-
公开(公告)号：CN113631470B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201980094727.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)的驾驶支援装置(24)具备：乘车传感器(37)，其检测骑手(J)的乘车姿势；车身行为产生机构(25)，其通过规定的输出而使车身产生行为；以及控制机构(27)，其对所述车身行为产生机构(25)所包含的多个装置(BR，EN，ST)进行驱动控制，所述控制机构(27)在不依赖于所述骑手(J)的操作而使所述多个装置(BR，EN，ST)中的至少一个工作时，根据所述乘车传感器(37)检测出的所述骑手(J)的乘车姿势，来判断使所述多个装置(BR，EN，ST)中的哪些装置工作。
-
公开(公告)号：CN104610586A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410841679.7
申请日：2013-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/862 , C08L7/00 , C08K2201/014 , C08L2205/03 , C08L9/00 , C08L91/06 , C08K13/06 , C08K3/04 , C08K2003/2296 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K3/36 , C08K5/098
Abstract: 本发明提供滚动阻力低而可以有助于低油耗化、并且转弯时的刚性感优异的自动二轮车用轮胎组合物、以及自动二轮车用轮胎。该自动二轮车用轮胎组合物的测定温度60℃下的损耗正切tanδ的值为0.182以下，由测定温度-30℃下的损耗正切tanδ的值、和-30℃下的动态复数弹性模量E＊的值利用下式(1)求出的值为1.4[MPa-1]以上，测定温度30℃下的动态复数弹性模量E＊的值为9.6[MPa]以上，测定温度60℃下的动态复数弹性模量E＊的值为6.9[MPa]以上，物性指数＝104×tanδ/E＊...(1)。
-
公开(公告)号：CN104610586B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410841679.7
申请日：2013-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 本发明提供滚动阻力低而可以有助于低油耗化、并且转弯时的刚性感优异的自动二轮车用轮胎组合物、以及自动二轮车用轮胎。该自动二轮车用轮胎组合物的测定温度60℃下的损耗正切tanδ的值为0.182以下，由测定温度‑30℃下的损耗正切tanδ的值、和‑30℃下的动态复数弹性模量E＊的值利用下式(1)求出的值为1.4[MPa‑1]以上，测定温度30℃下的动态复数弹性模量E＊的值为9.6[MPa]以上，测定温度60℃下的动态复数弹性模量E＊的值为6.9[MPa]以上，物性指数＝104×tanδ/E＊...(1)。
-
公开(公告)号：CN113631440B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201980094751.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)的驾驶支援装置(24)具备：乘车传感器(37)，其检测骑手(J)的乘车姿势；车身行为产生机构(25)，其通过规定的输出来使车身产生行为；以及控制机构(27)，其对所述车身行为产生机构(25)进行驱动控制，所述车身行为产生机构(25)具备对本车进行制动的制动装置(BR)，所述控制机构(27)在不依赖于所述骑手(J)的操作而使所述制动装置(BR)工作时，根据所述乘车传感器(37)检测出的所述骑手(J)的乘车姿势，来使所述制动装置(BR)工作。
-
公开(公告)号：CN113631440A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201980094751.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)的驾驶支援装置(24)具备：乘车传感器(37)，其检测骑手(J)的乘车姿势；车身行为产生机构(25)，其通过规定的输出来使车身产生行为；以及控制机构(27)，其对所述车身行为产生机构(25)进行驱动控制，所述车身行为产生机构(25)具备对本车进行制动的制动装置(BR)，所述控制机构(27)在不依赖于所述骑手(J)的操作而使所述制动装置(BR)工作时，根据所述乘车传感器(37)检测出的所述骑手(J)的乘车姿势，来使所述制动装置(BR)工作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113631471B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201980094746.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)的驾驶支援装置(24)具备：乘车传感器(37)，其检测骑手(J)的乘车姿势；车身行为产生机构(25)，其通过规定的输出来使车身产生行为；以及控制机构(27)，其对所述车身行为产生机构(25)进行驱动控制，所述控制机构(27)在不依赖于所述骑手(J)的操作而使所述车身行为产生机构(25)工作时，首先控制所述车身行为产生机构(25)以产生比预先设定的本来的目标输出低的低输出来作为预兆动作，并根据由于该低输出产生的所述乘车传感器(37)的检测信息的变化，来设定之后的输出值。
-
公开(公告)号：CN113631471A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201980094746.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)的驾驶支援装置(24)具备：乘车传感器(37)，其检测骑手(J)的乘车姿势；车身行为产生机构(25)，其通过规定的输出来使车身产生行为；以及控制机构(27)，其对所述车身行为产生机构(25)进行驱动控制，所述控制机构(27)在不依赖于所述骑手(J)的操作而使所述车身行为产生机构(25)工作时，首先控制所述车身行为产生机构(25)以产生比预先设定的本来的目标输出低的低输出来作为预兆动作，并根据由于该低输出产生的所述乘车传感器(37)的检测信息的变化，来设定之后的输出值。
-
公开(公告)号：CN113631470A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201980094727.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)的驾驶支援装置(24)具备：乘车传感器(37)，其检测骑手(J)的乘车姿势；车身行为产生机构(25)，其通过规定的输出而使车身产生行为；以及控制机构(27)，其对所述车身行为产生机构(25)所包含的多个装置(BR，EN，ST)进行驱动控制，所述控制机构(27)在不依赖于所述骑手(J)的操作而使所述多个装置(BR，EN，ST)中的至少一个工作时，根据所述乘车传感器(37)检测出的所述骑手(J)的乘车姿势，来判断使所述多个装置(BR，EN，ST)中的哪些装置工作。
-
公开(公告)号：CN103304853A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310073835.5
申请日：2013-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 本发明提供滚动阻力低而可以有助于低油耗化、并且转弯时的刚性感优异的自动二轮车用轮胎组合物、以及自动二轮车用轮胎。该自动二轮车用轮胎组合物的测定温度60℃下的损耗正切tanδ的值为0.182以下，由测定温度-30℃下的损耗正切tanδ的值、和-30℃下的动态复数弹性模量E＊的值利用下式(1)求出的值为1.4[MPa-1]以上，测定温度30℃下的动态复数弹性模量E＊的值为9.6[MPa]以上，测定温度60℃下的动态复数弹性模量E＊的值为6.9[MPa]以上，物性指数＝104×tanδ/E＊...(1)。
-
公开(公告)号：CN102443205A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110287406.9
申请日：2011-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 本发明提供一种使滚动阻力小燃油费低且在转弯时刚性感出色的两轮机动车用轮胎组合物以及两轮机动车用轮胎。该两轮机动车用轮胎组合物，在测定温度为0℃时损耗角正切tanδ的值在0.375以上，在0℃时动态复弹性模量E*的值在40MPa以下，通过0℃的tanδ的值和E*的值用下面的公式(1)计算出物性指数在9.375MPa-1以上，测定温度为20℃时损耗角正切tanδ的值在0.170以上，在20℃时动态复弹性模量E*的值在18MPa以下，通过20℃的tanδ的值和E*的值用下面的公式(1)计算出的物性指数在9.444MPa-1以上，测定温度为60℃时损耗角正切tanδ的值在0.14以下，并且，在60℃时动态复弹性模量E*的值在8MPa以上，其中，公式(1)为：物性指数＝1000×tanδ/E*。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.03 seconds)
