公开(公告)号：CN104670217B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410717989.8

申请日：2014-12-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山本和久 ,  石井信介

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4841 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/26

Abstract: 提供一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置既能够确保设计自由度、削减制造成本，又能够提高与电动机联结的轴上的变速档的挂档动作的可靠性。车辆用驱动装置(1)具有内燃机(3)、前置电机(4)、第1离合器(5)、同步机构(16～18)、第2离合器(6)、同步机构(25、26)以及ECU(2)。ECU(2)在应该经由前进1速档将发动机(3)的动力传递到前轮(FW、FW)的传递条件成立时，控制1速同步机构(18)，以挂档到前进1速档(步骤8、9)，在传递条件成立的情况下，当NC≥NC_L时，控制前置电机(4)的转速NM，使得齿圈速度NRI减小，在传递条件成立的情况下，当NC＜NC_L时，将前置电机(4)的转速NM控制为用于抑制转速差的规定的同步辅助用值NM_ast(步骤24、26～29)。

公开(公告)号：CN104670217A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410717989.8

申请日：2014-12-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山本和久 ,  石井信介

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/365

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4841 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/26

Abstract: 提供一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置既能够确保设计自由度、削减制造成本，又能够提高与电动机联结的轴上的变速档的挂档动作的可靠性。车辆用驱动装置(1)具有内燃机(3)、前置电机(4)、第1离合器(5)、同步机构(16～18)、第2离合器(6)、同步机构(25、26)以及ECU(2)。ECU(2)在应该经由前进1速档将发动机(3)的动力传递到前轮(FW、FW)的传递条件成立时，控制1速同步机构(18)，以挂档到前进1速档(步骤8、9)，在传递条件成立的情况下，当NC≥NC_L时，控制前置电机(4)的转速NM，使得齿圈速度NRI减小，在传递条件成立的情况下，当NC＜NC_L时，将前置电机(4)的转速NM控制为用于抑制转速差的规定的同步辅助用值NM_ast(步骤24、26～29)。