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公开(公告)号：CN118661914A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310250190.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供附件和头盔，该附件能够将防护罩及下巴护件安装于头盔主体，该头盔设置有该附件。附件(1)安装于具有向前侧开放的开口(7)的头盔主体(3)，附件(1)具备：附件主体(15)，其配置于头盔主体的划定开口的缘部区域(A)；固定构造(19、69、89)，其用于将附件主体固定于头盔主体；及防护罩(35)和下巴护件(39)，它们设置于附件主体，配置于佩戴者的前方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494653A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310117597.7
申请日：2023-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨乘式车辆的警报装置，能够供驾驶者更容易地获知警报内容，从而能够提高安全性。跨乘式车辆的警报装置用于安装在跨乘式车辆上并发出警报。所述跨乘式车辆具有设置在操作手柄上方的挡风板，且所述挡风板在上下方向上延伸。所述跨乘式车辆的警报装置包括：发光部件，设置在所述挡风板的下端部，并朝向所述挡风板的上端部发射光线，以在所述挡风板的所述上端部形成发光区；以及控制部件，连接所述发光部件，以控制所述发光部件在所述发光区的发光结果。
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公开(公告)号：CN104995047B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201480008380.1
申请日：2014-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00835 , B60H1/00899 , B60H2001/00135 , B60H2001/00178
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，其具有冷凝器、蒸发器和切换部，其中，由压缩机排出的高温高压的冷却介质流经所述冷凝器内部，所述冷凝器对经过其周围的空气进行加热；低温低压的冷却介质流经所述蒸发器内部，所述蒸发器从经过其周围的空气吸收热量；在车辆用空调装置对车辆制热时、制冷时以及除湿制热时，所述切换部与制热、制冷以及除湿制热相对应地切换空气流向。在车辆用空调装置对车辆制热时，所述切换部使经过所述冷凝器周围的空气流到所述车室内；在车辆用空调装置对所述车辆制冷时，所述切换部使经过所述蒸发器周围的空气流到所述车室内；在车辆用空调装置对所述车辆除湿制热时，所述切换部使依次经过所述蒸发器及所述冷凝器周围的空气流到所述车室内。通过上述方式，仅切换车辆用空调装置内的空气流向，便能够切换制冷、制热及除湿制热模式。
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公开(公告)号：CN104995047A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480008380.1
申请日：2014-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00835 , B60H1/00899 , B60H2001/00135 , B60H2001/00178
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，其具有冷凝器、蒸发器和切换部，其中，由压缩机排出的高温高压的冷却介质流经所述冷凝器内部，所述冷凝器对经过其周围的空气进行加热；低温低压的冷却介质流经所述蒸发器内部，所述蒸发器从经过其周围的空气吸收热量；在车辆用空调装置对车辆制热时、制冷时以及除湿制热时，所述切换部与制热、制冷以及除湿制热相对应地切换空气流向。在车辆用空调装置对车辆制热时，所述切换部使经过所述冷凝器周围的空气流到所述车室内；在车辆用空调装置对所述车辆制冷时，所述切换部使经过所述蒸发器周围的空气流到所述车室内；在车辆用空调装置对所述车辆除湿制热时，所述切换部使依次经过所述蒸发器及所述冷凝器周围的空气流到所述车室内。通过上述方式，仅切换车辆用空调装置内的空气流向，便能够切换制冷、制热及除湿制热模式。
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公开(公告)号：CN101713324B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910178096.X
申请日：2009-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/085 , F01P7/12 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供一种可以平稳地冷却发动机的车用发动机冷却装置，包括：散热器，其位于发动机舱内并被设置在发动机的前部，被用来冷却发动机中的冷却液；进气格栅，其被设置在散热器的前部并用来调节朝向该散热器流动的冷空气的量。其中，相对于散热器而言，进气格栅被设置成能够覆盖散热器的散热面的规定部分的状态，在散热面的没有被进气格栅所覆盖的剩余部分的后方设置有导流板，其用于将穿过所述剩余部分的空气引向发动机舱的外部。使用了该车用发动机冷却装置的车辆在通常气温下行驶时，只要使空气接触到散热面的剩余部分就可以充分冷却冷却液，而且也不会出现过度冷却的现象，因此，可以使冷却液的温度稳定下来，进而可以平稳地冷却发动机。
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公开(公告)号：CN101713324A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910178096.X
申请日：2009-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/085 , F01P7/12 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供一种可以平稳地冷却发动机的车用发动机冷却装置，包括：散热器，其位于发动机舱内并被设置在发动机的前部，被用来冷却发动机中的冷却液；进气格栅，其被设置在散热器的前部并用来调节朝向该散热器流动的冷空气的量。其中，相对于散热器而言，进气格栅被设置成能够覆盖散热器的散热面的规定部分的状态，在散热面的没有被进气格栅所覆盖的剩余部分的后方设置有导流板，其用于将穿过所述剩余部分的空气引向发动机舱的外部。使用了该车用发动机冷却装置的车辆在通常气温下行驶时，只要使空气接触到散热面的剩余部分就可以充分冷却冷却液，而且也不会出现过度冷却的现象，因此，可以使冷却液的温度稳定下来，进而可以平稳地冷却发动机。
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