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公开(公告)号：CN114514166B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201980100751.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/20
Abstract: 在鞍乘型车辆中，实现能够提高乘员的乘坐性的保持件的配置。鞍乘型车辆具有：车体(10)，其具有支承转向系统的前立管(15)和从前立管(15)向下方延伸的下行框架(16)；保持件，其设置在前立管(15)的后方；充气机；以及气囊，其收纳于保持件，通过充气机放出的气体而膨胀并在乘员的前方展开，其中，在保持件上设置有将保持件紧固于车体(10)的紧固部(73)，紧固部(73)具有多个紧固部件(74、75)。
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公开(公告)号：CN114514166A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201980100751.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/20
Abstract: 在鞍乘型车辆中，实现能够提高乘员的乘坐性的保持件的配置。鞍乘型车辆具有：车体(10)，其具有支承转向系统的前立管(15)和从前立管(15)向下方延伸的下行框架(16)；保持件，其设置在前立管(15)的后方；充气机；以及气囊，其收纳于保持件，通过充气机放出的气体而膨胀并在乘员的前方展开，其中，在保持件上设置有将保持件紧固于车体(10)的紧固部(73)，紧固部(73)具有多个紧固部件(74、75)。
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公开(公告)号：CN114450216A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201980100748.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
Abstract: 能够与充气机的配置位置对应地容易地制造保持件。鞍乘型车辆的气囊装置具有：保持件(41)，其设置在前立管的后方；充气机(43)；以及气囊，其收纳于保持件(41)，通过充气机(43)放出的气体而膨胀并在乘员的前方展开，其中，保持件(41)是将多个部件组装而构成的箱状，充气机(43)相对于前立管(15)向车宽方向外侧偏移地配置，第一部件(51)从车辆前方覆盖充气机(43)，第二部件(52)设置在前立管的后方，第三部件(53)设置在乘员侧，从后方与第二部件(52)及第一部件(51)配合。
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公开(公告)号：CN109562806A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201680088267.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆具备：乘客保护装置(21)；多个加速度传感器(S1、S2)，它们检测作用于车辆的前后方向的平移加速度；以及控制装置(25)，其基于加速度传感器(S1、S2)的检测信号来控制乘客保护装置(21)的工作。多个加速度传感器(S1、S2)具备第一加速度传感器(S1)和第二加速度传感器(S2)。第一加速度传感器(S1)配置在比车辆的重心(G)靠上方的位置。第二加速度传感器(S2)配置在比重心(G)靠下方的位置。控制装置(25)对第一加速度传感器(S1)检测到的检测值(del)和第二加速度传感器(S2)检测到的检测值(de2)进行平均化，并基于该平均化后的值来控制乘客保护装置(21)的工作。
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公开(公告)号：CN115397724A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202080099052.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 相京裕
IPC: B62J27/20
Abstract: 一种鞍乘型车辆，在乘员用的座椅具备气囊装置，能够将气囊高效地配置于座椅，且能够通过气囊装置保护气囊装置的前方侧的乘员。在乘员用的座椅(13)具备气囊装置(40)的鞍乘型车辆中，座椅(13)具备前侧座椅(30)和配置于前侧座椅(30)的后方且上方的后侧座椅(31)，在前侧座椅(30)与后侧座椅(31)之间形成有台阶部(32)，在座椅(13)内在台阶部(32)的后方配置有气囊装置(40)，气囊装置(40)的气囊(42)向车辆前方展开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110709315B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201880034732.9
申请日：2018-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/20 , B60R21/237 , B60R21/20
Abstract: 在鞍乘型车辆的气囊装置中，紧凑地配置气囊装置，且能够使气囊铅直地向上方展开。一种鞍乘型车辆的气囊装置，其具备：保持器(41)，其设置于乘员用的座椅的前方；充气器；以及气囊，其收纳于保持器(41)中，借助于充气器输出的气体而膨胀，在乘员的前方展开，保持器(41)具备供向上方展开的气囊通过的上表面开口部(49)，上表面开口部(49)配置在转向轴的后方，保持器(41)具备与上表面开口部(49)连通并且向后方的座椅侧开口的乘员侧开口部(62)。
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公开(公告)号：CN109562806B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201680088267.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J45/414 , B62J27/20
Abstract: 跨骑型车辆具备：乘客保护装置(21)；多个加速度传感器(S1、S2)，它们检测作用于车辆的前后方向的平移加速度；以及控制装置(25)，其基于加速度传感器(S1、S2)的检测信号来控制乘客保护装置(21)的工作。多个加速度传感器(S1、S2)具备第一加速度传感器(S1)和第二加速度传感器(S2)。第一加速度传感器(S1)配置在比车辆的重心(G)靠上方的位置。第二加速度传感器(S2)配置在比重心(G)靠下方的位置。控制装置(25)对第一加速度传感器(S1)检测到的检测值(del)和第二加速度传感器(S2)检测到的检测值(de2)进行平均化，并基于该平均化后的值来控制乘客保护装置(21)的工作。
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公开(公告)号：CN117416449A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310861109.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 相京裕
IPC: B62J27/20
Abstract: 本发明提供车辆的气囊装置、鞍乘型车辆的气囊装置及立乘型车辆的气囊装置，以简单的构造使气囊成为能够与卡止状态切离的状态。车辆的气囊装置具有充气机(41)和气囊(42)，在气囊(42)在膨胀后切离的车辆的气囊装置中，在气囊(42)内设置有对气体进行引导的引导部(60)，气囊(42)经由引导部(60)而与充气机(41)连接，气囊(42)具有气体的入口部(53)，引导部(60)具有插入至入口部(53)且配置于气囊(42)的内侧的膨胀部(60b)，充气机(41)的气体通过膨胀部(60b)而流入到气囊(42)内，膨胀部(60b)在规定的气体喷出压力以上时膨胀为比入口部(53)的直径大，在小于规定的气体喷出压力时能够变形为比入口部(53)的直径小。
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公开(公告)号：CN110691732B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201880034951.7
申请日：2018-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/20
Abstract: 在鞍乘型车辆的气囊装置中，在前后方向上紧凑地设置气囊装置，且使得气囊能够向上方展开。一种鞍乘型车辆的气囊装置，其具备：保持器(41)，其设置于乘员用的座椅的前方；充气器(43)；以及气囊，其收纳于保持器(41)，借助于充气器(43)输出的气体而膨胀，在乘员的前方展开，形成为筒状的充气器(43)以其轴线(43c)指向车辆前后方向的朝向配置，保持器(41)具备使从充气器(43)向气囊内输出的气体从左右方向气流偏转为向上气流的转向部(70)。
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公开(公告)号：CN110678382B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201880034780.8
申请日：2018-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/20
Abstract: 提供能够在前后方向上紧凑地设置的鞍乘型车辆的气囊装置。一种鞍乘型车辆的气囊装置，其具备：保持器(41)，其设置于乘员用的座椅的前方；充气器(43)；以及气囊，其收纳于保持器(41)中，借助于充气器(43)输出的气体而膨胀，在乘员的前方展开，形成为筒状的充气器(43)以其轴线(43c)指向车辆前后方向的朝向配置。
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