公开(公告)号：CN104604084A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380044891.4

申请日：2013-08-21

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 兵头义之 ,  山口公一

IPC: H02J7/14 ,  B60K6/485 ,  B60L7/10 ,  B60L11/14 ,  B60R16/04 ,  H02J7/16

CPC classification number: B60R16/033 ,  B60K6/485 ,  B60K2025/005 ,  B60L1/003 ,  B60L7/10 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1862 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/36 ,  B60L2200/40 ,  B60L2240/36 ,  B60L2270/12 ,  B60L2270/142 ,  B60R16/0307 ,  B60W30/18127 ,  B60W2300/12 ,  H02J7/1438 ,  H02J7/1446 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/92

Abstract: 本发明能够在实现低油耗化、低排放化以及低噪音化的同时对用于向电动辅机提供电力的蓄电池进行充电；本发明的车辆(1)具备：电动压缩机(15)、向电动压缩机(15)提供电力的蓄电池(13)、以及产生用于对蓄电池(13)进行充电的电力、或者提供给电动压缩机(15)的电力的发电机(11)；该车辆构成为：发电机(11)的驱动轴直接连接在发动机(10)的轴上、或者与发动机(10)的轴为同一轴，并且，发电机(11)在车辆减速期间或者行驶在下坡路上的期间内实施再生发电。