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公开(公告)号：CN101219690B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200710199166.0
申请日：2007-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在具有靠背的二轮机动车中，能够提高乘坐者的乘坐舒适度的技术。二轮机动车(10)包括：从车体(14)的前部向后方延伸设置的主框架(15L、15R)；从车体(14)的大致中央向后方延伸设置、用于乘坐者乘坐的座位(50)；设于该座位(50)的后方、用于收纳物品的收纳箱(61)；设于该收纳箱(61)的前壁(61a)上，保持乘坐者脊背的靠背，其中，座位(50)具有沿车体(14)的长度方向排列且用于乘坐者乘坐的前部就座部(65)及后部就座部(67)，将后部框架(52L、52R)延伸到后部就座部(67)的下方，由后部框架(52L、52R)支承就座于该后部就座部(67)上的乘坐者的重量。
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公开(公告)号：CN101209743B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200710169311.0
申请日：2007-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K25/283 , B62K25/286 , B62M17/00
Abstract: 本发明涉及一种两轮机动车的轴驱动车辆及其摆臂结构，其能够使轴驱动形式的摆臂尽可能地小型、轻型化。其在摆臂(10)的右臂部(20)收纳驱动轴(15)，通过万向联轴器(16)将其前端与输出轴(17)连结。枢轴管(22)设置在其中心(A)为比万向联轴器(16)的中心(B)更靠下方且后方的位置。所述开口部(28)向比枢轴管(22)更前方突出。利用非交叉形式，轴承间距充分。将万向联轴器(16)最大直径的中心B配置在比枢轴的中心A的前方，从而，也减小右臂部(20)前部的开口直径。因此，能够尽可能地使摆臂(10)小型、轻型化。
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公开(公告)号：CN101219690A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710199166.0
申请日：2007-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在具有靠背的二轮机动车中，能够提高乘坐者的乘坐舒适度的技术。二轮机动车(10)包括：从车体(14)的前部向后方延伸设置的主框架(15L、15R)；从车体(14)的大致中央向后方延伸设置、用于乘坐者乘坐的座位(50)；设于该座位(50)的后方、用于收纳物品的收纳箱(61)；设于该收纳箱(61)的前壁(61a)上，保持乘坐者脊背的靠背，其中，座位(50)具有沿车体(14)的长度方向排列且用于乘坐者乘坐的前部就座部(65)及后部就座部(67)，将后部框架(52L、52R)延伸到后部就座部(67)的下方，由后部框架(52L、52R)支承就座于该后部就座部(67)上的乘坐者的重量。
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公开(公告)号：CN101209743A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710169311.0
申请日：2007-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K25/283 , B62K25/286 , B62M17/00
Abstract: 本发明涉及一种两轮机动车的轴驱动车辆及其摆臂结构，其能够使轴驱动形式的摆臂尽可能地小型、轻型化。其在摆臂(10)的右臂部(20)收纳驱动轴(15)，通过万向联轴器(16)将其前端与输出轴(17)连结。枢轴管(22)设置在其中心(A)为比万向联轴器(16)的中心(B)更靠下方且后方的位置。所述开口部(28)向比枢轴管(22)更前方突出。利用非交叉形式，轴承间距充分。将万向联轴器(16)最大直径的中心B配置在比枢轴的中心A的前方，从而，也减小右臂部(20)前部的开口直径。因此，能够尽可能地使摆臂(10)小型、轻型化。
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