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公开(公告)号:CN108988452A
公开(公告)日:2018-12-11
申请号:CN201810552332.9
申请日:2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01R15/202 , G01R19/15 , G01R19/2513
Abstract: 本发明提供一种电气设备。电气设备(26)的电流传感器(62u)具有:检测元件(230);基准电压线(232),其传输基准电压信号;输出信号线(242),其传输检测元件(230)的输出信号;和接地线(234),其与地电位连接。基准电压线(232)、输出信号线(242)和接地线(234)在被不含有金属的筒状部件(302、332、356)捆扎的状态下,在收容有电抗器(80)的壳体(68)内部进行布线并与控制装置(66)连接。
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公开(公告)号:CN111016823B
公开(公告)日:2023-06-16
申请号:CN201910953362.5
申请日:2019-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 在接头盒被水淹没时能够防止短路发生的接头(8),具备:第一连接器部(91),其与连接于电池(60)侧的第一线缆(821)连接;第二连接器部(92),其与连接于电动机(MOT)侧的第二线缆(822)连接;接头盒(93),其设置有第一连接器部(91)及第二连接器部(92);正极母线(94),其设置在接头盒(93)内部且将第一连接器部(91)的正极(91p)与第二连接器部(92)的正极(92p)连接;以及负极母线(95),其设置在接头盒(93)内部且将第一连接器部(91)的负极(91n)与第二连接器部(92)的负极(92n)连接。正极母线(94)与负极母线(95)在上下方向上分离开配置。
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公开(公告)号:CN110920536B
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN201910874365.X
申请日:2019-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 在车辆碰撞时等能够适当保护沿前围板在上下方向上延伸的保护对象物的车辆。车辆(1)具备:隔着前围板(3)而设置于车室(10)的前方的前室(20);沿着所述前围板在上下方向上延伸的PCU线缆(82);朝向所述前围板覆盖所述PCU线缆的截面凹形状的第一保护件(100)。所述第一保护件具备:弯折部(110a),其覆盖弯曲部(82a);上方延伸部(110b),其从所述弯折部向上方延伸;下方延伸部(110c),其从所述弯折部向下方延伸。在所述上方延伸部(110b)设置有具有螺栓插通孔(111h)的第一固定部(111),在所述下方延伸部设置有具有朝向下方开放的狭缝(112s)的第二固定部(112)。
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公开(公告)号:CN110893757B
公开(公告)日:2023-03-03
申请号:CN201910857567.3
申请日:2019-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过削减充电路径中的送电传输损耗来提高充电效率的车辆。车辆(1)包括:车室(10);电池(60),其隔着车底板(2)而设置在车室(10)的下方;前室(20),其隔着前围板(3)而设置在车室(10)的前方;充电口(70),其配置于前室(20);接线盒(80),其配置于前室(20),并将从充电口(70)延伸的快速充电用线缆(83)与从电池(60)的电池连接器(62)延伸的电池线缆(81)电连接。在侧视时,接线盒(80)配置在将充电口(70)与电池连接器(62)连接的假想线(V)上。
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公开(公告)号:CN108988452B
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN201810552332.9
申请日:2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电气设备。电气设备(26)的电流传感器(62u)具有:检测元件(230);基准电压线(232),其传输基准电压信号;输出信号线(242),其传输检测元件(230)的输出信号;和接地线(234),其与地电位连接。基准电压线(232)、输出信号线(242)和接地线(234)在被不含有金属的筒状部件(302、332、356)捆扎的状态下,在收容有电抗器(80)的壳体(68)内部进行布线并与控制装置(66)连接。
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公开(公告)号:CN111516620A
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN202010078245.1
申请日:2020-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供抑制电池的安装高度受冷却配管的影响而降低,进而能够确保地面与电池之间的距离的车辆。车辆(1)具备车室(10);设置在车室(10)前方的前舱(20);设置在车室(10)后方且车底板(2)下方的PCU(32);设置在车室(10)下方且车底板(2)下方的电池(60);设置在前舱(20)的冷却装置(70);用于从冷却装置(70)向PCU(32)供应冷却介质的第一冷却配管(72);以及用于从PCU(32)向冷却装置(70)排放冷却介质的第二冷却配管(73)。车底板(2)具有向上方凹陷的凹部(2a),第一冷却配管(72)和第二冷却配管(73)收纳于凹部(2a)。
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公开(公告)号:CN110920536A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201910874365.X
申请日:2019-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 在车辆碰撞时等能够适当保护沿前围板在上下方向上延伸的保护对象物的车辆。车辆(1)具备:隔着前围板(3)而设置于车室(10)的前方的前室(20);沿着所述前围板在上下方向上延伸的PCU线缆(82);朝向所述前围板覆盖所述PCU线缆的截面凹形状的第一保护件(100)。所述第一保护件具备:弯折部(110a),其覆盖弯曲部(82a);上方延伸部(110b),其从所述弯折部向上方延伸;下方延伸部(110c),其从所述弯折部向下方延伸。在所述上方延伸部(110b)设置有具有螺栓插通孔(111h)的第一固定部(111),在所述下方延伸部设置有具有朝向下方开放的狭缝(112s)的第二固定部(112)。
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公开(公告)号:CN108988670A
公开(公告)日:2018-12-11
申请号:CN201810552945.2
申请日:2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种电力装置及其制造方法。在电力装置(26)及其制造方法中,在电抗器(80)的轴向上,第二电流传感器(64)的检测元件(230)和卷线部(114a)的中心位置的距离(D2)比第一电流传感器(62)的检测元件(230)和卷线部(114c)的中心位置的距离(D1)短。另外,第二电流传感器(64)的铁芯(212)的间隙长度(G2)比第一电流传感器(62)的铁芯(212)的间隙长度(G1)短。采用该电力装置及其制造方法,在受到周边磁场的影响的情况下,能够有效地利用在磁体铁芯中用于配置检测元件的间隙的间隙长度。
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公开(公告)号:CN108988657A
公开(公告)日:2018-12-11
申请号:CN201810552319.3
申请日:2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01F27/402 , G01R15/186 , G01R15/202 , G01R15/207 , G01R19/15 , G01R31/006 , G01R31/343 , G01R31/40 , H01F3/14 , H01F27/2823 , H01F27/29 , H01F27/346 , H01F37/00 , H02M7/003 , H02M2001/0009 , H02M2001/0064 , H01F27/24 , H01F27/28 , H01F27/2895 , H02M3/1584
Abstract: 本发明提供一种电气设备。在电气设备(26)中,开关基板(300)沿卷线部(114a~114d)的卷绕轴(Ax1、Ax2)配置,并且,当在与包括卷绕轴(Ax1、Ax2)的假想平面(P)垂直的方向上观察时,开关基板(300)的一部分与电抗器(80)重叠。另外,电流传感器(60a、60b)在卷绕轴(Ax1、Ax2)的方向上与电抗器(80)错开配置,并且传感器基板(214a)与假想平面(P)平行配置。据此,能够提高电气设备整体的设计自由度,并且抑制从电流传感器输出的输出信号的检测误差。
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公开(公告)号:CN117002412A
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN202310851637.0
申请日:2020-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供抑制电池的安装高度受冷却配管的影响而降低,进而能够确保地面与电池之间的距离的车辆。车辆(1)具备车室(10);设置在车室(10)前方的前舱(20);设置在车室(10)后方且车底板(2)下方的PCU(32);设置在车室(10)下方且车底板(2)下方的电池(60);以及用于连接设置在前舱的设备(80)和PCU(32)的高压线(82)。高压线(82)配置在电池(60)和车底板(2)之间。
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