公开(公告)号：CN117799712A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311079504.2

申请日：2023-08-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 家村侑 ,  安井健 ,  立胁正章 ,  川边悟 ,  矢板理志

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种车身下部结构，其具备：将在车辆(Ve)的底板的下方配置的蓄电池包(20)与在蓄电池包(20)的车宽方向外侧设置的下边梁连结的侧框架(50)；设置在蓄电池包(20)的内部，配置在蓄电池(27)之间，且沿车宽方向延伸出的下横梁(35)；以及设置在蓄电池包(20)的内部，将下横梁(35)与底板连结的连结部(37)。连结部(37)设置在比蓄电池(27)靠车宽方向外侧的位置。

公开(公告)号：CN114851822B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202210046200.5

申请日：2022-01-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢板理志 ,  安井健 ,  川边悟 ,  立胁正章

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L50/64 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明提供能够保护蓄电池、而且能够实现轻量化的车辆搭载用电池封装体。车辆搭载用电池封装体(20)具备蓄电池托盘(71)，该蓄电池托盘(71)包括底板部(76)、右侧框架(96)及左侧框架。蓄电池托盘具有电池配置区域部(115)、以及右侧的冲击吸收区域部(116)及左侧的冲击吸收区域部。在电池配置区域部载置有蓄电池模块(62)。左右侧的冲击吸收区域部设置于电池配置区域部的车宽方向外侧。右侧框架及左侧框架形成为比左右侧的冲击吸收区域部薄壁。另外，左右侧的冲击吸收区域部在下部形成有易变形部(118)。

公开(公告)号：CN117799711A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311079006.8

申请日：2023-08-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 家村侑 ,  安井健 ,  立胁正章 ,  川边悟 ,  矢板理志

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种车身下部结构，其具备：将在底板部(13)的下方配置的蓄电池包(20)与下边梁(12)连结的侧框架(50)；以及在蓄电池包(20)的内部支承蓄电池(27)的蓄电池框架(38)。侧框架(50)中的与壳体底部(41)接合的第一接合凸缘(55)以蓄电池框架(38)中的与壳体底部(41)接合的第二接合凸缘(75)在上下方向上重叠于上侧的方式配置。

公开(公告)号：CN114954685A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210119760.9

申请日：2022-02-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢板理志 ,  安井健 ,  家村侑 ,  川边悟 ,  立胁正章

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明提供能够可靠地减轻蓄电池壳体的损伤的车身结构。车身结构具备：蓄电池壳体(81)，其配置于车身(10)的地板(23)的下方，且收纳蓄电池(85)；以及壳体搭载框架(103)，其将在蓄电池壳体的车宽方向侧方设置的下边梁(31)与蓄电池壳体连结，且支承蓄电池壳体。壳体搭载框架(103)具备：下部框架(161)，其跨下边梁(31)和蓄电池壳体而设置；以及上部框架(162)，其从下部框架(161)立起，且支承蓄电池壳体，并且在车宽方向上与蓄电池壳体并列配置。壳体搭载框架(103)具有设置于下部框架(161)中的位于上部框架(162)的下方的部位且比与该部位不同的其他部位脆弱的脆弱部(164)。

公开(公告)号：CN114851822A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210046200.5

申请日：2022-01-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢板理志 ,  安井健 ,  川边悟 ,  立胁正章

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L50/64 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明提供能够保护蓄电池、而且能够实现轻量化的车辆搭载用电池封装体。车辆搭载用电池封装体(20)具备蓄电池托盘(71)，该蓄电池托盘(71)包括底板部(76)、右侧框架(96)及左侧框架。蓄电池托盘具有电池配置区域部(115)、以及右侧的冲击吸收区域部(116)及左侧的冲击吸收区域部。在电池配置区域部载置有蓄电池模块(62)。左右侧的冲击吸收区域部设置于电池配置区域部的车宽方向外侧。右侧框架及左侧框架形成为比左右侧的冲击吸收区域部薄壁。另外，左右侧的冲击吸收区域部在下部形成有易变形部(118)。

公开(公告)号：CN218368022U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202222616577.8

申请日：2022-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 家村侑 ,  安井健 ,  立脇正章 ,  川辺悟 ,  矢板理志

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构，可在车辆受碰撞时避免电池框架撞击或挤压电池。车体下部结构包括：车体地板；电池组，配置于所述车体地板的下方；至少一电池，配置于所述电池组内；以及电池框架，配置于所述电池组内，其中所述电池框架支撑所述至少一电池且沿车辆的前后方向延伸，所述电池框架具有凸部及多个凹部，所述凸部与所述电池组之间形成中空部，所述多个凹部形成于所述凸部上而沿所述电池框架的前后方向排列且接合于所述电池组，所述至少一电池连接于所述凸部的相邻于所述多个凹部的位置。