公开(公告)号：CN115123186A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210183508.4

申请日：2022-02-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 深尾将士 ,  藤岛佑树 ,  安形昌也

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W20/40 ,  B60W20/17 ,  B60L7/10 ,  B60K6/50 ,  B60K6/387 ,  B60K6/20

Abstract: 提供一种能够确保车辆对减速要求后的加速要求的响应性并且能避免车辆的NV特性恶化的车辆控制装置。根据对车辆(1)的减速要求，控制装置(30)执行停止向发动机(11)供给燃料的燃料切断控制，在执行燃料切断控制的过程中并接合锁止离合器(134)且打开车辆(1)的节气门时，若存在对车辆(1)的加速要求，则控制装置关闭节气门并且执行通过电动发电机(12)的输出来辅助驱动轮(DW)的驱动的马达辅助，在关闭节气门后，当发动机(11)的进气压为规定的可起动负压时，控制装置结束燃料切断控制并且重新开始向发动机(11)供给燃料，在重新开始向发动机(11)供给燃料时，控制装置分离锁止离合器(134)。

公开(公告)号：CN115123186B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202210183508.4

申请日：2022-02-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 深尾将士 ,  藤岛佑树 ,  安形昌也

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W20/40 ,  B60W20/17 ,  B60L7/10 ,  B60K6/50 ,  B60K6/387 ,  B60K6/20

Abstract: 提供一种能够确保车辆对减速要求后的加速要求的响应性并且能避免车辆的NV特性恶化的车辆控制装置。根据对车辆(1)的减速要求，控制装置(30)执行停止向发动机(11)供给燃料的燃料切断控制，在执行燃料切断控制的过程中并接合锁止离合器(134)且打开车辆(1)的节气门时，若存在对车辆(1)的加速要求，则控制装置关闭节气门并且执行通过电动发电机(12)的输出来辅助驱动轮(DW)的驱动的马达辅助，在关闭节气门后，当发动机(11)的进气压为规定的可起动负压时，控制装置结束燃料切断控制并且重新开始向发动机(11)供给燃料，在重新开始向发动机(11)供给燃料时，控制装置分离锁止离合器(134)。

公开(公告)号：CN115195691A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210183798.2

申请日：2022-02-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 深尾将士 ,  藤岛佑树 ,  安形昌也

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W30/18 ,  B60W30/20 ,  B60W20/10

Abstract: 提供一种能够确保减速要求后车辆对加速要求的响应性并且能够避免车辆的NV特性恶化的车辆控制装置。根据对车辆(1)的减速要求，控制装置(30)执行停止向发动机(11)的燃料供给的燃料切断控制，在执行燃料切断控制过程中，控制装置分离锁止离合器(134)并且打开车辆的节气门，在分离了锁止离合器并且打开了节气门时，若存在对车辆的加速要求，控制装置执行通过电动发电机(12)的输出来辅助驱动轮(DW)的驱动的马达辅助，在执行马达辅助过程中，控制装置基于发动机转速(NE)(发动机的转速)和主轴转速(NM)(输入轴(141)的转速)执行暂时降低从电动发电机输出的马达扭矩的马达扭矩降低控制。