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    冲击工具
    1.
    发明公开
    冲击工具 失效

    公开(公告)号：CN1846946A

    公开(公告)日：2006-10-18

    申请号：CN200610073179.9

    申请日：2006-04-10

    Applicant: 日立工机株式会社

    Inventor： 村上卓宏 ,  上村淳一 ,  大森和博 ,  大津新喜 ,  稻川裕人

    IPC: B25D16/00 ,  B25D17/24 ,  B23B45/16 ,  B25B21/02

    CPC classification number: B25B21/026 ,  B25B21/02

    Abstract: 一种冲击工具，包括：电动机；撞锤(8)，其通过该电动机的驱动力转动并沿轴向移动；压砧(3)，伴随撞锤(8)的转动和轴向移动，压砧重复与撞锤(8)的接合/脱离；以及顶端工具(4)，其安装于压砧(3)，压砧(3)包括：第一拆分件(3A)，其包括在与撞锤相对侧的棘爪(3c)(第一凹凸部)，并重复与该撞锤(8)的接合/脱离；第二拆分件(3B)，其包括可沿转动方向与该第一拆分件(3A)的棘爪(第一凹凸部)(3c)接合的棘爪(3f)(第二凹凸部)，并且顶端工具(4)安装到该第二拆分件；以及橡胶阻尼器(弹性体)(13)，其置于该第一和第二拆分件(3A、3B)之间，以防止棘爪(3c)(第一凹凸部)与棘爪(3f)(第二凹凸部)在转动方向和在轴线方向的直接接触。

    2循环发动机及工具
    2.
    发明授权
    2循环发动机及工具 失效

    公开(公告)号：CN101649770B

    公开(公告)日：2012-07-18

    申请号：CN200910161377.4

    申请日：2009-08-12

    Applicant: 日立工机株式会社

    Inventor： 安富俊德 ,  大津新喜 ,  上村淳一

    IPC: F02B25/16 ,  F02F1/22

    CPC classification number: F02B25/18 ,  F02B25/22 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025

    Abstract: 本发明提供一种2循环发动机(1)，其可以通过高效进行扫气而提高输出。其具有：排气口(9)，其设置在气缸(4)的侧部；以及扫气口(10)，其使气缸(4)的轴线(16)穿过，同时，相对于通过排气口(9)的气缸周方向的中心的平面，对称地设置于气缸(4)的侧部，扫气口(10)构成为，从气缸(4)的轴线方向观察，扫气口(10)的开口的向气缸(4)内的轴线朝向远离气缸(4)的排气口(9)的方向，同时沿气缸(4)的轴线方向，被分割部(14)上下分割，形成上死点侧扫气口(10a)和下死点侧扫气口(10b)。

    发动机驱动工具
    3.
    发明公开
    发动机驱动工具 无效

    公开(公告)号：CN101922348A

    公开(公告)日：2010-12-22

    申请号：CN201010207855.3

    申请日：2010-06-13

    Applicant: 日立工机株式会社

    Inventor： 一桥直人 ,  上村淳一

    IPC: F02B63/02 ,  F02M35/08 ,  F02M35/04 ,  F02M35/022

    CPC classification number: F02M35/04 ,  F02M35/024 ,  F02M35/1017

    Abstract: 本发明提供一种发动机驱动工具，作为该发动机驱动工具的一个例子的发动机驱动切割机具有：壳体(18)，其设置于旋转刃的后方，收容驱动旋转刃的发动机(16)；空气滤清室，其设置在壳体(18)中，位于发动机的后方；空气粗滤室，其设置在壳体(18)中，位于空气滤清室的上游，在内侧壁(56)上形成空气流入的空气流入口(42)，并且在后方隔壁(54)上形成向空气滤清室排出空气的空气排出口(44)，在空气流入口(42)和空气排出口(44)之间具有分隔壁(58)，该分隔壁从空气排出口的上方的后方隔壁(54)越过空气排出口的下端向下方延伸；以及集尘室(46)，其可自由开闭地安装在空气粗滤室(38)的下方。

    发动机和包括该发动机的发动机操作机器
    5.
    发明授权
    发动机和包括该发动机的发动机操作机器 失效

    公开(公告)号：CN102884302B

    公开(公告)日：2015-05-20

    申请号：CN201180021837.9

    申请日：2011-04-28

    Applicant: 日立工机株式会社

    Inventor： 上村淳一 ,  村上卓宏 ,  一桥直人 ,  金谷健太郎

    IPC: F02M1/16

    CPC classification number: F02M1/16

    Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸体，其形成有缸膛；汽化器，其包括燃料存储部和燃料排出路径，所述燃料存储部存储有从燃料箱经由燃料供给路径供给的燃料并且将燃料供给到吸气路径，并且所述燃料排出路径将从所述燃料存储部溢出的燃料排出；起动燃料供给装置，其包括起动燃料存储室、燃料输送部以及燃料返回路径，所述起动燃料存储室设置在由所述燃料箱和所述汽化器限定的燃料通道上并且存储预定量的燃料，所述燃料输送部将所述起动燃料存储室中的燃料输送到与所述吸气路径或所述缸膛连接的起动燃料供给路径，并且所述燃料返回路径将从所述起动燃料存储室溢出的燃料排出；以及通知部，其在视觉上通知所述起动燃料存储室已充满燃料。

    冲击工具
    7.
    发明授权
    冲击工具 失效

    公开(公告)号：CN100475454C

    公开(公告)日：2009-04-08

    申请号：CN200610073179.9

    申请日：2006-04-10

    Applicant: 日立工机株式会社

    Inventor： 村上卓宏 ,  上村淳一 ,  大森和博 ,  大津新喜 ,  稻川裕人

    IPC: B25D16/00 ,  B25D17/24 ,  B23B45/16 ,  B25B21/02

    CPC classification number: B25B21/026 ,  B25B21/02

    Abstract: 一种冲击工具，包括：电动机；撞锤(8)，其通过该电动机的驱动力转动并沿轴向移动；压砧(3)，伴随撞锤(8)的转动和轴向移动，压砧重复与撞锤(8)的接合/脱离；以及顶端工具(4)，其安装于压砧(3)，压砧(3)包括：第一拆分件(3A)，其包括在与撞锤相对侧的棘爪(3c)(第一凹凸部)，并重复与该撞锤(8)的接合/脱离；第二拆分件(3B)，其包括可沿转动方向与该第一拆分件(3A)的棘爪(第一凹凸部)(3c)接合的棘爪(3f)(第二凹凸部)，并且顶端工具(4)安装到该第二拆分件；以及橡胶阻尼器(弹性体)(13)，其沿周向置于该第一和第二拆分件(3A、3B)之间，以便在施加的扭矩低于设定值时，防止棘爪(3c)(第一凹凸部)与棘爪(3f)(第二凹凸部)在转动方向和在轴线方向的直接接触。

    冲击工具
    10.
    发明公开
    冲击工具 无效

    公开(公告)号：CN101011821A

    公开(公告)日：2007-08-08

    申请号：CN200710003090.X

    申请日：2007-01-31

    Applicant: 日立工机株式会社

    Inventor： 村上卓宏 ,  上村淳一 ,  大森和博 ,  大津新喜 ,  稻川裕人

    IPC: B25D17/24 ,  B25D17/11 ,  B25D16/00 ,  B25B21/02

    CPC classification number: B25B21/02

    Abstract: 本发明公开一种冲击工具，该冲击工具可以在不引起紧固能力下降的情况下，实现噪音的降低，并且可以在防止阻尼器损伤的同时提高其耐久性。该冲击工具包括安装在心轴上以便由电动机旋转驱动的旋转式冲击机构，以便通过将旋转冲击力从撞锤经过压砧间歇地传递到顶端工具，以将旋转冲击力施加到所述顶端工具上。多个棘爪沿轴向形成在所述压砧的两个半部件上。橡胶阻尼器布置在所述两个半部件的沿周向交替布置的所述棘爪之间的空间内。在所述棘爪之间形成的所述空间的最小截面积设为大于所述橡胶阻尼器的截面积。

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