-
公开(公告)号：CN103223990A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310031188.1
申请日：2013-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宫下将 , 佐藤亮辅 , 江村大将 , 本间健介 , 清野辰二 , 小牧晃 , 田渊大辅 , 石川正义 , 长谷川润子 , 辛岛亮之 , 工藤幸树 , 本田尚义 , 加藤丈雄 , 林浩太郎
IPC: B62J13/04
Abstract: 本发明提供一种即使在向驱动链的供油超过了适当的量的情况下，不使用金属制撑条等就能够对驱动链的变形进行抑制的骑乘式车辆的链盒结构。在上盒（30）和下盒（40）的接合部（11）上，把插入卡定部（13）在驱动链（5）的长度方向设置多个（13（A）、13（B）、13（C）、13（D）），该插入卡定部（13）具有设在一方的盒（30或40）上的插入部（31或41）和与此插入部（31或41）嵌合的设在另一方的盒（40或30）上的接受部（32或42），而且，相邻接的至少一组插入卡定部（13、13）的插入部（31、41）被分开地设置在上盒（30）和下盒（40）上。
-
公开(公告)号：CN106005126B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610115815.3
申请日：2016-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及设有信号装置的鞍骑型车辆。本发明的课题在于,将信号装置配置于最合适位置,使得转向时信号装置与油箱护罩不干涉,且不因信号装置影响行驶风的取入。在发动机(13)的前方，通过前照灯托架(24)支持前照灯(25)。前照灯托架(24)形成朝前方突出的大致锐角三角形形状,在其上边部(44),使得信号装置托架(47)朝上方突出设置,信号装置(27)的安装脚(60)安装在此处。信号装置(27)相对油箱护罩(32)配置在上方,即使转向时前缘(37)也不会与油箱护罩(32)干涉。
-
公开(公告)号：CN106005126A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610115815.3
申请日：2016-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J6/02 , B62J23/00 , B62J35/00 , B62J99/00 , B62K11/02 , B62K19/40 , B62K2700/30
Abstract: 本发明涉及设有信号装置的鞍骑型车辆。本发明的课题在于,将信号装置配置于最合适位置,使得转向时信号装置与油箱护罩不干涉,且不因信号装置影响行驶风的取入。在发动机(13)的前方，通过前照灯托架(24)支持前照灯(25)。前照灯托架(24)形成朝前方突出的大致锐角三角形形状,在其上边部(44),使得信号装置托架(47)朝上方突出设置,信号装置(27)的安装脚(60)安装在此处。信号装置(27)相对油箱护罩(32)配置在上方,即使转向时前缘(37)也不会与油箱护罩(32)干涉。
-
公开(公告)号：CN103223990B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310031188.1
申请日：2013-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宫下将 , 佐藤亮辅 , 江村大将 , 本间健介 , 清野辰二 , 小牧晃 , 田渊大辅 , 石川正义 , 长谷川润子 , 辛岛亮之 , 工藤幸树 , 本田尚义 , 加藤丈雄 , 林浩太郎
IPC: B62J13/04
Abstract: 本发明提供一种即使在向驱动链的供油超过了适当的量的情况下，不使用金属制撑条等就能够对驱动链的变形进行抑制的骑乘式车辆的链盒结构。在上盒（30）和下盒（40）的接合部（11）上，把插入卡定部（13）在驱动链（5）的长度方向设置多个（13（A）、13（B）、13（C）、13（D）），该插入卡定部（13）具有设在一方的盒（30或40）上的插入部（31或41）和与此插入部（31或41）嵌合的设在另一方的盒（40或30）上的接受部（32或42），而且，相邻接的至少一组插入卡定部（13、13）的插入部（31、41）被分开地设置在上盒（30）和下盒40）上。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.023 seconds)
