公开(公告)号：CN111903053A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201980021727.9

申请日：2019-02-20

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 藤田治彦

IPC: H02P29/64 ,  B60T8/172 ,  B60T13/74

Abstract: 电动马达的控制装置具有：控制基板，控制电动马达的驱动；以及温度检测部，设置于该控制基板上的、温度的变化趋势不同的至少两个位置。

公开(公告)号：CN111788094A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201980016298.6

申请日：2019-02-20

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 藤田治彦

IPC: B60T13/74 ,  B60T7/12 ,  B60T8/00 ,  F16D65/18 ,  H02P29/00 ,  F16D121/24 ,  F16D125/20

Abstract: 制动装置包括从第一蓄电装置接受电力供给而进行驱动的电动机、以及能够蓄电比第一蓄电装置高的电压的第二蓄电装置，在电动机被请求比规定的转速高的转速下的驱动的情况下，从第二蓄电装置向电动机进行电力供给。

公开(公告)号：CN107148732B

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201580062975.X

申请日：2015-09-09

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 斋藤博之 ,  藤田治彦

IPC: H02M7/48

CPC classification number: H02H7/1222 ,  H02H7/122 ,  H02M1/32 ,  H02M7/003 ,  H02M7/5387 ,  H02P27/06 ,  H05K1/0201 ,  H05K1/0263 ,  H05K1/0298

Abstract: 在安装有逆变器(开关元件(22))的多层印刷电路基板(电路基板20)中，仅将半导体继电器(24)的下游侧并且是能够将电源供给切断的第二布线图案(P2)、与分流电阻(27)的上游侧并且是能够检测过电流的第三布线图案(P3)在邻接层中对置地配置，从而即使在这两布线图案(P2、P3)的对置部分(层压部分)产生了短路的情况下，也能够由分流电阻(27)检测出该短路所引发的过电流，利用半导体继电器(24)将向各开关元件(22)的电源供给切断，能够避免第二布线图案(P2)以及第三布线图案(P3)中的过热。

公开(公告)号：CN107148732A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201580062975.X

申请日：2015-09-09

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 斋藤博之 ,  藤田治彦

IPC: H02M7/48

CPC classification number: H02H7/1222 ,  H02H7/122 ,  H02M1/32 ,  H02M7/003 ,  H02M7/5387 ,  H02P27/06 ,  H05K1/0201 ,  H05K1/0263 ,  H05K1/0298

Abstract: 在安装有逆变器(开关元件(22))的多层印刷电路基板(电路基板20)中，仅将半导体继电器(24)的下游侧并且是能够将电源供给切断的第二布线图案(P2)、与分流电阻(27)的上游侧并且是能够检测过电流的第三布线图案(P3)在邻接层中对置地配置，从而即使在这两布线图案(P2、P3)的对置部分(层压部分)产生了短路的情况下，也能够由分流电阻(27)检测出该短路所引发的过电流，利用半导体继电器(24)将向各开关元件(22)的电源供给切断，能够避免第二布线图案(P2)以及第三布线图案(P3)中的过热。

公开(公告)号：CN110383666A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201880015842.0

申请日：2018-02-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 藤田治彦 ,  渡部纮文

IPC: H02M7/48

Abstract: 提供不新设置电流传感器而可以检测多层布线基板的漏泄电流的电动机的驱动控制装置及驱动控制方法。电动机的驱动控制装置包括：被安装在多层布线基板上的逆变器电路；以及检测该逆变器电路的母线电流的分流电阻。逆变器电路的上游侧布线部分和下游侧布线部分夹着绝缘层与多层布线基板的邻接层相对配置。而且，在多层布线基板中，设置将从上游侧布线部分流入下游侧布线部分的漏泄电流导入分流电阻的感应图案层，在电动机中发生再生电流的期间，基于流过分流电阻的电流判定有无漏泄电流。