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公开(公告)号：CN115923498A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110986457.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料温度控制装置，通过燃料温度控制装置控制燃料流路的切换，能够对燃料更稳定的且更低温的进行热交换并提升热交换的效果，从而改善车辆的废气排放问题和发动机的爆震问题。所述燃料温度控制装置包括：燃料供给管，从燃油箱延伸，燃料供给管的中途设置有分支部，且燃料供给管在分支部的下游设置为第1流路和第2流路；流路切换阀，对设置在分支部的所述第1流路和所述第2流路进行切换；热交换器，设置在所述第2流路和用于冷却所述电池组的冷却回路之间；以及控制器，根据所述电池组的状态和所述发动机的状态，对所述流路切换阀进行流路切换控制，在所述流路切换控制中，所述流路切换阀对所述第1流路和所述第2流路进行切换。
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公开(公告)号：CN114987427A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210184134.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种能避免车辆的NV特性恶化并且能够通过电动机的曲轴转动来适当地起动内燃机的车辆控制装置。控制装置(30)控制车辆，车辆具备发动机(11)、与发动机连结地电动发电机(12)、以及由发动机和电动发电机中的至少一方的输出驱动的驱动轮(DW)，并且车辆(1)能够通过电动发电机(12)带动的曲轴转动来起动发动机(11)，在发动机(11)被起动的情况下，在发动机(11)处于完全燃烧状态之前，控制装置(30)基于进气压控制电动发电机(12)的动力运行扭矩；在发动机(11)处于完全燃烧状态之后，控制装置(30)基于向发动机11的燃料喷射量来控制电动发电机12的再生扭矩，直到发动机转速收敛于规定的范围内。
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公开(公告)号：CN215408937U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120896942.8
申请日：2021-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/00 , H01M10/6567 , H01M10/66
Abstract: 本实用新型提供一种燃料供给结构，针对供给至燃料喷射器的燃料能够更低温的进行热交换并提升冷却效果。所述燃料供给结构在将发动机和电动机作为驱动源的双动力型移动体中，所述燃料供给结构设置为从用于将燃料送到所述发动机的燃油箱连结到燃料喷射器，所述燃料供给结构包括：燃料供给管，从所述燃油箱延伸，所述燃料供给管的中途设置有分支部以及旁通通路；冷却回路，用于冷却所述电动机的电池组；以及热交换器，设置在所述旁通通路和所述冷却回路之间。
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