公开(公告)号：CN113212409A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110158501.2

申请日：2021-02-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻忠明 ,  川原田博美 ,  须永义弘

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/17 ,  B60W20/10 ,  B60W10/26 ,  B60K5/12 ,  B60K6/40 ,  B60L50/61

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置。控制部(48)监视与车辆的减速度、第2电动机的再生量和发动机悬置(20)的位移量中的任一方相关的变量(马达转矩指令值)，当检测到变量从小于第1阈值变化为第1阈值以上时，进行使发动机(16)的运转点(80)位于轰鸣噪音发生区域(78)外的控制。据此，能够减小混合动力车辆强减速时在车内产生的轰鸣噪音。

公开(公告)号：CN113212409B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202110158501.2

申请日：2021-02-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻忠明 ,  川原田博美 ,  须永义弘

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/17 ,  B60W20/10 ,  B60W10/26 ,  B60K5/12 ,  B60K6/40 ,  B60L50/61

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置。控制部(48)监视与车辆的减速度、第2电动机的再生量和发动机悬置(20)的位移量中的任一方相关的变量(马达转矩指令值)，当检测到变量从小于第1阈值变化为第1阈值以上时，进行使发动机(16)的运转点(80)位于轰鸣噪音发生区域(78)外的控制。据此，能够减小混合动力车辆强减速时在车内产生的轰鸣噪音。