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公开(公告)号：CN111566322A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201980006876.8
申请日：2019-03-05
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 废气净化装置(10)具备：废气接收器(20)，其具有圆筒状的主体(21)、设置于主体(21)并且供发动机的废气流入主体(21)的流入部(22)、以及设置于主体(21)并且供主体(21)内的废气排出的排出部(23)；喷嘴(31)，其向主体(21)内的废气中喷洒还原剂及还原剂前体的至少一方；以及脱硝反应器(40)，其供从排出部(23)排出的废气流入。排出部(23)形成为内径比主体(21)的内径小的筒状，贯通主体(21)并且内侧端(24)突出至主体(21)内。
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公开(公告)号：CN112443374A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010813395.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 舶用发动机系统(10)包括可调整的柴油发动机(1)、及净化柴油发动机(1)的排气中的NOx的净化装置(6)。在舶用发动机系统(10)中，与国际海事组织的排放限制海域外的一般海域对应的第一调整状态下的NOx排放量在净化装置(6)正在运转的状态下，为作为国际海事组织的NOx第二次限制的基准值的第二次基准值以下。另外，在净化装置(6)停止的状态下，第一调整状态下的NOx排放量超过第二次基准值。由此，当在一般海域中航行时，可满足NOx第二次限制，并减少柴油发动机(1)的耗油量。
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公开(公告)号：CN110872970A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910807987.0
申请日：2019-08-29
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 在本发明的内燃机(1)的排气流路(42)中流动从燃烧室(20)排出的排气。还原剂供给部经由安装于排气流路(42)的喷嘴(61)对排气流路(42)供给还原剂并与排气混合。反应器(66)使从排气流路(42)流入的排气与催化剂接触来进行脱硝处理。穿过反应器(66)的排气被导向烟道(81)。旁通流路(681)绕过反应器(66)将排气流路(42)与烟道(81)连接。旁通阀(682)打开和关闭旁通流路(681)。供给控制部在检测到旁通阀(682)的开阀处理时，对还原剂供给部进行控制，从而停止对排气流路(42)供给还原剂。由此，能够抑制还原剂流入比反应器(66)更下游侧处。本发明还涉及一种控制系统。
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公开(公告)号：CN110872970B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910807987.0
申请日：2019-08-29
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 在本发明的内燃机(1)的排气流路(42)中流动从燃烧室(20)排出的排气。还原剂供给部经由安装于排气流路(42)的喷嘴(61)对排气流路(42)供给还原剂并与排气混合。反应器(66)使从排气流路(42)流入的排气与催化剂接触来进行脱硝处理。穿过反应器(66)的排气被导向烟道(81)。旁通流路(681)绕过反应器(66)将排气流路(42)与烟道(81)连接。旁通阀(682)打开和关闭旁通流路(681)。供给控制部在检测到旁通阀(682)的开阀处理时，对还原剂供给部进行控制，从而停止对排气流路(42)供给还原剂。由此，能够抑制还原剂流入比反应器(66)更下游侧处。本发明还涉及一种控制系统。
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