公开(公告)号：CN115122855A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210145502.8

申请日：2022-02-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 豊平朝弥 ,  加藤贵史

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/019

Abstract: 本发明提供电动悬架装置，降低电动悬架装置的消耗电力。电动悬架装置(10)的电动悬架控制ECU(20)具备：电动致动器(12)，其设置于多个车轮(TR)中的每一个车轮；加速度传感器(S1)，其配置于各个电动致动器(12)，检测第一加速度(α1)；以及电动悬架控制ECU(20)，其根据第一加速度(α1)来控制各电动致动器(12)，电动悬架控制ECU(20)在基于上下方向的第一加速度(α1)的第一速度(V1)为规定速度(V1A)以下的情况下，减少针对电动致动器(12)的控制量。

公开(公告)号：CN115122849A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210092288.4

申请日：2022-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大野智史 ,  加藤贵史 ,  豊平朝弥

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/019 ,  B60G17/0195

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，有效地利用电动悬架装置中的由马达的短路引起的衰减力。电动悬架控制ECU(20)在具备由马达(46)驱动的电动悬架装置(10)的车辆(1)中，在电动悬架装置(10)产生了异常的情况下，使马达(46)短路，并且将车速(V)限制为规定速度(VM)以下。

公开(公告)号：CN215444889U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202120633176.6

申请日：2021-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柳原隼 ,  大野智史 ,  増渕岳人 ,  米田笃彦 ,  豊平朝弥

IPC: F16F15/02 ,  F16F15/08 ,  B60G13/00 ,  B60G17/015

Abstract: 本实用新型提供一种能够抑制紧固部件的松弛的电磁式减震装置。一种减震装置2，设置于车体上，所述减震装置2具备：电动机25；螺纹轴部20，其被传递了电动机25的旋转扭矩而旋转；减震杆4，其根据螺纹轴部20的旋转而上下运动；减震器底座32，其被固定于车体上且对减震杆4的上部进行弹性支撑；上螺帽60，其被紧固于减震器底座32的上端部且将减震杆4保持于减震器底座32；及，负荷传递部100，其设置在减震杆4和减震器底座32之间，且将从螺纹轴部20传递至减震杆4的旋转负荷传递至减震器底座32。

公开(公告)号：CN216951523U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202220548251.3

申请日：2022-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤田浩壱 ,  大野智史 ,  増渕岳人 ,  豊平朝弥

IPC: F16H25/22 ,  F16H57/028 ,  F16F15/02

Abstract: 本实用新型提供一种悬吊装置，可减少滚珠丝杠所产生的振动以降低噪音。悬吊装置包括：滚珠丝杠，包括螺母及轴向中间部，所述轴向中间部沿所述螺母的中心轴螺合于所述螺母，所述螺母具有多个空气通孔，所述多个空气通孔对称于所述中心轴。