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公开(公告)号：CN101467285B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780021841.9
申请日：2007-06-12
Applicant: 日立麦克赛尔株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01G49/0054 , B82Y30/00 , C01B32/05 , C01G51/003 , C01G51/006 , C01P2002/34 , C01P2002/60 , C01P2002/72 , C01P2002/74 , C01P2002/80 , C01P2002/85 , C01P2004/04 , C01P2004/64 , C01P2004/80 , C01P2006/40 , H01M4/8647 , H01M4/885 , H01M4/9033 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/923 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , Y10T428/2991
Abstract: 本发明提供载微粒碳粒子及其制造方法，载微粒碳粒子的特征在于，在碳粒子表面负载有钙钛矿型复合金属氧化物微粒，该钙钛矿型复合金属氧化物微粒的粒子整体都存在有贵金属微粒，所述载微粒碳粒子可以代替现在通常使用的载铂碳粒子或金属铂粒子来用于燃料电池的电极用催化剂等，并且与以往的载铂碳粒子等相比，可以大大减少铂的使用量。其构成为，使钙钛矿型复合金属氧化物微粒负载在碳粒子上，所述钙钛矿型氧化物微粒的整体存在有贵金属微粒且微晶尺寸为1～20nm。作为制造这样的载微粒碳粒子的手段，可以采用以下方法：制备包含构成钙钛矿型复合金属氧化物微粒和贵金属微粒的金属的络离子的溶液，接着反复进行将碳粒子浸渍在得到的溶液中后使其干燥的工序，从而使所述金属的络离子吸附于碳粒子，然后进行热处理。
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公开(公告)号：CN101467286A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780022031.5
申请日：2007-06-12
Applicant: 日立麦克赛尔株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01G49/0054 , B82Y30/00 , C01B32/05 , C01G51/003 , C01G51/006 , C01P2002/34 , C01P2002/60 , C01P2002/72 , C01P2002/74 , C01P2002/80 , C01P2002/85 , C01P2004/04 , C01P2004/64 , C01P2004/80 , C01P2006/40 , H01M4/8647 , H01M4/885 , H01M4/9033 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/923 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , Y10T428/2991
Abstract: 本发明提供一种使用金属氧化物粒子本身的固体高分子型燃料电池的电极用催化剂，其可作为目前在燃料电池的电极用催化剂等中通常使用的负载铂的碳粒子或者金属铂粒子的替代物来使用，并且相比于以往的负载铂的碳粒子等具有可大幅减少铂的使用量的可能性。其构成如下：是主相具有用通式ABO3表示的钙钛矿型结构的过渡金属的氧化物微粒(式中，A所示的元素表示从镧、锶、铈、钙、钇、铒、镨、钕、钐、铕、硅、镁、钡、铌、铅、铋、锑中选择的一种以上的元素，B所示的元素表示从铁、钴、锰、铜、钛、铬、镍、钼中选择的一种以上的元素)，该氧化物微粒的晶格常数满足下述条件式(1)，1.402＜2b/(a+c)＜1.422(1)，其中，a及c表示钙钛矿型晶格的各短轴的长度，b表示长轴的长度。
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公开(公告)号：CN101467285A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780021841.9
申请日：2007-06-12
Applicant: 日立麦克赛尔株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01G49/0054 , B82Y30/00 , C01B32/05 , C01G51/003 , C01G51/006 , C01P2002/34 , C01P2002/60 , C01P2002/72 , C01P2002/74 , C01P2002/80 , C01P2002/85 , C01P2004/04 , C01P2004/64 , C01P2004/80 , C01P2006/40 , H01M4/8647 , H01M4/885 , H01M4/9033 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/923 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , Y10T428/2991
Abstract: 本发明提供载微粒碳粒子及其制造方法，载微粒碳粒子的特征在于，在碳粒子表面负载有钙钛矿型复合金属氧化物微粒，该钙钛矿型复合金属氧化物微粒的粒子整体都存在有贵金属微粒，所述载微粒碳粒子可以代替现在通常使用的载铂碳粒子或金属铂粒子来用于燃料电池的电极用催化剂等，并且与以往的载铂碳粒子等相比，可以大大减少铂的使用量。其构成为，使钙钛矿型复合金属氧化物微粒负载在碳粒子上，所述钙钛矿型氧化物微粒的整体存在有贵金属微粒且微晶尺寸为1～20nm。作为制造这样的载微粒碳粒子的手段，可以采用以下方法：制备包含构成钙钛矿型复合金属氧化物微粒和贵金属微粒的金属的络离子的溶液，接着反复进行将碳粒子浸渍在得到的溶液中后使其干燥的工序，从而使所述金属的络离子吸附于碳粒子，然后进行热处理。
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公开(公告)号：CN108621823B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201810225033.4
申请日：2018-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/71
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，抑制底罩的晃动，并抑制安装强度的下降。将燃料气体罐搭载于车辆的底板下的燃料电池车辆具备：底板，具有向车辆的高度方向的上方突出且沿车辆的前后方向延伸的突出部；燃料气体罐，相对于突出部而配置在车辆的高度方向的下方，且固定于底板；及底罩，相对于燃料气体罐而配置在车辆的高度方向的下方。底罩具有在相对于燃料气体罐而位于车辆的宽度方向的侧方处向车辆的高度方向的上方突出的固定凸部，并通过固定凸部而固定于底板。
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公开(公告)号：CN108357369A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810039599.8
申请日：2018-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M8/2485 , B60L50/71 , B60L50/72 , B60L58/33 , B60L2270/12 , B62D21/152 , B62D25/08 , H01M8/04201 , H01M8/04388 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02T10/7005 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池车辆，包括：燃料电池堆；罐；排出流路，排出流路排出从燃料电池堆排出的流体；消声器，消声器被附接到排出流路；以及车辆构件，车辆构件限定第一室和第二室，第一室容纳燃料电池堆，第二室被布置在第一室后方并且容纳罐和消声器。第二室也设有前部和与前部连续的后部，后部在宽度方向上的平均长度上比前部短。消声器被布置在罐和限定前部的宽度方向上的侧壁的一对侧壁部中的一个侧壁部之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101467286B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200780022031.5
申请日：2007-06-12
Applicant: 日立麦克赛尔能源株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01G49/0054 , B82Y30/00 , C01B32/05 , C01G51/003 , C01G51/006 , C01P2002/34 , C01P2002/60 , C01P2002/72 , C01P2002/74 , C01P2002/80 , C01P2002/85 , C01P2004/04 , C01P2004/64 , C01P2004/80 , C01P2006/40 , H01M4/8647 , H01M4/885 , H01M4/9033 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/923 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , Y10T428/2991
Abstract: 本发明提供一种使用金属氧化物粒子本身的固体高分子型燃料电池的电极用催化剂，其可作为目前在燃料电池的电极用催化剂等中通常使用的负载铂的碳粒子或者金属铂粒子的替代物来使用，并且相比于以往的负载铂的碳粒子等具有可大幅减少铂的使用量的可能性。其构成如下：是主相具有用通式ABO3表示的钙钛矿型结构的过渡金属的氧化物微粒(式中，A所示的元素表示从镧、锶、铈、钙、钇、铒、镨、钕、钐、铕、硅、镁、钡、铌、铅、铋、锑中选择的一种以上的元素，B所示的元素表示从铁、钴、锰、铜、钛、铬、镍、钼中选择的一种以上的元素)，该氧化物微粒的晶格常数满足下述条件式(1)，1.402
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公开(公告)号：CN101300710B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200680040537.4
申请日：2006-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 管状燃料电池模块设有管状燃料电池的管状电池(2)和传热管(1)，选择性地加热和冷却所述管状电池的加热/冷却介质流过所述传热管。所述传热管包括第一笔直部分(11)、第二笔直部分(12)和弯曲部分(13)，所述弯曲部分(13)将所述第一笔直部分与所述第二笔直部分连接。所述管状电池(2)的至少一部分布置在所述第一笔直部分(11)和所述第二笔直部分(12)中的至少一个笔直部分上。结果，提高了所述管状燃料电池模块的密封可靠性。
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公开(公告)号：CN101385171A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200680030338.5
申请日：2006-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/026 , H01M4/8807 , H01M4/8814 , H01M4/8821 , H01M4/8878 , H01M4/8882 , H01M8/004 , H01M8/0247 , H01M8/0252 , H01M8/0258 , H01M8/04171 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本发明公开了一种用于制造管型燃料电池的方法，该方法可获得具有良好粘附性的管型燃料电池而不会阻塞内部集电器的气体通道。本发明具体公开了一种用于制造使用柱状内部集电器的管型燃料电池的方法，该内部集电器在外周面上具有气体通道。所述用于制造管型燃料电池的方法的特征在于包括：用可除去物质填充该气体通道以形成可除去部分的填充步骤；至少在该可除去部分上形成功能层的功能层形成步骤；以及在该功能层形成步骤之后除去该可除去部分的除去步骤。
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公开(公告)号：CN1965430A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200580019092.7
申请日：2005-06-09
CPC classification number: H01M8/004 , H01M8/0206 , H01M8/0247 , H01M8/241 , H01M2008/1095
Abstract: 一种用于管状燃料电池的膜电极组件(11)，其设有：管状固体电解质膜(1)；外部催化剂电极层(2)，其形成在所述固体电解质膜(1)的外周表面上；内部催化剂电极层(3)，其形成在所述固体电解质膜(1)的内周表面上；外部集电器(4)，其布置在所述外部催化剂电极层(2)的外周表面上；以及内部集电器(5)，其布置在所述内部催化剂电极层(3)的内周表面上，其特征在于，所述外部集电器(4)和所述内部集电器(5)中的至少一个是包括螺旋导体的螺旋集电器。
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公开(公告)号：CN106494206B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610766909.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田成亮
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，抑制在发生前方碰撞时燃料电池以及辅机向车厢内侵入。燃料电池车辆具备配置于前舱的燃料电池、至少一部分配置于中央通道的罐、以及前围板，燃料电池以在从车辆前方观察时燃料电池的外形和罐的中心轴彼此不重叠方式配置于比罐靠上方处，前围板中的在从车辆前方观察时与燃料电池的后方部分重叠的重叠对应部分位于比罐的前方端部靠后方处，在平常时，在燃料电池的后方端部与重叠对应部分之间形成有在发生前方碰撞时燃料电池的后方侧的至少一部分能够相比罐的前方端部向后方移动的收纳空间，前围板中的除了重叠对应部分之外的其他部分的至少一部分配置于与罐的前方端部相同的位置或比前方端部靠前方的位置。
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