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公开(公告)号：CN105579260A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380068390.X
申请日：2013-12-18
申请人： 旭硝子株式会社 , 日产自动车轻型卡车株式会社
发明人： 近藤隆宣
IPC分类号： B60J1/18 , B60J1/16 , E05F15/632
CPC分类号： E06B3/4618 , B60J1/005 , B60J1/1853 , E05F11/382 , E05F15/00 , E05F15/632 , E05F15/643 , E05Y2201/43 , E05Y2600/13 , E05Y2600/61 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , E06B1/32 , E06B3/025 , E06B3/54
摘要： 提供一种不直接操作滑动面板(18)，而顺畅地使滑动面板移动，能够容易地对开口部进行开闭的车辆用滑动窗。具备由驱动单元(40)驱动而移动的移动体(36)，在该移动体(36)上经由连结构件(48)而连结滑动面板(18)。通过利用驱动单元(40)使移动体(36)移动而滑动面板(18)移动，由此，开口部(14)自动地开闭。移动体(36)由引导套筒(38)引导而沿着滑动面板(18)移动。引导套筒(38)经由树脂框体(16)具备的引导套筒用托架(42)而定位并安装于树脂框体(16)。
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公开(公告)号：CN105579260B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201380068390.X
申请日：2013-12-18
申请人： 旭硝子株式会社 , 日产自动车轻型卡车株式会社
发明人： 近藤隆宣
IPC分类号： B60J1/18 , B60J1/16 , E05F15/632
CPC分类号： E06B3/4618 , B60J1/005 , B60J1/1853 , E05F11/382 , E05F15/00 , E05F15/632 , E05F15/643 , E05Y2201/43 , E05Y2600/13 , E05Y2600/61 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , E06B1/32 , E06B3/025 , E06B3/54
摘要： 提供一种不直接操作滑动面板(18)，而顺畅地使滑动面板移动，能够容易地对开口部进行开闭的车辆用滑动窗。具备由驱动单元(40)驱动而移动的移动体(36)，在该移动体(36)上经由连结构件(48)而连结滑动面板(18)。通过利用驱动单元(40)使移动体(36)移动而滑动面板(18)移动，由此，开口部(14)自动地开闭。移动体(36)由引导套筒(38)引导而沿着滑动面板(18)移动。引导套筒(38)经由树脂框体(16)具备的引导套筒用托架(42)而定位并安装于树脂框体(16)。
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公开(公告)号：CN104812602A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380061860.X
申请日：2013-11-21
申请人： 旭硝子株式会社
IPC分类号： B60J1/10
CPC分类号： B60J1/007 , B32B37/1284 , B32B37/142 , B32B37/182 , B32B2605/00 , B60J1/10 , B60R13/04 , Y10T29/49826
摘要： 本发明提供一种带框体的车窗用板状体及带框体的车窗用板状体的组装方法，虽然是将装饰构件后安装到树脂框体上的形态，但组装性佳，另外耐久性高，此外装饰构件相对于树脂框体的安装位置的精度高。本发明的带框体的车窗用板状体(10)的组装方法在保持工序中，使装饰构件(16)的保持部(28)保持轴套(22)的基部(24)，将轴套(22)安装在装饰构件(16)上。接着，在插入工序中，将轴套(22)的轴部(26)插入到树脂框体(14)的孔部(34)中。接着，在嵌合工序中，将轴套(22)的轴部(26)插入到衬套(36)的通孔(40)中，并且使衬套(36)的外周面(38)与树脂框体(14)的孔部(34)嵌合。随后，在固定工序中，利用铆接部(42)将轴套(22)的轴部(26)和衬套(36)固定。
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公开(公告)号：CN104812602B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201380061860.X
申请日：2013-11-21
申请人： 旭硝子株式会社
IPC分类号： B60J1/10
CPC分类号： B60J1/007 , B32B37/1284 , B32B37/142 , B32B37/182 , B32B2605/00 , B60J1/10 , B60R13/04 , Y10T29/49826
摘要： 本发明提供一种带框体的车窗用板状体及带框体的车窗用板状体的组装方法，虽然是将装饰构件后安装到树脂框体上的形态，但组装性佳，另外耐久性高，此外装饰构件相对于树脂框体的安装位置的精度高。本发明的带框体的车窗用板状体(10)的组装方法在保持工序中，使装饰构件(16)的保持部(28)保持轴套(22)的基部(24)，将轴套(22)安装在装饰构件(16)上。接着，在插入工序中，将轴套(22)的轴部(26)插入到树脂框体(14)的孔部(34)中。接着，在嵌合工序中，将轴套(22)的轴部(26)插入到衬套(36)的通孔(40)中，并且使衬套(36)的外周面(38)与树脂框体(14)的孔部(34)嵌合。随后，在固定工序中，利用铆接部(42)将轴套(22)的轴部(26)和衬套(36)固定。
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公开(公告)号：CN104203531B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380016928.2
申请日：2013-04-02
申请人： 旭硝子株式会社
IPC分类号： B29C45/14 , B29C45/26 , B29K105/20 , B29L9/00
CPC分类号： B29C45/14434 , B29C45/1671 , B29C2045/0027 , B29C2045/14893 , B29C2045/14901 , B29C2045/2693 , B29K2101/12 , B29K2709/08 , B29L2009/005 , B29L2031/3052 , B60J1/008 , B60J10/70 , Y10T428/22
摘要： 本发明提供具有与树脂框体内切的内切圆直径达7mm以上的高刚性实心的厚壁部的带树脂框体的板状体以及带树脂框体的板状体的制造方法。根据制造本发明一实施方式的带树脂框体的玻璃板(10)的成形模具(20)，通过金属模(26～32)来夹住玻璃板(12)的周缘部附近，从而在金属模(26～32)与玻璃板(12)的周缘部间形成型腔空间(22)。从所述注入口向型腔空间(22)注入熔融的合成树脂材料(24)。在被注入型腔空间(28)的喷嘴(38)向型腔空间(22)内供给压缩空气。即，通过所述压缩空气将型腔空间(22)的合成树脂材料(24)从金属模(28)的非外观设计面(36)一侧向金属模(26)的外观设计面(34)按压。利用该压缩空气的按压力，能够形成使与树脂框(22)的合成树脂材料(24)固化之前，从金属模
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公开(公告)号：CN103459174B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201280017732.0
申请日：2012-04-12
申请人： 旭硝子株式会社
发明人： 近藤隆宣
CPC分类号： B60J1/008 , B29C45/14434 , B32B3/08 , B60J10/70
摘要： 本发明涉及一种带框体的窗用板材及带框体的窗用板材的制造方法，树脂制的框体一体成形于窗用板材的周缘部的、该窗用板材的室内侧的面及端面中的至少一个面上，其中，上述窗用板材在上述周缘部具备倒角面，在上述窗用板材的俯视图中，上述倒角面的倒角宽度w与未倒角区域的角部的曲率半径r满足w≥r及r＜3mm。
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公开(公告)号：CN104203531A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016928.2
申请日：2013-04-02
申请人： 旭硝子株式会社
IPC分类号： B29C45/14 , B29C45/26 , B29K105/20 , B29L9/00
CPC分类号： B29C45/14434 , B29C45/1671 , B29C2045/0027 , B29C2045/14893 , B29C2045/14901 , B29C2045/2693 , B29K2101/12 , B29K2709/08 , B29L2009/005 , B29L2031/3052 , B60J1/008 , B60J10/70 , Y10T428/22
摘要： 本发明提供具有与树脂框体内切的内切圆直径达7mm以上的高刚性实心的厚壁部的带树脂框体的板状体以及带树脂框体的板状体的制造方法。根据制造本发明一实施方式的带树脂框体的玻璃板(10)的成形模具(20)，通过金属模(26～32)来夹住玻璃板(12)的周缘部附近，从而在金属模(26～32)与玻璃板(12)的周缘部间形成型腔空间(22)。从所述注入口向型腔空间(22)注入熔融的合成树脂材料(24)。在被注入型腔空间(22)的合成树脂材料(24)固化之前，从金属模(28)的喷嘴(38)向型腔空间(22)内供给压缩空气。即，通过所述压缩空气将型腔空间(22)的合成树脂材料(24)从金属模(28)的非外观设计面(36)一侧向金属模(26)的外观设计面(34)按压。利用该压缩空气的按压力，能够形成使与树脂框体(14)内切的内切圆直径达7mm以上的实心的厚壁部(16)。
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