公开(公告)号：CN105705788A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201380080729.8

申请日：2013-11-05

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 李太焕 ,  龟田美千广

IPC: F03G7/08 ,  F01L1/04 ,  F01L1/46 ,  F01L3/02 ,  F01L3/10 ,  F01L3/22 ,  F02B77/00

CPC classification number: H02N2/186 ,  F01L1/143 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/462 ,  F01L3/22 ,  F01L3/24 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2101/02 ,  F01L2820/04 ,  F01L2820/041 ,  F02B63/04 ,  F02B63/043 ,  F03G7/08 ,  F16C3/06

Abstract: 一种带发电构件的内燃机，虽然将行驶中的车体的振动能量等变换成电能量，使车辆的燃料利用率提高的手段已被公开，但它们不能回收内燃机的在空转状态下的能量，作为能量回收手段不充分。因此，本发明提供一种具备发电构件的内燃机，其即使是内燃机处于空转状态下，也能将其振动能量效率良好地变换成电能量，而且能抑制压电元件、整流等的电路结构零件的空间，这是本发明所要解决的课题。带发电构件的内燃机是作为行驶车辆的内燃机，其特征在于，在构成此内燃机工作构件的、承受动作的承受构件上设置了发电构件，此发电构件通过上述工作构件的动作进行发电，将此发电的电力积蓄在上述行驶车辆的蓄电装置中。

公开(公告)号：CN105705789A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201480060541.1

申请日：2014-10-29

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 李太焕 ,  龟田美千广

IPC: F03G7/08 ,  F01L1/04

CPC classification number: H02N2/186 ,  F01L1/143 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/462 ,  F01L3/22 ,  F01L3/24 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2101/02 ,  F01L2820/04 ,  F01L2820/041 ,  F02B63/04 ,  F02B63/043 ,  F03G7/08 ,  F16C3/06

Abstract: 本发明提供一种带发电构件的内燃机，其具备发电构件，该发电构件即使内燃机处于空转状态下也能将其振动能量效率良好地变换成电能量，而且能抑制压电元件、整流等的电路结构零件的空间。作为行驶车辆的内燃机(11)，在对承受凸轮轴(20)的动作的凸轮轴(20)进行支承的凸轮轴支承构件(25)的固定螺栓(26)上设置了发电构件(52)，并设置了积蓄由凸轮轴(20)的动作使发电构件(52)发电的电力的蓄电装置(152)。