公开(公告)号：CN101155724A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200680010920.5

申请日：2006-03-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原清隆 ,  铃木和雄 ,  山冈直次 ,  武田谦三 ,  朝稻勉

IPC: B62K11/08 ,  B62K19/08 ,  B62K19/20

CPC classification number: B62K11/08

Abstract: 本发明提供机动两轮车用车架，该机动两轮车用车架(F)由一根管状的主架部(2)以及从该主架部(2)的后端部向下方延伸的枢轴支承架部(3)构成。主架部(2)和枢轴支承部(3)的左侧半部是由一串板材构成的半筒状左架半体(27L)构成，而其右侧半部是由一串板材构成的半筒状右架半体(27R)构成，所述左架半体(27L)和右架半体(27R)的相对端部彼此接合成连续的中空结构体。此时，各架半体(27L、27R)是冲压板状的坯板接合体而构成的。由此，提供了可实现构成部件削减、焊接作业性提高以及原料成品率提高的机动两轮车用车架。

公开(公告)号：CN100369784C

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：CN200480007645.2

申请日：2004-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山冈直次 ,  三轮悌二

IPC: B62D65/00 ,  B25J9/06 ,  B23K37/04

CPC classification number: B23K37/0443 ,  B25J9/0096 ,  B62D65/02

Abstract: 一种用于车体框架的定位夹具装置，其中在焊接工位(18)中，定位夹具(20)的一端由定位机器人(22)保持，该定位夹具(20)的另一端由定位夹具保持机构(24)保持，使所述定位机器人(22)移动以将固定在定位夹具(20)上的车体框架(12)固定地定位成任何姿势，从而执行所需的焊接操作。

公开(公告)号：CN1761599A

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：CN200480007645.2

申请日：2004-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山冈直次 ,  三轮悌二

IPC: B62D65/00 ,  B25J9/06 ,  B23K37/04

CPC classification number: B23K37/0443 ,  B25J9/0096 ,  B62D65/02

Abstract: 一种用于车体框架的定位夹具装置，其中在焊接工位(18)中，定位夹具(20)的一端由定位机器人(22)保持，该定位夹具(20)的另一端由定位夹具保持机构(24)保持，使所述定位机器人(22)移动以将固定在定位夹具(20)上的车体框架(12)固定地定位成任何姿势，从而执行所需的焊接操作。

公开(公告)号：CN101155724B

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200680010920.5

申请日：2006-03-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原清隆 ,  铃木和雄 ,  山冈直次 ,  武田谦三 ,  朝稻勉

IPC: B62K11/08 ,  B62K19/08 ,  B62K19/20

CPC classification number: B62K11/08

Abstract: 本发明提供机动两轮车用车架，该机动两轮车用车架(F)由一根管状的主架部(2)以及从该主架部(2)的后端部向下方延伸的枢轴支承架部(3)构成。主架部(2)和枢轴支承部(3)的左侧半部是由一串板材构成的半筒状左架半体(27L)构成，而其右侧半部是由一串板材构成的半筒状右架半体(27R)构成，所述左架半体(27L)和右架半体(27R)的相对端部彼此接合成连续的中空结构体。此时，各架半体(27L、27R)是冲压板状的坯板接合体而构成的。由此，提供了可实现构成部件削减、焊接作业性提高以及原料成品率提高的机动两轮车用车架。