公开(公告)号：CN115214639A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210167978.1

申请日：2022-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 片山诚 ,  田中宏树 ,  前田拡

IPC: B60W30/09 ,  B60W40/02 ,  B60W50/14 ,  B62J45/00 ,  B62J45/41

Abstract: 提供一种摩托车的驾驶辅助系统，其可以减轻由于碰撞造成的对本车的损害，同时避免因本车脱离至本车行驶车道外而引起的二次事故。本发明的摩托车的驾驶辅助系统(1)，包括：外部传感器单元(2)，识别本车前方的道路状态；碰撞风险判定部(62)，基于该外部传感器单元(2)对本车前方的道路状态的识别结果，判定本车与本车前方的物体的碰撞风险的高低；自动制动控制部(61)，根据碰撞风险判定部(62)的判定结果，执行自动操作刹车装置(83)的自动制动；及，脱离风险判定部(64)，判定在执行了自动制动的情况下，本车脱离至本车行驶车道外的脱离风险的高低。在经判定为脱离风险高的情况下，自动制动控制部(61)停止自动制动的执行。

公开(公告)号：CN116279470A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211572792.0

申请日：2022-12-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 片山诚 ,  前田拡 ,  田中宏树

IPC: B60W30/16 ,  B60W30/14 ,  B60W50/14 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W10/02 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20

Abstract: 本发明要解决的问题是，提供一种可以进行稳定转弯的跨骑型车辆的驾驶辅助系统。为了解决上述问题，本发明的驾驶辅助系统包括：外部传感器单元，获取与本车前方状态有关的前方信息；驾驶辅助控制装置，在基于前方信息可以识别作为满足追随对象条件的前行车的追随对象车的情况下，自动控制相对于该追随对象车的车间距离并且追随该追随对象车，在基于前方信息无法识别到追随对象车的情况下，以使本车的车速变为用户设定车速的方式，自动控制车速；及，行驶环境掌握部，掌握本车正在弯道行驶。在弯道行驶过程中变得无法识别追随对象车的情况下，驾驶辅助控制装置不执行使车速朝用户设定车速自动上升的加速控制。

公开(公告)号：CN215904651U

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202120613802.5

申请日：2021-03-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小岛穣 ,  前田拡 ,  细川晃 ,  田中宏树

IPC: B62J6/20

Abstract: 本实用新型的目的在于，提供一种反射器及其安装结构，借由减少所使用的数量，能够谋求降低成本及节省空间。为了解决上述问题，反射器1具备：电波反射部3，具有能够反射电波的电波反射面2；及，光反射部5，设置于电波反射面2上，并且具有能够反射可见光的光反射面4，其中光反射部让电波透过。电波反射部3具有凹陷成三角锥形状的凹部6。在电波反射部3中，凹部6的内周面是电波反射面2。

公开(公告)号：CN215475494U

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202121883511.4

申请日：2021-08-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中宏树 ,  片山诚 ,  关卓也 ,  黒羽由幸 ,  前田拡 ,  细川晃

IPC: B62J6/20

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用反射器，可提高电波检测部件的测定精度。所述车辆用反射器包括：反射板(4)，设于自动二轮车(100)，使电波反射；以及衰减板(5)，配置于反射板(4)的反射方向前方且至少反射板(4)的路面侧，抑制电波的传播。