公开(公告)号：CN111527325A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201880084561.0

申请日：2018-10-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 楠川顺平 ,  浅沼道裕 ,  平尾基裕 ,  大冈浩 ,  南部达郎

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/53

Abstract: 本发明的目的在于提供一种抑制在电流变流体中因气泡而发生的电极之间的电弧放电的减振器装置。为此本发明具备以下结构。在构成减振器装置(1)的外壳的外筒(4)中收纳了内筒(3)。在外筒(4)与内筒(3)之间配置了电极筒(18)。在外筒(4)内封入了电流变流体(2)。内筒(3)和电极筒(18)分别构成阴极和阳极，对位于内筒(3)与电极筒(18)之间的电流变流体(2)施加电压。在电极筒(18)的与内筒(3)相对的一侧的表面、或内筒(3)的与电极筒(18)相对的一侧的表面设置有绝缘层。在令对电流变流体(2)施加的最大电压为Vmax(V)的情况下，使绝缘层的厚度t(m)满足下述式(1)：t≥2.5×10-8×Vmax……式(1)。

公开(公告)号：CN111279600A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201880065440.1

申请日：2018-10-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 五十岚大介 ,  久保谦二 ,  浅沼道裕

IPC: H02M3/155 ,  B60G17/0185 ,  F16F9/53 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明提供一种可靠性高的高电压系统及其故障诊断方法，在将使用电流变流体作为工作流体的振动减振机构作为负载的高电压系统中，能够防止由漏电流引起的触电、对周围的电子设备的影响。其特征在于，具备：第一电路，其具有电源和地线；第二电路，其经由变压器与所述第一电路磁耦合，并具有与所述地线连接的负载；控制器，其与所述地线连接；第三电路，其与所述第二电路和所述地线连接；第一电阻器，其设置在所述第二电路的高电位端的连接点与所述地线之间；以及第二电阻器，其设置在所述第二电路的低电位端的连接点与所述地线之间，并具有与所述第一电阻器不同的电阻值。

公开(公告)号：CN109478850A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780042740.3

申请日：2017-05-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 五十岚大介 ,  石垣卓也 ,  南部达郎 ,  浅沼道裕

IPC: H02M3/28

Abstract: 本发明为一种电力转换装置，其将直流的输入电压转换为直流的输出电压并输出至负载，该电力转换装置具备：放电电阻，其用于释放所述负载中积蓄的电荷；放电开关，其切换所述放电电阻的通电状态；以及放电控制部，其以所述输出电压变为规定的目标电压的方式控制所述放电开关，在所述输出电压低于比所述目标电压大的规定的阈值电压的情况下，所述放电控制部以切断所述放电电阻的通电的方式控制所述放电开关，所述放电控制部根据所述负载的温度变化来修正所述阈值电压。