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公开(公告)号：CN106103220A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480058581.2
申请日：2014-10-29
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T11/26
Abstract: 具有：储液箱壁部，包围储存制动液的储存室而形成且上部开口，外侧承受车辆行驶中的大气的流动；盖部(161)，覆盖储液箱壁部的开口；分隔件，将储存室划分为液室和气室；在盖部(161)或储液箱壁部设有大气连通路(251)、(271)，该大气连通路在车辆的前进方向侧具有向外部开口的开口部(253)、(273)，在储存室的周围通过并在偏离开口部(253)、(273)的位置与气室连通。
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公开(公告)号：CN103249959B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201180047646.X
申请日：2011-12-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 南里圭介
IPC: F16D55/224
CPC classification number: F16D55/227 , F16D65/092 , F16D2055/0008 , F16D2055/0091 , F16D2121/04
Abstract: 本发明提供一种盘形制动器，该盘形制动器在支架(13)设有一个转矩承受销(27)，该转矩承受销(27)配置在车辆前进时的圆盘转入侧，横跨圆盘(12)而沿圆盘轴向延伸，并且供一对摩擦块圆盘转入侧形成有供转矩承受销(27)插入的通孔(115)，此外，在通孔(115)以外的部位形成有与制动钳卡合的卡合部(122)。圆盘转入侧的一个转矩承受销(27)承受车辆前进时的制动过程中在一对摩擦块(15)、(16)上产生的圆盘转动方向的制动转矩。(15)、(16)滑动。在一对摩擦块(15)、(16)各自的
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106103220B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201480058581.2
申请日：2014-10-29
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T11/26
Abstract: 具有：储液箱壁部，包围储存制动液的储存室而形成且上部开口，外侧承受车辆行驶中的大气的流动；盖部(161)，覆盖储液箱壁部的开口；分隔件，将储存室划分为液室和气室；在盖部(161)或储液箱壁部设有大气连通路(251)、(271)，该大气连通路在车辆的前进方向侧具有向外部开口的开口部(253)、(273)，在储存室的周围通过并在偏离开口部(253)、(273)的位置与气室连通。
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公开(公告)号：CN106715215A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580051641.2
申请日：2015-12-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 南里圭介
Abstract: 本发明提供主缸，其具备：缸体(40)，其可滑动地设有活塞，该活塞通过制动杆的操作而推进；储液箱，其设于缸体(40)的上部并储存制动液；储液箱具备：储液箱壁部(41)，其通过内壁(42)包围而形成储存制动液的储存室(44)，并且在上部设有开口部(115)；盖部，其在覆盖开口部(115)的状态下螺栓固定于储液箱壁部(41)；至少内壁(42)的开口部(115)侧的范围具有遍及整周地不向储存室(44)侧突出的形状。
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公开(公告)号：CN106132792B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201580007979.8
申请日：2015-03-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 南里圭介
IPC: B60T11/16 , B60T11/236 , B62L3/02
Abstract: 车辆用主缸具有：利用操作件(23)的操作而被推进的活塞(77)；缸体(37)，其设置为活塞(77)能够在缸体的内部移动；在缸体(37)上设置有移动限制部件(30)，移动限制部件(30)插通于形成在缸体(37)的径向孔(58)而限制活塞(77)相对于缸体(37)的移动，移动限制部件(30)将检测操作件(23)的操作的检测部件(29)固定于缸体(37)。
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公开(公告)号：CN106132792A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580007979.8
申请日：2015-03-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 南里圭介
IPC: B60T11/16 , B60T11/236 , B62L3/02
CPC classification number: B60T11/16 , B60T11/236 , B62L3/02
Abstract: 车辆用主缸具有：利用操作件(23)的操作而被推进的活塞(77)、将活塞(77)设置为能够移动的缸体(37)，在缸体(37)上设置有移动限制部件(30)，移动限制部件(30)插通于形成在缸体(37)的径向孔(58)而限制活塞(77)相对于缸体(37)的移动，移动限制部件(30)将检测操作件(23)的操作的检测部件(29)固定于缸体(37)。
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公开(公告)号：CN103249959A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180047646.X
申请日：2011-12-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 南里圭介
IPC: F16D55/224
CPC classification number: F16D55/227 , F16D65/092 , F16D2055/0008 , F16D2055/0091 , F16D2121/04
Abstract: 本发明提供一种盘形制动器，该盘形制动器在支架(13)设有一个转矩承受销(27)，该转矩承受销(27)配置在车辆前进时的圆盘转入侧，横跨圆盘(12)而沿圆盘轴向延伸，并且供一对摩擦块(15)、(16)滑动。在一对摩擦块(15)、(16)各自的圆盘转入侧形成有供转矩承受销(27)插入的通孔(115)，此外，在通孔(115)以外的部位形成有与制动钳卡合的卡合部(122)。圆盘转入侧的一个转矩承受销(27)承受车辆前进时的制动过程中在一对摩擦块(15)、(16)上产生的圆盘转动方向的制动转矩。
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