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公开(公告)号：CN115938160A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211451191.4
申请日：2022-11-20
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
IPC: G08G1/16 , B60L53/30 , G06F16/242 , G06F16/25 , G08G1/042 , G08G1/052 , G07B11/00 , E01F1/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶PRT车辆的智能站台系统和方法，该系统包括站台，站台上设有闸机，闸机两侧设有隔离矮墙，站台一侧设有控制系统，站台上设有若干监控摄像头，无人驾驶PRT车辆前设有轨道，轨道包括两侧路沿石，站台轨道中设有至少一个泊位，泊位附近设有地感线圈、称重装置、充电靴座、RFID定位块。本发明能够安全精准停靠辅助车辆定位、控制乘客依次上下车，以及附属的短时间大功率补电充电。
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公开(公告)号：CN107728540A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711140053.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/24215
Abstract: 本发明公开了一种飞机轮挡计时监测装置，旨在提供一种精度高的飞机轮挡计时监测装置。它包括轮挡装置、物联网基站和处理器；所述轮挡装置包括轮挡、信号开关、电池、工作信号灯以及前端处理机；所述信号开关、电池、工作信号灯及前端处理机串联构成回路并安装于轮挡上；所述物联网基站提供双向通信，所述物联网基站通过标准的IP连接到处理器，所述轮挡装置中的前端处理机通过无线通信与物联网基站通信连接。本发明可为航班地面智能化管理提供准确可靠的时间参数，适用于各类民航机场使用。
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公开(公告)号：CN117484768A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311439680.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司 , 云南昆船设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种天然橡胶冷却加工系统。包括喷吹筛选装置、栅格输送带和冷却装置。喷吹筛选装置，包括加速输送带和高压喷射嘴，用于将干搅后的橡胶物料按照不同体积进行喷吹筛选；栅格输送带用于输送筛选后的橡胶物料；冷却装置包括壳体、往返式多层输送部、上排风部和下送风部；物料在冷却装置内部由往返式多层输送部并运送，并通过上排风部和下送风部合作对物料进行风冷降温后排出冷却装置到下一加工环节。本发明实现了干搅后冷却前段高温橡胶颗粒(110～140℃)的快速降温(60℃以下)；解决了长时间高温对橡胶产品性能破坏及焦烧引起的产品颜色加深等问题；稳定了产品质量。
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公开(公告)号：CN115742841A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211438136.1
申请日：2022-11-16
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种PRT无人小车的智能充电系统和方法，该系统包括中控系统、智能充电机、充电靴；中控系统根据PRT无人小车当前的剩余电量，查询各充电机及其进出通道的空闲状态，指挥小车前往合适的充电机处充电；智能充电机接受中控系统指令，对PRT小车进行充电。本发明通过中控系统辅助来协调使得PRT无人小车可以精准停位后智能充电，从而使得车辆持续运营。
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公开(公告)号：CN113844823A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111063862.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无动力输送装置，包括其上设输入端及输出端的安检机，其特征在于安检机输入端及输出端分别与滚珠板带输送机相连，所述滚珠板带输送机包括机架，设置在机架上的输送槽，设置在输送槽中的滚珠板带，所述滚珠板带由其上带若干滚珠的若干板块相互扣接成板带。通过在安检机两端设置滚珠板带输送机，只需将行李放置于其上，就可通过滚珠进行无动力输送。滚珠的设置将原有的滑动摩擦改为滚动摩擦，大大降低输送时的摩擦力，既省时省力，又不会对行李造成磨损。同时，无动力设置也减少设备对能源的消耗，便于安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113744523A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110932681.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
Inventor： 杨少华
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , H04W4/44 , G07C5/00 , G07C5/08
Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶车辆车路协同的管控系统及方法，属于自动驾驶车辆管控技术领域。该系统包括车辆管理系统；还包括车载控制器、地面导线线圈、信号处理装置、调制解调器、地面通讯设备和车载天线；车载控制器与车载天线相连；车载控制器安装在车辆中或车辆表面；车载天线安装在车辆底表面上；地面导线线圈与信号处理装置相连；信号处理装置与调制解调器相连；调制解调器通过地面通讯设备与车辆管理系统相连；地面导线线圈平铺于车辆行驶路面下面；本发明基于电磁耦合技术、无线通讯技术、信号调制技术和网络通讯技术，实现对自动驾驶车辆定位、速度校正、多车跟车预警以及行车区间占用、区域监控等功能。
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公开(公告)号：CN112666883A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011466274.1
申请日：2020-12-13
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种机场无人驾驶小车的碰撞检测系统，旨在提供一种可提高行车安全的机场无人驾驶小车的碰撞检测系统。它包括线圈、碰撞开关、控制柜及中央控制室服务器；所述控制柜与中央控制室服务器通信连接；所述碰撞开关设置于无人驾驶小车行车道路的分岔路口处，所述线圈为多组，设置于无人驾驶小车的行车道路上；所述线圈及碰撞开关均与控制柜电性连接；当无人驾驶小车偏离预定的线路与行车道路边界发生碰撞并触发碰撞开关时，所述控制柜使行车道路上发送信息的线圈变成抑制状态，使该区域内行驶的无人驾驶小车受到线圈的抑制信号并制动停车；同时所述控制柜把线圈的抑制信号状态和碰撞开关的触发信号通过网络发送到中央控制室服务器。
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公开(公告)号：CN109147222A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811328866.X
申请日：2018-11-09
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
CPC classification number: G07F17/12 , G06K17/0022
Abstract: 一种自助行李提取系统，包括：自助行李收入机、自助行李缓存机、自助行李提取机和后台服务器；其中，后台服务器与自助行李收入机、自助行李缓存机、自助行李提取机之间均存在通信连接；其中：自助行李收入机包括有：行李入口、设在行李入口的扫描模块、显示屏；进一步的，所述行李入口包括皮带输送机、棍式输送机、链式输送机、输送小车中的任意一种或多种组合。本发明自动化程度高、不容易错拿行李，检查比较方便；无论高峰时期或低峰时期检查比较快；极大降低了差错成本；提高行李提取安全性并且降低人力成本。
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公开(公告)号：CN112684753A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011455828.8
申请日：2020-12-10
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆的行车状态监控系统，旨在提供一种定位精度高的自动驾驶车辆的行车状态监控系统。它包括线圈、PLC控制器、信号收发天线、交换机以及中控计算机；所述线圈为若干个，沿自动驾驶车辆的行车路径铺设于道路上；所述线圈用于自动驾驶车辆位置信息的采集，以及将中控计算机传递的信息发送到信号收发天线；所述信号收发天线安装于自动驾驶车辆上，用于线圈信息数据的接收，并将所接受信息数据发送至车辆的中央控制单元；所述PLC控制器安装于控制柜内，所述PLC控制器用于采集地面所铺设线圈及控制柜内设备的信息并对其进行整理；所述中控计算机通过交换机与所述PLC控制器通信。本发明适用于各类自动驾驶车辆的行车监控使用。
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公开(公告)号：CN112499204A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011455819.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 昆明船舶设备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于往复升降结构的行李安检收筐机，旨在提供一种可降低人工劳动强度的基于往复升降结构的行李安检收筐机。它包括框架，固连于框架内、用于导向行李筐下降的导向框，两对称位于导向框内两侧、用于托举行李筐的托板，两竖向间隔设置于框架上部、用于行李框限位及放行的第一限位机构及第二限位机构，两对称位于框架两侧、用于驱动托板升降的直线机构，以及位于框架下部的输送机构；两所述直线机构的滑块分别与两托板固连；两所述托板间的宽度大于输送机构的输送面宽度，当托板下降至下限位置后，所述输送机构的输送面高度高于托板的上表面。本发明适用于各类行李安检输送线的使用。
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