公开(公告)号：CN102463940B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201110320975.9

申请日：2011-10-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武井宽 ,  高桥徹 ,  本永豊明

IPC: B60R17/00 ,  B60K6/36

CPC classification number: Y02T10/6234 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆，其能够有效地对包含混合动力车辆的电动机在内的润滑/冷却部进行润滑/冷却。作为解决手段，与车轮(W)连接并在车辆行驶时被驱动的第1油泵(P1)随着车速的增加、即随着电动机(M)等润滑/冷却部的发热量的增加而增加油的泵出量，因此能自动向润滑/冷却部提供所需的足够量的油，确保冷却性能。另外，当车辆停止而第1油泵(P1)停止时，若通过发动机(E)驱动第2油泵(P2)，则能够无障碍地向在高温状态下停止的电动机(M)等润滑/冷却部供油。另外，从第1、第2油泵延伸的润滑/冷却油路是彼此连通的，因此即使在其中一方停止的情况下，也能对所有的润滑/冷却部进行冷却，而且空气不会被吸进与停止侧的油泵相连的润滑/冷却油路。

公开(公告)号：CN102463940A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110320975.9

申请日：2011-10-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武井宽 ,  高桥徹 ,  本永豊明

IPC: B60R17/00 ,  B60K6/36

CPC classification number: Y02T10/6234 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆，其能够有效地对包含混合动力车辆的电动机在内的润滑/冷却部进行润滑/冷却。作为解决手段，与车轮(W)连接并在车辆行驶时被驱动的第1油泵(P1)随着车速的增加、即随着电动机(M)等润滑/冷却部的发热量的增加而增加油的泵出量，因此能自动向润滑/冷却部提供所需的足够量的油，确保冷却性能。另外，当车辆停止而第1油泵(P1)停止时，若通过发动机(E)驱动第2油泵(P2)，则能够无障碍地向在高温状态下停止的电动机(M)等润滑/冷却部供油。另外，从第1、第2油泵延伸的润滑/冷却油路是彼此连通的，因此即使在其中一方停止的情况下，也能对所有的润滑/冷却部进行冷却，而且空气不会被吸进与停止侧的油泵相连的润滑/冷却油路。