公开(公告)号：CN105984453A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610158035.7

申请日：2016-03-18

Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

Inventor： 古贺裕辅 ,  下园责平 ,  酒井恒司 ,  大木郁也 ,  冨田直树

IPC: B60T13/74 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供一种能够将控制基板的热有效地散热的车辆用控制装置以及使用该车辆用控制装置的车辆用制动系统。本发明的车辆用控制装置即输入装置(A1)具有金属制的基体(100)、及安装在基体(100)上的电子控制装置(7)。电子控制装置(7)具有安装在基体(100)的安装面(110)上的壳体(71)、收纳在壳体(71)内的控制基板(80)。在安装面(110)上设有插入壳体(71)内的散热部(130)，散热部(130)经由具有粘性的脂(95)(导热部件)与控制基板(80)抵接。在壳体(71)上形成有将脂(95)保持在散热部(130)上的导热部件保持部(90)。

公开(公告)号：CN106024271B

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201610187305.7

申请日：2016-03-29

Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社 ,  株式会社上野

Inventor： 金井宗太郎 ,  中村元泰 ,  下园责平 ,  小堀哲生 ,  上野隆一 ,  佐藤幸夫

IPC: H01F17/04 ,  H01F27/30

Abstract: 本发明提供能够简化制造工序并且进行小型化的制动控制装置用扼流圈。制动控制装置用扼流圈(50)具备导线(52)、具有磁性的芯材(51)以及收纳芯材(51)的壳体(60)。壳体(60)具有卷绕有导线(52)的圆筒状的芯部(61)和设置在芯部(61)的外周面的座部(62)。导线(52)的端部(52a)朝向芯部(61)的侧方延伸，在座部(62)上，在与芯部(61)侧相反的一侧的外表面上形成有对导线(52)的端部(52a)进行保持的保持部(63)。

公开(公告)号：CN108025732A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680051509.6

申请日：2016-09-09

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

Inventor： 大西孝明 ,  宿里光 ,  平野博贵 ,  下园责平

IPC: B60T17/06 ,  B60T11/26

CPC classification number: B60T11/26 ,  B60T17/06

Abstract: 对贮存箱的位移进行吸收并使伴随车辆的摆动而产生的载荷分散。托架(40)具备前后的紧固连结点(P1、P2)，其与从夹着盖开口部(23)而在车辆前后分离的位置朝向车辆侧方突出设置的前后侧安装臂(35、36)对应，通过螺栓构件(4)从上下方向对贮存箱(30)进行固定。在将贮存箱(30)固定于车身(11)的状态下，盖开口部(23)配置于各紧固连结点(P1、P2)之间。

公开(公告)号：CN105711573B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201510954107.4

申请日：2015-12-17

Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

Inventor： 中村元泰 ,  小堀哲生 ,  金井宗太郎 ,  下园责平 ,  酒井恒司

IPC: B60T13/66 ,  H01F27/02 ,  H01F27/06

Abstract: 本发明提供一种能够相对于壳体稳定地保持静噪滤波器的电子控制单元。本发明的电子控制单元(10)具有壳体(20)、被收纳在壳体(20)内的共用模式扼流线圈60(静噪滤波器)。在壳体(20)内形成有收纳共用模式扼流线圈(60)的至少一部分的收纳部(25)，在芯部件(61)设有卡合部(66)，卡合部(66)与在收纳部(25)内形成的支承部(26)卡合。

公开(公告)号：CN105984453B

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201610158035.7

申请日：2016-03-18

Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

Inventor： 古贺裕辅 ,  下园责平 ,  酒井恒司 ,  大木郁也 ,  冨田直树

IPC: B60T13/74 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供一种能够将控制基板的热有效地散热的车辆用控制装置以及使用该车辆用控制装置的车辆用制动系统。本发明的车辆用控制装置即输入装置(A1)具有金属制的基体(100)、及安装在基体(100)上的电子控制装置(7)。电子控制装置(7)具有安装在基体(100)的安装面(110)上的壳体(71)、收纳在壳体(71)内的控制基板(80)。在安装面(110)上设有插入壳体(71)内的散热部(130)，散热部(130)经由具有粘性的脂(95)(导热部件)与控制基板(80)抵接。在壳体(71)上形成有将脂(95)保持在散热部(130)上的导热部件保持部(90)。

公开(公告)号：CN105530799B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201510683958.X

申请日：2015-10-20

Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 古贺裕辅 ,  下园责平 ,  黑泽佳史 ,  菊池敬士郎

IPC: H05K7/20

CPC classification number: B60T17/00 ,  B60T5/00 ,  B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/20 ,  B60T13/166 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  F16D65/78 ,  H05K7/20854

Abstract: 本发明提供一种能够有效地释放控制基板的热量的车辆用控制装置。输入装置(A1)(车辆用控制装置)具备：金属制的基体(100)、以及在基体(100)上安装的电子控制装置(7)。电子控制装置(7)具备：在基体(100)的安装面(110)上安装的壳体(71)；以及在壳体(71)内收容的控制基板(80)。在安装面(110)上突出设置有向壳体(71)内插入的散热部(130)，散热部(130)与控制基板(80)抵接。