公开(公告)号：CN104185561A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201280069680.1

申请日：2012-12-18

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  山下橡胶株式会社

Inventor： 石松久嗣 ,  小川哲 ,  古屋雅史 ,  加藤崇宽 ,  齐藤淳 ,  小岛成雄 ,  荒川惠一

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/16 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F1/38 ,  B60G21/0551 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/821 ,  F16F1/16 ,  F16F1/3835 ,  F16F1/3842

Abstract: 衬套(20)具备设置于车身(12)的基材(45)、一体设置于基材(45)的内环(48)及设置在内环(48)的内侧的表面层(51)。内环(48)以包围开口部(47)的方式沿着开口部(47)配置。表面层(51)通过具有自粘接性的弹性材料而一体形成为薄壁状，从而具有插通孔(52)。稳定杆(14)穿过该插通孔(52)。

公开(公告)号：CN107867140A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710886472.5

申请日：2017-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 水本照人 ,  西雅章 ,  石松久嗣 ,  古屋雅史 ,  渕上博邦

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明提供能够向悬架臂赋予能够经得住来自路面等的所有输入的高刚性的悬架臂的加强结构。在具备一方的端部与车辆的车身连结且另一方的端部与转向节(19)连结的多个悬架臂的车辆用悬架中，控制臂(51)具备主体部(57)和设置于主体部(57)的两端的一对安装部(59)。在一对安装部(59)分别设置有相对于车身或转向节(19)的连结用的大致圆筒状的通孔(61)。在一对安装部(59)中的至少任一方设置有对通孔(61)的周围进行加强的环状的加强构件(63)。

公开(公告)号：CN107867140B

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201710886472.5

申请日：2017-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 水本照人 ,  西雅章 ,  石松久嗣 ,  古屋雅史 ,  渕上博邦

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明提供能够向悬架臂赋予能够经得住来自路面等的所有输入的高刚性的悬架臂的加强结构。在具备一方的端部与车辆的车身连结且另一方的端部与转向节(19)连结的多个悬架臂的车辆用悬架中，控制臂(51)具备主体部(57)和设置于主体部(57)的两端的一对安装部(59)。在一对安装部(59)分别设置有相对于车身或转向节(19)的连结用的大致圆筒状的通孔(61)。在一对安装部(59)中的至少任一方设置有对通孔(61)的周围进行加强的环状的加强构件(63)。

公开(公告)号：CN104185561B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201280069680.1

申请日：2012-12-18

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  山下橡胶株式会社

Inventor： 石松久嗣 ,  小川哲 ,  古屋雅史 ,  加藤崇宽 ,  齐藤淳 ,  小岛成雄 ,  荒川惠一

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/16 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F1/38 ,  B60G21/0551 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/821 ,  F16F1/16 ,  F16F1/3835 ,  F16F1/3842

Abstract: 衬套(20)具备设置于车身(12)的基材(45)、一体设置于基材(45)的内环(48)及设置在内环(48)的内侧的表面层(51)。内环(48)以包围开口部(47)的方式沿着开口部(47)配置。表面层(51)通过具有自粘接性的弹性材料而一体形成为薄壁状，从而具有插通孔(52)。稳定杆(14)穿过该插通孔(52)。