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公开(公告)号：CN108779842A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780018238.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供能够提高输入效率以及驱动效率这两方的内燃机用连杆机构的促动器以及波动齿轮减速机。在本发明中，在利用通过输入轴旋转的波动发生器使挠性外齿轮挠曲成椭圆形、使挠性外齿轮的外齿局部啮合于内齿轮部的内齿、并且使挠性外齿轮与内齿轮部的啮合位置旋转的波动齿轮减速机中，使内齿与外齿的接触部分的外齿的曲率比内齿大。
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公开(公告)号：CN110945223A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201880048959.9
申请日：2018-09-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够提高制造性的内燃机的可变压缩比机构的促动器。用于内燃机的可变压缩比机构的促动器具备：电动马达；控制轴，来自电动马达的旋转力传递到控制轴，且控制轴具有第一轴颈部和第二轴颈部；臂连杆部，在将沿着控制轴的旋转轴线的方向设为轴向，并将旋转轴线的放射方向设为径向时，臂连杆部在轴向上设置在第一轴颈部与第二轴颈部之间，从控制轴沿径向延伸，并且与内燃机的可变压缩比机构关联；第一外壳，第一外壳具有收纳臂连杆部的收纳室、从收纳室向径向开口的径向开口部和从收纳室向轴向上的第一轴颈部侧开口的第一开口部；以及第二外壳，第二外壳封闭第一开口部，并且具有支承第一轴颈部的第一轴承部。
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公开(公告)号：CN110892166A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201880045916.5
申请日：2018-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的接头装置具备：第一联接构件(24a)，其在圆盘面上具有第一齿(30a)；第二联接构件(24b)，其在圆盘面上具有第二齿(30b)；以及紧固构件(24c)，其在中央部紧固第一联接构件(24a)与第二联接构件(24b)。将基准面(31)设为与圆盘面平行的表面。将齿面角度设为与第一联接构件(24a)的径向垂直的截面上的、第一齿(30a)与第二齿(30b)的啮合齿面(26a1)与基准面(31)的相交线上的点C处的、啮合齿面(26a1)的切线(26a2)与基准面(31)所成的锐角的角度。第一齿(30a)的齿面角度α、β沿着第一联接构件(24a)的径向而变化。
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