31、56并与两面29、30接触的多个双锥体39，壳体1，以及设在锥体保持架31、56之间的转矩凸轮机构33。转矩凸轮机构33由设在锥体保持架31、56上的滚筒36以及相对于轴线倾斜地设置在壳体1内壁的用于与上述滚筒36接合的导向槽41构成。它可以以简单的结构自动地控制无级变速器的变速比。
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公开(公告)号：CN1157379A
公开(公告)日：1997-08-20
申请号：CN96121856.8
申请日：1996-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H15/52
Abstract: 无级变速器T具有支承在输入轴23外周的驱动面29，支承在输出轴22外周的从动面30，支承于锥体保持架31上、与上述两面29、30接触的多个双锥体39，以及支承于输出轴22外周的1个调压凸轮机构67。调压凸轮机构67产生的向左的推压载荷通过输出齿轮66和制栓65传递到输出轴22，向右的推压载荷通过从动面30、双锥体39、驱动面29、内侧齿轮半体26、套筒52、滚珠轴承62、套环59、滚珠轴承60以及制栓61传递到输出轴22。
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公开(公告)号：CN1067752C
公开(公告)日：2001-06-27
申请号：CN95120108.5
申请日：1995-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H63/30
Abstract: 本发明提供一种有效地抑制从中间位朝第一速度位置变速时产生震动及噪音的技术。其结构是(a)、在N→1切换时，离合器杆8的摆动(A)较大，推动45朝离合器外部元件5的方向推压制动用带41，使其产生“＜”变形。(b).在1→2→3→4速切换时，离合器杆8的摆动量为(B)，比(A)小，制动用带处于有效制动前的状态，不受约束。这样，仅在从中间位置朝第一速度位置进行方式切换时制动，可防止变速震动的发生，而在其它方式切换时不制动，大幅度地延长制动部件的寿命。
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公开(公告)号：CN1054676C
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN96121858.4
申请日：1996-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H15/18
Abstract: 无级变速器T具有支承在输入轴23外周的驱动面29，支承在输出轴22外周的从动面30，支承于锥体保持架31、56并与两面29、30接触的多个双锥体39，壳体1，以及设在锥体保持架31、56之间的转矩凸轮机构33。转矩凸轮机构33由设在锥体保持架31、56上的滚筒36以及相对于轴线倾斜地设置在壳体1内壁的用于与上述滚筒36接合的导向槽41构成。它可以以简单的结构自动地控制无级变速器的变速比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1129295A
公开(公告)日：1996-08-21
申请号：CN95117281.6
申请日：1995-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/71 , F16D2013/703
Abstract: 提供一种价格便宜的摩擦离合器，具有结构简单的扭矩限制机构，并且在反扭矩作用时对于压力板的轴向移动并不需要中间部件。驱动轴侧的离合摩擦片10与被驱动轴侧的离合片11交互配置，将其挟于中间，在其两侧配置的离合中心8及压力板9靠扩大或缩小间隔来实施驱动轴与被驱动轴之间动力传递的接合与脱离，在这样的摩擦离合器中，上述离合中心8与压力板9可在回转方向上相对变位，并且备有变换机构，该机构将反扭矩输入引起的上述回转方向上的相对变位变换成回转轴方向的相对变位，从而扩大上述离合中心8与压力板9之间的间隔。
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公开(公告)号：CN1127333A
公开(公告)日：1996-07-24
申请号：CN95117662.5
申请日：1995-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的离合器靠扩大或缩小离合器输出轴2一侧的离合器中心8与压力板9之间的间隔来实现离合器输入轴5与离合器输出轴2之间动力的传递或断开，其特征在于具有反向力矩限制机构20、25和限制器取消机构40、42。上述反向力矩限制机构20、25，通过反向力矩的输入可使上述压力板9朝着扩大相对于上述离合器8的间隔的方向移动；上述限制器取消机构40、42，在上述离合器中心8的回转数在空转时的回转数以下时，控制上述反向力矩限制机构，使其不动作。
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公开(公告)号：CN1199013C
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN98124624.9
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H39/14
CPC classification number: F16H39/14
Abstract: 一种斜盘型无级变速器，用于使马达缸孔的马达通道以交替的方式有选择地与高压油道和低压油道相通的第二分配阀平行于缸体部件的轴线(X)地设置；用于使第二分配阀往复运动的阀斜盘与马达斜盘一体成形在相同的斜面上；马达通道使它们能够由沿着缸体部件的圆周方向相对于相应的马达缸孔相位相差90°的各第二分配阀有选择地进行控制；当马达斜盘直立时，第二分配阀停止在其行程的中点。
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公开(公告)号：CN1054675C
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN96121857.6
申请日：1996-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H15/18
Abstract: 无级变速器T具有驱动面29和从动面30以及与上述两面29、30接触的多个双锥体39，通过由离心机构51沿轴向滑动锥体保持架31、56，改变双锥体39与上述两面29、30的接触点，从而控制变速比。与驱动面29成一体的变速器输入齿轮25收容于油不易浸入的锥体保持架31、56的内部，并通过开设在该锥体保持架31、56上的孔口322与设于发动机曲轴的齿轮12啮合。它可以减少动力损失并减少零件个数。
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公开(公告)号：CN1213052A
公开(公告)日：1999-04-07
申请号：CN98124624.9
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H39/14
CPC classification number: F16H39/14
Abstract: 一种斜盘型无级变速器,用于使马达缸孔的马达通道以交替的方式有选择地与高压油道和低压油道相通的第二分配阀平行于缸体部件的轴线(X)地设置;用于使第二分配阀往复运动的阀斜盘与马达斜盘一体成形在相同的斜面上;马达通道使它们能够由沿着缸体部件的圆周方向相对于相应的马达缸孔相位相差90°的各第二分配阀有选择地进行控制;当马达斜盘直立时,第二分配阀停止在其行程的中点。
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