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公开(公告)号：CN1140780C
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN99108341.5
申请日：1999-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/45 , B62M6/50 , B62M6/55 , G01L3/1435 , G01L5/221
Abstract: 一种动力辅助车辆的输入转矩检测装置，其中，第1磁环(131)在与第1回转体(40)一起回转的合成树脂制第1保持构件(133)以环状设置N极和S极(131N、131S)，第2磁环(132)在与第2回转体(48)一起回转的合成树脂制第2保持构件(140)以环状设置N极和S极(132N、132S)，第1保持构件(133)的内周和外周的一方与第2保持构件(140)的内周和外周的另一方在沿周向隔开间隔的的多个位置相互接触。
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公开(公告)号：CN1120111C
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN00126329.3
申请日：2000-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/70 , B60L15/20 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的踏力检测装置，能与部件的尺寸精度及组装精度无关地准确检测踏力。踏入踏板时，通过单向离合器使传递板40旋转，该旋转通过弹簧56传递到驱动链轮80。与后轮负荷相应的传递板40与链轮80的错位，通过突起部48和踏力传递环5变换为第1感应体4A与第2感应体4B的错位。第1感应体4A和第2感应体4B由其错位的大小，使线圈9产生的磁通的通路变化。这样，与踏力对应的磁路阻抗作为线圈9的电感被检测出。
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公开(公告)号：CN100343110C
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN03134656.1
申请日：2003-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 三浦静止
CPC classification number: B62M6/70
Abstract: 本发明提供可以使用普通自行车支架，而且有效利用座支柱后方空间的电动助力自行车(1)。其具有车体支架(2)、轴支撑在车体支架前部的前叉(7)上且可被转向车把(8)操纵的前轮(WF)、具有从车体支架后部向后方延伸的左右一对支撑部件(9L、9R)的后叉、位于支撑部件后端之间并被后叉轴支撑的后轮(WR)、被枢轴支撑在车体支架上而可以自由转动的曲柄轴(17)、将施加在曲柄轴上的踏力转矩传递到后轮上的链条(22)、辅助踏力转矩并将辅助转矩传给链条的辅助动力单元(16)，在将辅助动力单元配置在后叉下方的同时，将覆盖构成这个辅助动力单元的减速齿轮组(56)的2次从动齿轮(63)的收纳部件(50)的突出部(84)从下方插入左右一对的支撑部件之间地配置。
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公开(公告)号：CN1496915A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03134656.1
申请日：2003-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 三浦静止
CPC classification number: B62M6/70
Abstract: 本发明提供可以使用普通自行车支架，而且有效利用座支柱后方空间的电动助力自行车(1)。其具有车体支架(2)、轴支撑在车体支架前部的前叉(7)上且可被转向车把(8)操纵的前轮(WF)、具有从车体支架后部向后方延伸的左右一对支撑部件(9L、9R)的后叉、位于支撑部件后端之间并被后叉轴支撑的后轮(WR)、被枢轴支撑在车体支架上而可以自由转动的曲柄轴(17)、将施加在曲柄轴上的踏力转矩传递到后轮上的链条(22)、辅助踏力转矩并将辅助转矩传给链条的辅助动力单元(16)，在将辅助动力单元配置在后叉下方的同时，将覆盖构成这个辅助动力单元的减速齿轮组(56)的2次从动齿轮(63)的收纳部件(50)的突出部(84)从下方插入左右一对的支撑部件之间地配置。
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公开(公告)号：CN1287079A
公开(公告)日：2001-03-14
申请号：CN00126329.3
申请日：2000-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/70 , B60L15/20 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的踏力检测装置,能与部件的尺寸精度及组装精度无关地准确检测踏力。踏入踏板时,通过单向离合器使传递板40旋转,该旋转通过弹簧56传递到驱动链轮80。与后轮负荷相应的传递板40与链轮80的错位,通过突起部48和踏力传递环5变换为第1感应体4A与第2感应体4B的错位。第1感应体4A和第2感应体4B由其错位的大小,使线圈9产生的磁通的通路变化。这样,与踏力对应的磁路阻抗作为线圈9的电感被检测出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1205432A
公开(公告)日：1999-01-20
申请号：CN98116016.6
申请日：1998-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01L3/14
Abstract: 在把对应于输入扭矩的辅助动力从马达施加给驱动轮的电动助力车辆中,能迅速测出由车辆停止状态到操作输入开始时施加给驱动轮的辅助动力的输入扭矩。第1磁环随着与输入操作部件同步转动的第1旋转体一起转动,其所拥有的数个N极及S极由数个第1传感器检测,第2磁环随着与驱动轮同步运动的第2旋转体一起转动,其所拥有的数个N极及S极由数个第2传感器检测,控制装置根据第1、2传感器的检测信号的组合模式判断第1、2旋转体的旋转相位差,并确认其是否为输入扭矩,对马达的进行控制。
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公开(公告)号：CN1191959C
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN00117905.5
申请日：2000-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/02
CPC classification number: B62M6/70 , B60Y2200/12
Abstract: 马达助力自行车及其动力装置，其中，动力装置可在不进行较大改动的情况下而后固定在现有自行车架上。动力装置具有至少三个凸缘形成位置及凸缘。有选择地使用任意两个凸缘可将动力装置固定到自行车架上。车架具有支承管和下部管，翼片分别固定在其上。整体的链条盖由驱动链轮盖部分、链条盖部分和踏板链轮盖部分构成，罩住驱动链轮的驱动链轮盖部分是圆形的，其颜色和表面粗糙与驱动链轮的外形相一致，且该圆形部分成为一种装饰。
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公开(公告)号：CN1147718C
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN99102592.X
申请日：1999-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供的自行车踏板踏力检测装置，将加在踏板上的踏力通过弹性部件传递给链轮。在踏板侧部件和链轮上，分别固定着N极和S极被交替配置着的第1、第2磁性环，检测该磁性环磁性的二对传感器(151a、152a)、(151a′、152a′)，每对分别配置在相距约180°的位置，将各对传感器得到的相位差平均，求出两磁性环(141、142)间的相位差。这样，即使两磁性环(141、142)的轴心有偏移，也能正确求出两磁性环(141、142)的相位差，并且可正确求出踏板踏力。
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公开(公告)号：CN1135374C
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN98116016.6
申请日：1998-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在把对应于输入扭矩的辅助动力从马达施加给驱动轮的电动助力车辆中，能迅速测出由车辆停止状态到操作输入开始时施加给驱动轮的辅助动力的输入扭矩。第1磁环随着与输入操作部件同步转动的第1旋转体一起转动，其所拥有的数个N极及S极由数个第1传感器检测，第2磁环随着与驱动轮同步运动的第2旋转体一起转动，其所拥有的数个N极及S极由数个第2传感器检测，控制装置根据第1、2传感器的检测信号的组合模式判断第1、2旋转体的旋转相位差，并确认其是否为输入扭矩，对马达的进行控制。
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公开(公告)号：CN1274654A
公开(公告)日：2000-11-29
申请号：CN00108965.X
申请日：2000-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种电动辅助自行车的蓄电池安装构造,蓄电池托架87包含载置蓄电池2的接受盘部871、背板部872、左右一对侧板部873、左右一对第1凸缘部874、左右一对第2凸缘部875,在第1和第2凸缘部874、875固定于车座立柱71。在车座立柱71的与上述接受盘部871相反一侧,由左右方向的摇动轴93将扣88可自由摇动地轴支于第1凸缘部874。止动环89的两端保持在扣88的离开摇动轴93的偏心位置92。
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