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公开(公告)号:CN112529608A
公开(公告)日:2021-03-19
申请号:CN202010787283.4
申请日:2020-08-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 村上义一
Abstract: 本发明涉及信息处理系统以及程序,解决在燃料电池通过租赁合同或出借合同被提供的情况下,难以比较高精度地、比较短时间地决定该燃料电池的利用费的问题。本发明的信息处理系统具备获取表示与燃料电池有关的要求规格的内容的要求规格信息的要求规格获取部、基于要求规格信息所示出的要求规格来决定用于决定燃料电池的利用费的费用方案的费用方案决定部。费用方案也可以包含表示燃料电池的工作的程度和燃料电池的利用费的对应关系的信息。
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公开(公告)号:CN114447394A
公开(公告)日:2022-05-06
申请号:CN202111296944.4
申请日:2021-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2475 , H01M8/04082
Abstract: 即使氢在燃料电池系统的壳体内漏出,也能抑制漏出的氢向配置于壳体内的蓄电部流入,提高燃料电池系统的安全性。一种容纳燃料电池系统(1)的壳体(10),燃料电池系统包括:储氢部(30),其具有氢的供排孔(31)并能够储存氢;燃料电池堆(40),其利用供给的氢进行发电;配管,其一端连接于供排孔(31),另一端连接于燃料电池堆(40),用于将储存于储氢部(30)的氢向燃料电池堆(40)供给;蓄电部(50),其至少蓄积通过燃料电池堆(40)的发电而得到的电力,其中,蓄电部(50)设置在壳体(10)的下表面部,并且供排孔(31)、燃料电池堆(40)和连接它们的配管设置在比蓄电部(50)的上表面部高的位置。
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公开(公告)号:CN114435154B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202111297062.X
申请日:2021-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L50/75 , B60L53/54 , B60L58/30 , H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 通过搭载于具备电池的移动体的燃料电池系统的电力,适当地对移动体的电池进行充电的燃料电池系统的控制方法。车辆(100)具备电池(120)和通过电力供给进行驱动的驱动装置(110),并且牵引挂车(200)。挂车(200)搭载有:储氢部(30);燃料电池堆(40),其利用来自储氢部(30)的氢进行发电;以及燃料电池系统(1),其至少能够将通过燃料电池堆(40)发电得到的电力向外部供给。燃料电池系统与车辆电连接,取得表示电池(120)的余量的余量信息(步骤(S1)),在基于该余量信息判断为电池(120)的余量为阈值以下的情况下(步骤(S2):是),开始向车辆(100)进行电力供给(步骤(S3))。
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公开(公告)号:CN114530609A
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202111296945.9
申请日:2021-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/04007 , H01M8/2475
Abstract: 即使氢在燃料电池系统的壳体内漏出,也能够抑制漏出的氢向配置于壳体内的蓄电部侧流入,提高燃料电池系统的安全性。一种容纳燃料电池系统(1)的壳体(10)在侧面部的至少一个和上表面部具备能够使壳体(10)的内外通气的通风孔(14、16),并且具备将从这些通风孔中的一方的通风孔取入的空气从另一方的通风孔排出的送气装置(21、22),所述燃料电池系统具备:储氢部(30);燃料电池堆(40),其通过从储氢部(30)供给的氢进行发电;配管,其将储氢部(30)与燃料电池堆(40)连接;以及蓄电部(50),其蓄积通过燃料电池堆(40)的发电或来自外部的供给而得到的电力。
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公开(公告)号:CN114435154A
公开(公告)日:2022-05-06
申请号:CN202111297062.X
申请日:2021-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L50/75 , B60L53/54 , B60L58/30 , H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 通过搭载于具备电池的移动体的燃料电池系统的电力,适当地对移动体的电池进行充电的燃料电池系统的控制方法。车辆(100)具备电池(120)和通过电力供给进行驱动的驱动装置(110),并且牵引挂车(200)。挂车(200)搭载有:储氢部(30);燃料电池堆(40),其利用来自储氢部(30)的氢进行发电;以及燃料电池系统(1),其至少能够将通过燃料电池堆(40)发电得到的电力向外部供给。燃料电池系统与车辆电连接,取得表示电池(120)的余量的余量信息(步骤(S1)),在基于该余量信息判断为电池(120)的余量为阈值以下的情况下(步骤(S2):是),开始向车辆(100)进行电力供给(步骤(S3))。
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