公开(公告)号：CN113725657A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202110563329.9

申请日：2021-05-24

Applicant: 本田制锁有限公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤雄一 ,  渋谷稔 ,  羽泽弘幸 ,  尾﨑真一 ,  宫川佳之 ,  山积良宽

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/502

Abstract: 本发明提供一种与壳体内电路板的端子连接结构，其中，嵌入结合有多个端子部件的树脂制的保持件与具有连接器部且构成壳体的一部分的树脂制的壳体部件嵌入结合，端子部件的一端部与收容于壳体内的电路板连接，该端子部件的另一端部配置于连接器部内，防止由保持件保持的端子部件彼此之间因水分而引起短路。保持件(81)以将露出孔(83、84)作为空洞保留的方式嵌入结合于壳体部件(29)，在壳体部件(29)形成有与露出孔(83、84)相通并向收容室(40)侧开放的开放孔(87、88)。

公开(公告)号：CN118833304A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202310445634.7

申请日：2023-04-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村勇贵 ,  安保慧 ,  木村英智 ,  羽泽弘幸 ,  尾﨑真一 ,  朽木聡 ,  出原省吾 ,  仲秀滋

IPC: B62D35/00

Abstract: 本发明提供一种扰流板装置，能够提升空气力学性能。扰流板装置适用于安装在车辆所设的车体部件的后缘，且包括：扰流板本体，具有上表面部、以及从上表面部的后端往下方弯折的弯折部；以及可动机构，连接扰流板本体，以带动扰流板本体相对于车体部件移动，其中扰流板本体在上表面部的前端接近车体部件的上表面的存放位置以及上表面部经由可动机构相对于车体部件往后方展开的展开位置之间可移动，以沿着车体部件的上表面延长的假想线为基准，在展开位置中的上表面部的前端位在假想线上或比假想线更靠下方的位置，并且上表面部与假想线相交，且在展开位置中的弯折部位在相较于在存放位置中的弯折部更靠后方的位置。

公开(公告)号：CN212195034U

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202020352563.8

申请日：2020-03-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 羽泽弘幸 ,  尾﨑真一 ,  西田修

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的尾门，能够将沿着玻璃板流到车辆内部的水引导并使其流到所希望的任何区域，不需要额外增加部件的前提下，能够低成本地防止电气元件的故障或损坏，从而提升车辆的尾门的功能性。车辆的尾门包括：黏接部，将所述玻璃板通过黏接剂固定在所述车身面板；以及凸缘部，从所述黏接部朝向所述开口部延伸；所述凸缘部中的沿着所述玻璃板的下端在车宽方向延伸的凸缘端缘部设置为，在伸出方向上的所述凸缘部的端部的位置具有位于在所述车宽方向的高的区域中的位置以及位于在所述车宽方向的低的区域中的位置，在所述高的区域中的所述端部在所述伸出方向上的伸出长度比在所述低的区域中的所述端部在所述伸出方向上的伸出长度更长。