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公开(公告)号：CN110578476B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910906783.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明提供了一种边坡钻孔施工平台，其包括：支撑设备、牵引设备和钻孔设备，支撑设备包括支撑平台和支撑立柱，支撑平台水平设置，支撑立柱约呈铅垂设置且固定连接于支撑平台远离边坡的一端；牵引设备包括牵引动力源和传动机构，传动机构一端连接于支撑设备，并在牵引动力源的驱动下带动支撑设备沿边坡移动；钻孔设备设置于支撑平台，用于对边坡进行钻孔作业。相较于现有通过搭建脚手架再进行边坡钻孔作业的方式，本发明所提供的边坡钻孔施工平台经济安全，施工时间短、效率高，移动灵活方便，劳动强度低，不影响既有道路上的正常行车，适用型好，应用范围广。
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公开(公告)号：CN110578476A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910906783.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明提供了一种边坡钻孔施工平台，其包括：支撑设备、牵引设备和钻孔设备，支撑设备包括支撑平台和支撑立柱，支撑平台水平设置，支撑立柱约呈铅垂设置且固定连接于支撑平台远离边坡的一端；牵引设备包括牵引动力源和传动机构，传动机构一端连接于支撑设备，并在牵引动力源的驱动下带动支撑设备沿边坡移动；钻孔设备设置于支撑平台，用于对边坡进行钻孔作业。相较于现有通过搭建脚手架再进行边坡钻孔作业的方式，本发明所提供的边坡钻孔施工平台经济安全，施工时间短、效率高，移动灵活方便，劳动强度低，不影响既有道路上的正常行车，适用型好，应用范围广。
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公开(公告)号：CN117010746A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310829648.9
申请日：2023-07-07
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明创造属于铁路智能大脑平台服务能力评估的技术领域，具体涉及了一种用于铁路智能大脑平台综合服务能力等级的识别方法、装置、介质及设备。本申请通过获取铁路智能大脑平台的服务关键指标；获取用户针对所述铁路智能大脑平台反馈的用户反馈评价；将所述服务关键指标和所述用户反馈评价输入到综合服务能力识别模型，得到所述铁路智能大脑平台的综合服务能力等级，实现铁路智能大脑平台综合能力评估，充分发挥铁路智能大脑平台的作用，为铁路智能大脑平台服务能力的提升提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN115593463A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211314174.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司(CN) , 交控科技股份有限公司(CN)
Abstract: 本申请公开了一种车辆轮径校正方法、装置、存储介质以及电子设备。所述方法包括：获取车辆车轮的初始轮径值以及所述车辆的初始位置；获取车辆车轮当转动一圈时由校轮应答器发出的单圈脉冲数量；获取车辆以初始位置为起点运行预设时长后的目标位置，以及在预设时长内由校轮应答器发出的总脉冲数量；根据初始位置和目标位置，确定车辆的第一运行距离；测量车辆以初始位置为起点运行预设时长后的第二运行距离；根据初始轮径值、单圈脉冲数量、总脉冲数量、第一运行距离以及第二运行距离，确定校正后的轮径值。在车轮上安装两个校轮应答器，可准确得知列车的实际运行距离，在进行校轮时更加方便，且提高了轮径校验的准确度。
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公开(公告)号：CN108725518B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810348612.8
申请日：2018-04-18
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种重载列车追踪间隔计算方法、装置和重载铁路系统，属于轨道交通领域。该方法包括：基于列车运行监控记录装置读取每个时刻的所述后车的车头位置和运行速度；针对所述每个时刻，模拟对所述后车施加初制动，根据所述后车的运行速度、所述初制动加速度以及所述后车的车头位置计算所述前车的车尾的安全临界位置；根据所述前车的车尾的安全临界位置，基于所述列车运行监控记录装置读取所述后车从所述后车的车头位置行走到所述前车的车头的安全临界位置所用的时间以作为所述前车的车尾的安全临界位置的追踪间隔。本发明可以更准确、更贴近实际情况地计算列车追踪间隔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111295030A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010212391.9
申请日：2020-03-24
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: H05F3/02
Abstract: 本申请涉及一种多功能放电棒，包括第一端子、第二端子、供电组件、可调放电电阻组件、电压显示组件、二极管组件和第一选择开关组件。可调放电电阻组件的可调节端分别电连接第一端子、可调放电电阻组件的第一端。电压显示组件的第一端电连接第一端子，其第二端电连接可调放电电阻组件的第二端。二极管组件的正极电连接第一端子，二极管组件的负极电连接供电组件的负极。第一选择开关组件的公共端电连接第二端子，其第一对接点电连接供电组件的正极，其第二对接点分别电连接可调放电电阻组件的第二端、电压显示组件，其第三对接点电连接第一端子。基于此，经电阻放电回路可根据放电试品的电压等级改变可调放电电阻组件的阻值，拓宽放电棒适用性。
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公开(公告)号：CN115285184A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210864027.X
申请日：2022-07-21
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B61L27/40
Abstract: 本公开提供一种车站进路内行车许可方法和系统。计算机联锁接收进路办理指令后，根据安全条件办理进路，并将所述进路办理指令指示的进路入口的信号机开放状态发送至无线闭塞中心；所述无线闭塞中心根据所述信号机开放状态和所述进路办理指令指示的进路内前车的当前位置为后车计算行车许可。该方法在保证行车安全的前提下提高车站的发车效率。
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公开(公告)号：CN114338453A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111675406.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铁路LTE网络检测装置。所述装置设置于铁路车辆上，包括主控模块、检测模块、天线模块和电源模块；其中：主控模块用于与列车运行监控记录装置连接，以接收铁路车辆位置信息；主控模块还用于与服务器连接，以接收脚本文件；主控模块根据铁路车辆位置信息和脚本文件，输出控制命令；检测模块包括分别与主控模块连接的多个检测单元，各检测单元根据控制命令检测铁路LTE网络的多项检测指标的性能，并将铁路LTE网络的检测结果用于输出至服务器；天线模块包括多个天线，各天线与各检测单元依次连接；电源模块分别与主控模块、各检测单元和各天线连接。本装置能够提高铁路LTE网络的检测效率。
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公开(公告)号：CN110553861B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201910808149.5
申请日：2019-08-29
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 李长生 , 张广远 , 彭丽宇 , 孟宪洪 , 董延东 , 王迎春 , 李义强 , 赵维刚 , 张浩 , 杨勇 , 严世强 , 许宏伟 , 王保宪 , 王新敏 , 唐永康 , 梁雄 , 宋欣 , 王世强
Abstract: 本发明涉及一种列车信息监测方法、装置和设备，列车信息监测方法包括；获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；振动数据为列车的所有车轴经过桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，应变数据为桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；根据振动数据中任一车轴经过相邻两个振动传感器的振动时间，确定列车的行车方向；根据铁路桥梁的结构参数和振动数据进行车速计算和轴距计算，得到列车的车速和车辆轴距；根据结构参数、车速、振动数据和应变数据，进行均布荷载计算得到列车的平均荷载。列车信息的监测成本低，不受列车行驶状态的限制，达到显著提高列车信息监测可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN107318127B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710359098.3
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
Abstract: 本发明涉及通信技术领域，公开了一种数据传输方法、装置以及系统，所述用于信号设备的数据传输方法包括：生成第一封装数据分组，所述第一封装数据分组包括所述信号设备的第一网络地址和第一端口号、目标信号设备的第二网络地址和第二端口号、以及第一数据；以及向通信设备发送所述第一封装数据分组；其中所述通信设备能够根据存储在DNS域名服务器中的所述第二网络地址与所对应的目标通信设备的映射关系，将所述第一封装数据分组发送到与所述目标信号设备对应的目标通信设备。本发明能够使得信号设备之间进行高速地、可靠地双向数据传输。
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