公开(公告)号：CN102627065B

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201210014744.X

申请日：2012-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷川诚 ,  高村俊明 ,  米花淳 ,  谷口洋一 ,  吉永真生 ,  船寄佑辅

IPC: B60K1/02 ,  B60K1/04

CPC classification number: B62K11/04 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  B62M7/06

Abstract: 本发明提供一种运动型的鞍乘型电动车辆，在该运动型的鞍乘型电动车辆中，通过借用多个现有的电动机来降低成本，并且不经由空转轴等追加部件也能够驱动驱动轮。作为行驶用的驱动源的驱动电动机(3)使多个电动机主体(3a、3b)在车宽度方向上同轴地邻接而能够一体地进行驱动，并且所述驱动电动机(3)配置在比支承驱动轮的摇臂的枢轴更靠前方的位置，所述驱动电动机(3)的驱动轴(39)的车宽度方向一端作为向所述驱动轮进行输出的输出端，在该输出端设置有向所述驱动轮传递动力用的驱动链轮(58a)，车宽度方向的所述驱动电动机(3)的中心(中心线MCL)相对于车体中心(中心线CL)向所述驱动链轮(58a)的相反侧偏移配置。

公开(公告)号：CN102627065A

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201210014744.X

申请日：2012-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷川诚 ,  高村俊明 ,  米花淳 ,  谷口洋一 ,  吉永真生 ,  船寄佑辅

IPC: B60K1/02 ,  B60K1/04

CPC classification number: B62K11/04 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  B62M7/06

Abstract: 本发明提供一种运动型的鞍乘型电动车辆，在该运动型的鞍乘型电动车辆中，通过借用多个现有的电动机来降低成本，并且不经由空转轴等追加部件也能够驱动驱动轮。作为行驶用的驱动源的驱动电动机(3)使多个电动机主体(3a、3b)在车宽度方向上同轴地邻接而能够一体地进行驱动，并且所述驱动电动机(3)配置在比支承驱动轮的摇臂的枢轴更靠前方的位置，所述驱动电动机(3)的驱动轴(39)的车宽度方向一端作为向所述驱动轮进行输出的输出端，在该输出端设置有向所述驱动轮传递动力用的驱动链轮(58a)，车宽度方向的所述驱动电动机(3)的中心(中心线MCL)相对于车体中心(中心线CL)向所述驱动链轮(58a)的相反侧偏移配置。