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公开(公告)号：CN119435688A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411054184.X
申请日：2024-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H48/06 , F16H57/023 , F16H57/08 , B60K17/16
Abstract: 本发明提供一种能够在不降低动力传递效率的情况下抑制高度方向的尺寸的动力传递装置。驱动单元(10)具备减速装置(30)和驱动单元壳体(11)，该驱动单元壳体具有齿轮室(13)，该齿轮室设置有收容减速装置的收容室(130)。减速装置具有：输入轴(311)，其旋转轴方向沿水平方向延伸；以及行星齿轮机构(31)，其对从输入轴输入的动力进行减速。在驱动单元壳体的第二划分壁(114b)，在上下方向上比输入轴的旋转轴靠上方且比行星齿轮机构的上端靠下方的、在输入轴的轴向上至少一部分与行星齿轮机构重叠的位置，设置有供对减速装置进行润滑的润滑油(R3)贮存的行星侧上部贮存部(131a)。
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公开(公告)号：CN119448665A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411054197.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K7/116 , F16H57/035 , F16H57/037 , F16H37/08 , F16H57/027 , F16H57/04 , F16H57/05 , B60K1/00 , B60K11/02
Abstract: 本发明提供一种驱动单元，其能够在抑制上下尺寸变大的同时在驱动单元壳体内形成空间。驱动单元(10)具备：驱动用马达(20)；减速装置(30)；以及驱动单元壳体(11)，其收容驱动用马达和减速装置。驱动用马达的输出旋转轴与减速装置的输出旋转轴相互平行，且沿水平方向排列配置。驱动单元壳体具有：马达室(12)，其收容驱动用马达；以及齿轮室(13)，其设置有收容减速装置的收容室(130)。马达室(12)与齿轮室(13)由第二划分壁(114b)划分。在马达室(12)与收容室(130)之间形成有由从第二划分壁(114b)延伸出的上下划分壁(114c)上下分离的上部空间(131)和下部空间(132)。
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公开(公告)号：CN119435690A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411054214.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H48/06 , F16H57/023 , F16H57/08 , B60K17/16
Abstract: 本发明提供一种能够在抑制搅拌损失的同时适当地供给润滑液的动力传递装置。驱动单元(10)具备：从动链轮(311a)；输入轴(311)，其支承从动链轮(311a)；以及驱动单元壳体(11)，其将输入轴(311)支承为能够旋转。驱动单元壳体(11)具备：链条室(14)，其收容输入轴(311)和从动链轮(311a)；第一贮存部(71)，其设置于链条室(14)的底面(14D)，并以供从动链轮(311a)的一部分浸渍的方式贮存润滑油(R3)；以及以及第二贮存部(72)，其设置于链条室(14)的比输入轴(311)靠上方的位置，并贮存润滑油(R3)。
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公开(公告)号：CN119435689A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411054191.X
申请日：2024-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H48/06 , F16H57/023 , F16H57/08 , B60K17/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高润滑性能并且减小伴随行星齿轮机构的旋转而产生的润滑液的搅拌阻力的动力传递装置。驱动单元(10)具备行星齿轮机构(31)和收容行星齿轮机构的驱动单元壳体(11)。行星齿轮机构具有输入轴(311)、太阳齿轮(312)、多个阶梯式小齿轮(314)、行星架(316)和齿圈(317)，太阳齿轮是设置于输入轴的外齿轮。在输入轴(311)的一端部安装有从动链轮(311a)。在驱动单元壳体(11)安装有在从动链轮(311a)与太阳齿轮(312)之间延伸的挡板(116)。从动链轮(311a)和行星齿轮机构(31)的至少一部分浸渍于贮存在驱动单元壳体(11)的下部的润滑油(R3)中。
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