公开(公告)号：CN116895872A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310323809.7

申请日：2023-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 坂本纮基 ,  孙载沅 ,  池内俊行 ,  香川裕贵

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种能够降低从进气口漏出的风扇的进气音的蓄电池单元。搭载于车辆的蓄电池单元(10)具备：具有进气口(61)的壳体(15)；蓄电池模块(11)，其配置于壳体(15)的内部且层叠有多个蓄电池单体；风扇(20)，其配置于壳体(15)的内部且向蓄电池模块(11)输送冷却风；以及将进气口(61)与风扇(20)连接的进气管道(30)。进气管道(30)具有沿着蓄电池模块(11)的上表面延伸的进气流路(33a)和沿着蓄电池模块(11)的右表面延伸的进气流路(33b)。

公开(公告)号：CN116895891A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310308322.1

申请日：2023-03-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 筱田龙 ,  杉崎彻哉 ,  坂本纮基 ,  孙载沅 ,  西上隆大 ,  香川裕贵

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/233 ,  H01M50/289

Abstract: 本发明提供一种能够以较低数量的部件提高底板的刚性的蓄电池单元。搭载于车辆(V)的蓄电池单元(10)具备底板(50)和固定于底板(50)且层叠有多个蓄电池单体的蓄电池模块(11)。在底板(50)与蓄电池模块(11)之间形成有流路(53)。在底板(50)设置有：下侧悬架部件(81)，其横穿流路(53)并形成流路(53)的一部分；以及上侧悬架部件(82)，其在下侧悬架部件(81)的上方延伸。