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公开(公告)号：CN113212409A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110158501.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置。控制部(48)监视与车辆的减速度、第2电动机的再生量和发动机悬置(20)的位移量中的任一方相关的变量(马达转矩指令值)，当检测到变量从小于第1阈值变化为第1阈值以上时，进行使发动机(16)的运转点(80)位于轰鸣噪音发生区域(78)外的控制。据此，能够减小混合动力车辆强减速时在车内产生的轰鸣噪音。
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公开(公告)号：CN113212409B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110158501.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置。控制部(48)监视与车辆的减速度、第2电动机的再生量和发动机悬置(20)的位移量中的任一方相关的变量(马达转矩指令值)，当检测到变量从小于第1阈值变化为第1阈值以上时，进行使发动机(16)的运转点(80)位于轰鸣噪音发生区域(78)外的控制。据此，能够减小混合动力车辆强减速时在车内产生的轰鸣噪音。
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公开(公告)号：CN110281901B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910202908.3
申请日：2019-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆，能抑制外部供电时的发动机的振动和噪音的增加或变动。车辆具有：发电装置，其具有利用发动机的动力进行发电的发电机；电池，其经由主电力线与发电装置连接；外部供电装置，其连接主电力线和外部设备，将主电力线的电力供给到外部设备；ECU，其在外部供电装置进行外部供电时对发电装置和电池的充放电进行控制。ECU在电池SOC为使用下限SOC以下的情况下，起动发动机，将由发电机发出的电力供给到电池和外部设备，在电池SOC大于比使用下限SOC大的使用上限SOC的情况下，将从电池放出的电力供给到外部设备。ECU在发电机进行发电的期间内执行如下的定点控制：对发动机和发电机进行控制，使得将发动机转速维持恒定。
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公开(公告)号：CN110281901A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910202908.3
申请日：2019-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆，能抑制外部供电时的发动机的振动和噪音的增加或变动。车辆具有：发电装置，其具有利用发动机的动力进行发电的发电机；电池，其经由主电力线与发电装置连接；外部供电装置，其连接主电力线和外部设备，将主电力线的电力供给到外部设备；ECU，其在外部供电装置进行外部供电时对发电装置和电池的充放电进行控制。ECU在电池SOC为使用下限SOC以下的情况下，起动发动机，将由发电机发出的电力供给到电池和外部设备，在电池SOC大于比使用下限SOC大的使用上限SOC的情况下，将从电池放出的电力供给到外部设备。ECU在发电机进行发电的期间内执行如下的定点控制：对发动机和发电机进行控制，使得将发动机转速维持恒定。
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