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公开(公告)号：CN102195213A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110051463.7
申请日：2011-03-01
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/64 , H01R13/642
CPC classification number: H01R13/113
Abstract: 本发明提供一种连接器，即使端子配件小型化，也可切实防止端子配件被以不正确的姿势错误地插入到空腔内，在端子配件(30)的大致棱筒状的主体部(31)上，形成从其外表面突出的形态的凸部(42)及使主体部(31)的外表面凹陷的形态的干扰回避部(41)，凸部(42)和干扰回避部(41)在向插入到空腔(12)内的插入方向投影的假想投影面中大致在对角线上相向配置。在空腔(12)的内表面上形成：槽部(17)，仅当端子配件(30)相对于空腔(12)的插入姿势正确时才使凸部(42)进入；干扰部(24)，以使该干扰部(24)与干扰回避部(41)之间的间隙变窄的方式隆起。
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公开(公告)号：CN105552798B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510690479.0
申请日：2015-10-22
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种护线管，能够沿期望的布线方向可靠地引导线束。由管状的护线管主体(10)、和内部部件(20)构成，其中内部部件(20)内置于在护线管主体(10)中的直线部(11)的两端所具有的拐角罩(12)，且形状保持性比护线管主体(10)高，护线管(1)的贯插线束(WH)的直线部(11)形成为截面圆形，且由长度方向中央的圆筒部(13)和设置于圆筒部(13)的两侧的波纹部(14)构成。
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公开(公告)号：CN112038818B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010496856.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/508
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其连接至配对连接器；以及滑动件，其能够在配合方向上移动地保持在壳体中。壳体和滑动件包括：引导机构，其被构造为在配合方向上引导滑动件向壳体的移动；以及止动机构，其被构造为防止滑动件向连接器的配合方向上的前侧从壳体脱离。引导机构具有：一对肋，其设置在壳体和滑动件之中的一者中，该肋在配合方向上延伸；以及一对槽，其设置在壳体和滑动件之中的另一者中，该槽在配合方向上延伸。止动机构设置在与引导机构的在连接器的配合方向上的前侧处的端部相邻的位置。
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公开(公告)号：CN106042862B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610237766.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种带后部车门构造的车辆，其容易进行线束的设置作业。后部车门构造(20)在尾门(25)上设有副车门(26)，并具有从车身后部(11)经由尾门(25)设置在副车门(26)上的线束(22)。线束(22)分为：设置在尾门(25)的内部(35)的尾门侧线束(85)；和设置在车门闭合截面部(67)的内部(73)的副车门侧线束(86)。副车门侧线束(86)以及尾门侧线束(85)在尾门闭合截面部(39)的内部(46)连接，且副车门侧线束(86)与多个电装部件(77、82)等连接。
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公开(公告)号：CN106042862A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610237766.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种带后部车门构造的车辆，其容易进行线束的设置作业。后部车门构造(20)在尾门(25)上设有副车门(26)，并具有从车身后部(11)经由尾门(25)设置在副车门(26)上的线束(22)。线束(22)分为：设置在尾门(25)的内部(35)的尾门侧线束(85)；和设置在车门闭合截面部(67)的内部(73)的副车门侧线束(86)。副车门侧线束(86)以及尾门侧线束(85)在尾门闭合截面部(39)的内部(46)连接，且副车门侧线束(86)与多个电装部件(77、82)等连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102195182A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110051451.4
申请日：2011-03-01
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01R13/114 , H01R13/111
Abstract: 本发明提供一种端子配件，即使小型化也可确保接头和弹性接触片之间的接触压力。在大致棱筒状的主体部(11)上设有：悬臂状的弹性接触片(32)，以面向接头(51)的插入空间(15)的方式配置；悬臂状的弹性加强片(35)，夹着弹性接触片(32)而配置在插入空间(15)的相反侧，在接头(51)的插入状态下，弹性接触片(32)弹性挠曲，弹性加强片(35)的伸出端部(35E)与弹性接触片(32)中的弹性挠曲时的变位区域抵接。在接点部(33)与接头(51)抵接的状态下，弹性接触片(32)的伸出端部(32E)抵接于不与构成主体部(11)的壁状部(中央壁21)的弹性加强片(35)相对应的位置上。
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公开(公告)号：CN112038832B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010495833.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 一种连接器连接结构，包括第一连接器和第二连接器。第一连接器的第二部件在第二部件的主体部的外周的两端部处包括从外周向外突出的一对锁定臂部。第一连接器的第一部件包括抵接表面，该抵接表面在第一部件的筒部的内周上在上下方向上延伸，并且面向第一连接器的配合方向上的后侧。一对锁定臂部和抵接表面具如下结构：其中，当末端表面受到来自抵接表面的在配合方向上的后侧上的力时，锁定臂部的末端表面的至少一部分首先受到来自抵接表面的力。
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公开(公告)号：CN112038815B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010490314.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/66
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其在侧视图中形成为L形，具有能够配对到配对连接器的连接部；端子，通过将连接端子部插入到连接部的端子容纳部内，该端子安装到壳体；电线，其连接到端子的电线，并且从壳体引出；铁氧体芯，其安装在电线上并从壳体的后侧组装；以及盖，其安装在壳体的后表面上，并且覆盖端子和铁氧体芯。盖在与组装到壳体的铁氧体芯相面对的面对表面上包括凹入部，该凹入部接收由于外部冲击而倾斜的铁氧体芯的端部。
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公开(公告)号：CN112038832A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010495833.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 一种连接器连接结构，包括第一连接器和第二连接器。第一连接器的第二部件在第二部件的主体部的外周的两端部处包括从外周向外突出的一对锁定臂部。第一连接器的第一部件包括抵接表面，该抵接表面在第一部件的筒部的内周上在上下方向上延伸，并且面向第一连接器的配合方向上的后侧。一对锁定臂部和抵接表面具如下结构：其中，当末端表面受到来自抵接表面的在配合方向上的后侧上的力时，锁定臂部的末端表面的至少一部分首先受到来自抵接表面的力。
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公开(公告)号：CN102195182B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201110051451.4
申请日：2011-03-01
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01R13/114 , H01R13/111
Abstract: 本发明提供一种端子配件，即使小型化也可确保接头和弹性接触片之间的接触压力。在大致棱筒状的主体部(11)上设有：悬臂状的弹性接触片(32)，以面向接头(51)的插入空间(15)的方式配置；悬臂状的弹性加强片(35)，夹着弹性接触片(32)而配置在插入空间(15)的相反侧，在接头(51)的插入状态下，弹性接触片(32)弹性挠曲，弹性加强片(35)的伸出端部(35E)与弹性接触片(32)中的弹性挠曲时的变位区域抵接。在接点部(33)与接头(51)抵接的状态下，弹性接触片(32)的伸出端部(32E)抵接于不与构成主体部(11)的壁状部(中央壁21)的弹性加强片(35)相对应的位置上。
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