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公开(公告)号：CN100373042C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN03822863.7
申请日：2003-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/04 , F02M37/00 , F02M39/00 , F02M55/00 , B60K15/077
Abstract: 本发明提供一种将燃料泵(11)和喷射压力调节器(14)连接成一体的燃料喷射装置组件，上述燃料泵(11)被电动机(10)的输出轴(21a)驱动，并将燃料压送给喷射器(13)，而喷射压力调节器(14)对该燃料泵(11)的排出燃料的压力进行调节，在被结合于燃料泵(11)的组件主体(40)上，一体形成保持喷射器(13)的喷射器座(47)，而且在该组件主体(40)中形成用于连通燃料泵(11)、喷射压力调节器(14)以及喷射器(13)彼此间的燃料通道46，由此，可以取消喷射器与燃料泵之间的高压燃料导管，并且可以大幅度降低燃料喷射装置组件的成本。
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公开(公告)号：CN100520047C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN03106200.8
申请日：2003-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M63/0215 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/462
Abstract: 一种车辆的燃料泵组件，可大幅度缩短总长，且可将内部产生的气化物排出到外部。收容在组件箱体(12)内的电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)以其纵向轴线相互平行的方式配置，气化物分离室(26)与电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)的纵向一端邻接设置在组件箱体(12)内，所述气化物分离室(26)收容含气化物的燃料并把从该燃料分离的气化物送往燃料回收口(22)，所述燃料中含有的所述气化物是在所述电动燃料泵(13)及所述燃料过滤器(14)产生的。
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公开(公告)号：CN1685145A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03822863.7
申请日：2003-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/04 , F02M37/00 , F02M39/00 , F02M55/00 , B60K15/077
Abstract: 本发明提供一种将燃料泵(11)和喷射压力调节器(14)连接成一体的燃料喷射装置组件，上述燃料泵(11)被电动机(10)的输出轴(21a)驱动，并将燃料压送给喷射器(13)，而喷射压力调节器(14)对该燃料泵(11)的排出燃料的压力进行调节，在被结合于燃料泵(11)的组件主体(40)上，一体形成保持喷射器(13)的喷射器座(47)，而且在该组件主体(40)中形成用于连通燃料泵(11)、喷射压力调节器(14)以及喷射器(13)彼此间的燃料通道46，由此，可以取消喷射器与燃料泵之间的高压燃料导管，并且可以大幅度降低燃料喷射装置组件的成本。
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公开(公告)号：CN1441160A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN03106200.8
申请日：2003-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/08
CPC classification number: F02M63/0215 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/462
Abstract: 一种车辆的燃料泵组件，可大幅度缩短总长，且可将内部产生的气化物排出到外部。收容在组件箱体(12)内的电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)以其纵向轴线相互平行的方式配置，气化物分离室(26)与电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)的纵向一端邻接设置在组件箱体(12)内，所述气化物分离室(26)收容包括在所述电动燃料泵(13)及所述燃料过滤器(14)产生的气化物的燃料并把从该燃料分离的气化物送往燃料回收口(22)。
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