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公开(公告)号：CN101977786A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980109231.3
申请日：2009-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0426 , B60J5/0444
Abstract: 本发明提供一种车门构造体，能够避免并降低因门横梁导致的材料成本高、重量增加，并能够良好地进行前部碰撞时的碰撞负荷的传递，而且，能够充分地进行侧部碰撞时的能量吸收。在内板(15)上以S字形的横截面形状安装有沿车身前后方向延伸的横梁构件(21)，并由横梁构件(21)构成内板(15)的上缘部。
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公开(公告)号：CN103991368B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410241742.3
申请日：2010-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0444 , B60J5/0426 , B60J5/0431 , B60J5/0436 , B60J5/0443 , B60J5/0458 , B60J5/0462
Abstract: 本发明提供一种车门构造体，能够将前部碰撞时的碰撞载荷可靠地从前柱传递至中柱，并能够适当地承受前部碰撞时产生的弯曲力矩，避免门变形。车门构造体包括车室外侧的外面板(13)和车室内侧的内面板(15)，在内面板上接合有沿车身前后方向延伸的梁部件(21)，梁部件的横截面具有S字形横截面形状部(21C)，S字形横截面形状部构成为，使凹面侧朝向横方向且横截面形状呈コ字形的两个槽形状部(21D、21E)左右反转地连成上下二层的形状，在梁部件中，在沿其垂直方向延伸的部分中的在车身前方侧沿上下方向扩宽的部分上，设有作业用出入孔(25)。
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公开(公告)号：CN104417438A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410440698.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种外装部件的支承构造，能够防止雨水等水滴的漏出，并能够确保可支承外装部件的刚性。外装部件的支承构造(20)具有将后视镜(52)安装到车身(11)上的基座部(21)。基座部(21)通过铸模成型而一体地成型。该基座部(21)包括：能够安装后视镜(52)的基部(71)；设在基部(71)上且形成为大致コ字状截面的槽形状部(72)；和与槽形状部(72)的底部(91)连接的肋壁(73)。槽形状部(72)以从基部(71)的上端(71a)向上方突出的方式设置。在槽形状部(72)的内壁(92)与外壁(93)之间配置有角窗玻璃(19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101977786B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200980109231.3
申请日：2009-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0426 , B60J5/0444
Abstract: 本发明提供一种车门构造体，能够避免并降低因门横梁导致的材料成本高、重量增加，并能够良好地进行前部碰撞时的碰撞负荷的传递，而且，能够充分地进行侧部碰撞时的能量吸收。在内板(15)上以S字形的横截面形状安装有沿车身前后方向延伸的横梁构件(21)，并由横梁构件(21)构成内板(15)的上缘部。
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公开(公告)号：CN104417438B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410440698.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种外装部件的支承构造，能够防止雨水等水滴的漏出，并能够确保可支承外装部件的刚性。外装部件的支承构造(20)具有将后视镜(52)安装到车身(11)上的基座部(21)。基座部(21)通过铸模成型而一体地成型。该基座部(21)包括：能够安装后视镜(52)的基部(71)；设在基部(71)上且形成为大致コ字状截面的槽形状部(72)；和与槽形状部(72)的底部(91)连接的肋壁(73)。槽形状部(72)以从基部(71)的上端(71a)向上方突出的方式设置。在槽形状部(72)的内壁(92)与外壁(93)之间配置有角窗玻璃(19)。
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公开(公告)号：CN102361768B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201080012930.9
申请日：2010-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0444 , B60J5/0426 , B60J5/0431 , B60J5/0436 , B60J5/0443 , B60J5/0458 , B60J5/0462
Abstract: 本发明提供一种车门构造体，能够将前部碰撞时的碰撞载荷可靠地从前柱传递至中柱，并能够适当地承受前部碰撞时产生的弯曲力矩，避免门变形。安装在内面板(15)上的梁部件(21)是包含S字形横截面形状部(21C)的部件，S字形横截面形状部(21C)的上层槽形状部(21D)沿划分车门窗部(19)的下缘的窗分型线(W)延伸，下层槽形状部(21E)在车身后方侧与窗分型线(W)的下侧接近并平行地延伸，在车身前方侧向车身下方侧偏倚，该下层槽形状部(21E)的前端(21Ef)位于与上部门铰链(33)的配置位置相同高度的位置。
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公开(公告)号：CN103991368A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410241742.3
申请日：2010-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0444 , B60J5/0426 , B60J5/0431 , B60J5/0436 , B60J5/0443 , B60J5/0458 , B60J5/0462
Abstract: 本发明提供一种车门构造体，能够将前部碰撞时的碰撞载荷可靠地从前柱传递至中柱，并能够适当地承受前部碰撞时产生的弯曲力矩，避免门变形。车门构造体包括车室外侧的外面板(13)和车室内侧的内面板(15)，在内面板上接合有沿车身前后方向延伸的梁部件(21)，梁部件的横截面具有S字形横截面形状部(21C)，S字形横截面形状部构成为，使凹面侧朝向横方向且横截面形状呈コ字形的两个槽形状部(21D、21E)左右反转地连成上下二层的形状，在梁部件中，在沿其垂直方向延伸的部分中的在车身前方侧沿上下方向扩宽的部分上，设有作业用出入孔(25)。
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公开(公告)号：CN102361768A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080012930.9
申请日：2010-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0444 , B60J5/0426 , B60J5/0431 , B60J5/0436 , B60J5/0443 , B60J5/0458 , B60J5/0462
Abstract: 本发明提供一种车门构造体，能够将前部碰撞时的碰撞载荷可靠地从前柱传递至中柱，并能够适当地承受前部碰撞时产生的弯曲力矩，避免门变形。安装在内面板(15)上的梁部件(21)是包含S字形横截面形状部(21C)的部件，S字形横截面形状部(21C)的上层槽形状部(21D)沿划分车门窗部(19)的下缘的窗分型线(W)延伸，下层槽形状部(21E)在车身后方侧与窗分型线(W)的下侧接近并平行地延伸，在车身前方侧向车身下方侧偏倚，该下层槽形状部(21E)的前端(21Ef)位于与上部门铰链(33)的配置位置相同高度的位置。
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