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公开(公告)号：CN1860056A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200480028224.8
申请日：2004-09-30
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC classification number: F16H7/023 , B62D5/0424
Abstract: 本发明提供的电动动力转向装置是，在具有使用带齿皮带的减速装置的电动动力转向装置中，即使带齿皮带断裂，减速装置也不会被卡住，不会出现不能操舵的危险。减速装置(40)的第二外壳(21b)的内侧面(21X)与绕挂在带齿皮带轮(27)上的带齿皮带(29)的背面(29a)之间的间隙Δ做成比带齿皮带(29)的齿高H大的结构(Δ＞H)。因而，即使该带齿皮带(29)断裂，带齿皮带(29)也不会咬入到第二外壳(21b)的内侧面(21X)和第二带齿皮带轮(27)的外周面(27a)之间，带齿皮带(29)也不会卡住。
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公开(公告)号：CN1784332A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200480012318.6
申请日：2004-04-27
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
IPC: B62D5/04
Abstract: 一种电动动力转向装置用带减速装置，包括：具有第一斜齿的驱动带轮、具有第二斜齿的从动带轮、具有第三斜齿的驱动带，在各斜齿的扭转角β和第一或第二斜齿与第三斜齿间的摩擦系数μ之间，维持tan β＜μ的关系。另外，在电动动力转向装置中，进行减速装置中啮合的齿轮间的齿隙调整，或进行减速装置的带张力的调整。
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公开(公告)号：CN107002821B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580065180.4
申请日：2015-12-08
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: F16H1/16
CPC classification number: F16H57/022 , B62D5/0409 , F16C19/06 , F16C35/067 , F16C2361/61 , F16H1/16 , F16H57/039 , F16H57/12 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222 , F16H2057/126
Abstract: 实现容易实现蜗杆减速器的小型化的构造。在构成轴向一侧的滚动轴承(18c)的外圈(19a)的轴向一端部外周面，遍及全周设置有向径向外侧突出的凸缘部(30)。在蜗杆容纳部(15a)的靠轴向一端部分设有保持部(20a)。凸缘部(30)在轴向被夹持在壳体(12a)的轴向一个侧面(32)、与被支持固定于壳体(12a)的抑制板(33)之间。
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公开(公告)号：CN102858617B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201280000380.8
申请日：2012-04-24
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/12 , Y10T74/18096
Abstract: 本发明实现转向器单元的齿轮壳体的轻量化和低成本化。在齿条轴（40）的轴向中间部形成有向外凸缘状的卡合凸部（43），并且齿轮壳体由小齿轮侧壳体（10）、小齿轮相反侧壳体（20）和中间筒部（30）构成。由此，利用小齿轮侧壳体（10）的两端限制齿条轴（40）向小齿轮侧及小齿轮相反侧的移动。因此，由于能够将需要大的强度的部分限定于车宽方向的长度短的小齿轮侧壳体（10），所以能够减小中间筒部（30）的壁厚，或者由柔性材料构成中间筒部（30），由此，能够实现部件的轻量化，并且由于加工变得容易，所以能够降低制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103237711A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201280001705.4
申请日：2012-10-01
Applicant: 日本精工株式会社
Inventor： 上野星治
CPC classification number: B62D3/12 , B62D5/0409 , F16C35/067 , F16C2226/60 , F16C2326/24 , F16H19/04 , F16H55/283 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 一种转向装置具有：小齿轮轴，该小齿轮轴将方向盘的旋转传递到齿条轴；轴承，该轴承内嵌在壳体上，将小齿轮轴的一端可旋转地支承在壳体上，并且承载作用在小齿轮轴上的径向负荷和推力负荷；和挡圈，该挡圈内嵌在设置在壳体的内周面上的环形沟槽上并具有C形部和由该C形部的两对向端限定的开口，该C形部与轴承的外圈的端面接触，由此将轴承的外圈固定在壳体上。挡圈以使得当从小齿轮轴的轴向看去时开口朝向齿条齿的方式内嵌在环形沟槽上。
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公开(公告)号：CN107002821A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580065180.4
申请日：2015-12-08
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: F16H1/16
CPC classification number: F16H57/022 , B62D5/0409 , F16C19/06 , F16C35/067 , F16C2361/61 , F16H1/16 , F16H57/039 , F16H57/12 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222 , F16H2057/126
Abstract: 实现容易实现蜗杆减速器的小型化的构造。在构成轴向一侧的滚动轴承(18c)的外圈(19a)的轴向一端部外周面，遍及全周设置有向径向外侧突出的凸缘部(30)。在蜗杆容纳部(15a)的靠轴向一端部分设有保持部(20a)。凸缘部(30)在轴向被夹持在壳体(12a)的轴向一个侧面(32)、与被支持固定于壳体(12a)的抑制板(33)之间。
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公开(公告)号：CN103237711B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201280001705.4
申请日：2012-10-01
Applicant: 日本精工株式会社
Inventor： 上野星治
CPC classification number: B62D3/12 , B62D5/0409 , F16C35/067 , F16C2226/60 , F16C2326/24 , F16H19/04 , F16H55/283 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 一种转向装置具有：小齿轮轴，该小齿轮轴将方向盘的旋转传递到齿条轴；轴承，该轴承内嵌在壳体上，将小齿轮轴的一端可旋转地支承在壳体上，并且承载作用在小齿轮轴上的径向负荷和推力负荷；和挡圈，该挡圈内嵌在设置在壳体的内周面上的环形沟槽上并具有C形部和由该C形部的两对向端限定的开口，该C形部与轴承的外圈的端面接触，由此将轴承的外圈固定在壳体上。挡圈以使得当从小齿轮轴的轴向看去时开口朝向齿条齿的方式内嵌在环形沟槽上。
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公开(公告)号：CN102858617A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201280000380.8
申请日：2012-04-24
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/12 , Y10T74/18096
Abstract: 本发明实现转向器单元的齿轮壳体的轻量化和低成本化。在齿条轴（40）的轴向中间部形成有向外凸缘状的卡合凸部（43），并且齿轮壳体由小齿轮侧壳体（10）、小齿轮相反侧壳体（20）和中间筒部（30）构成。由此，利用小齿轮侧壳体（10）的两端限制齿条轴（40）向小齿轮侧及小齿轮相反侧的移动。因此，由于能够将需要大的强度的部分限定于车宽方向的长度短的小齿轮侧壳体（10），所以能够减小中间筒部（30）的壁厚，或者由柔性材料构成中间筒部（30），由此，能够实现部件的轻量化，并且由于加工变得容易，所以能够降低制造成本。
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