-
公开(公告)号：CN105270295B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201510307714.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆特别是用于商用车辆的车载电气系统。车载电气系统(10)包括：第一子网络(11)，其中存在第一额定电压(U1)，并包括第一能量存储器(2)和由多个消耗器形成的第一负载电阻(4)；第二子网络(12)，其中存在第二额定电压(U2)，并包括发电机(5)和第二能量存储器(3)，其中第一和第二子网络(11、12)经由由电压转换器(1)和辅助充电装置(13)构成的并联电路彼此联接，其中辅助充电装置(13)包括不可控的电流限制元件和与之串联的至少一个开关(15)。
-
公开(公告)号：CN106167021A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610333608.5
申请日：2016-05-19
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在混合动力车辆中回收能量的方法，该混合动力车辆包括内燃机和电机，且具有包括储能装置的车载电气系统，储能装置可在回收操作期间通过电机充电能。本发明还涉及一种用于控制混合动力车辆中的回收操作的设备。根据该方法，如果储能装置(9)的实际能量水平(E_act)低于或等于阈值(E_3)，则电机的回收操作的回收功率(P_act)设置为允许以电机的最大发电机能力的回收操作的第一值(P_max)。然而，如果储能装置(9)的实际能量水平(E_act)大于阈值(E_3)，则用于回收操作的回收功率(P_act)设置为低于第一值(P_max)且允许以电机(10)的降低的发电机能力的回收操作的第二值(P_lim)。
-
公开(公告)号：CN106167021B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201610333608.5
申请日：2016-05-19
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在混合动力车辆中回收能量的方法，该混合动力车辆包括内燃机和电机，且具有包括储能装置的车载电气系统，储能装置可在回收操作期间通过电机充电能。本发明还涉及一种用于控制混合动力车辆中的回收操作的设备。根据该方法，如果储能装置(9)的实际能量水平(E_act)低于或等于阈值(E_3)，则电机的回收操作的回收功率(P_act)设置为允许以电机的最大发电机能力的回收操作的第一值(P_max)。然而，如果储能装置(9)的实际能量水平(E_act)大于阈值(E_3)，则用于回收操作的回收功率(P_act)设置为低于第一值(P_max)且允许以电机(10)的降低的发电机能力的回收操作的第二值(P_lim)。
-
公开(公告)号：CN105270295A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510307714.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆特别是用于商用车辆的车载电气系统。车载电气系统(10)包括：第一子网络(11)，其中存在第一额定电压(U1)，并包括第一能量存储器(2)和由多个消耗器形成的第一负载电阻(4)；第二子网络(12)，其中存在第二额定电压(U2)，并包括发电机(5)和第二能量存储器(3)，其中第一和第二子网络(11、12)经由电压转换器(1)和辅助充电装置(13)构成的并联电路彼此联接，其中辅助充电装置(13)包括不可控的电流限制元件和与之串联的至少一个开关(15)。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.02 seconds)
