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公开(公告)号：CN1403315A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02141401.7
申请日：2002-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种位于车辆前脸格栅周围的进气结构，在该车辆中，车体的前部设置了一个发动机散热器，且该散热器的前方被前格栅所遮挡。在发动机散热器的上方为发动机的进气管设置了一进气口。进气口在横向方向上偏离车辆的横向中线位置，并朝向前面。在前格栅上设置了一个封闭部分，其封闭了前格栅上与进气口正对的整个部分。
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公开(公告)号：CN100346997C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN02141401.7
申请日：2002-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种位于车辆前脸格栅周围的进气结构，在该车辆中，车体的前部设置了一个发动机散热器，且该散热器的前方被前格栅所遮挡。在发动机散热器的上方为发动机的进气管设置了一进气口。进气口在横向方向上偏离车辆的横向中线位置，并朝向前面。在前格栅上设置了一个封闭部分，其封闭了前格栅上与进气口正对的整个部分。
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公开(公告)号：CN1289338C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN02817854.8
申请日：2002-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R19/00 , B60K11/04 , B60R19/26 , B60R19/34 , B60R19/52 , B60R2019/525 , B60R2021/0004 , B60R2021/343 , B62D21/15 , B62D25/084
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆水冷发动机散热器的上部安装结构，该结构包括第一撑条(60)和第二撑条(70)。所述第一撑条从水冷发动机散热器的顶部(23)向后延伸，且其端部(64)与车体构架(40)的前上部相连。所述第二撑条从水冷发动机散热器的顶部沿其侧面向下延伸，且其端部(74)可在前后方向上摆动地连接到车部框架的前侧部(45)上。第一撑条具有弱化部分(66)，当前后方向的碰撞力作用到第一撑条上时，所述弱化部分变形以吸收所述碰撞力。
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公开(公告)号：CN1553870A
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：CN02817854.8
申请日：2002-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R19/00 , B60K11/04 , B60R19/26 , B60R19/34 , B60R19/52 , B60R2019/525 , B60R2021/0004 , B60R2021/343 , B62D21/15 , B62D25/084
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前格栅碰撞缓冲结构。该碰撞缓冲结构具有一载荷传递构件(90)，当一碰撞力(F1)从前方作用到前格栅上时，该构件可随前格栅(30)一起向后退缩。通过使载荷传递构件与前格栅的一起后退，可将碰撞力传递给发动机舱(11)内的水冷发动机散热器(20)。在发生碰撞的起始阶段，散热器可吸收并缓冲碰撞力。
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