车辆用稳定器和用于稳定器的喷丸硬化用夹具

    公开(公告)号:CN110869225B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN201780093055.3

    申请日:2017-07-14

    Abstract: 稳定器(10)具有弯曲部(21、22)。关于各个弯曲部(21、22)的径向的截面的周向的位置,将弯曲内侧的中心设为0°,将弯曲外侧的中心设为180°。弯曲部(21、22)包括:位于0°的弯曲内侧部(41)、位于180°的弯曲外侧部(42)、位于90°的第一侧面部(51)、以及位于270°的第二侧面部(52)。弯曲内侧部(41)从表面至第一深度(D1)具有压缩残余应力。弯曲外侧部(42)至第二深度(D2)具有压缩残余应力。第一侧面部(51)至第三深度(D3)具有压缩残余应力。第二侧面部(52)至第四深度(D4)具有压缩残余应力。第一深度(D1)比第二深度(D2)深。第四深度(D4)比第三深度(D3)深。

    车辆用稳定器和用于稳定器的喷丸硬化用夹具

    公开(公告)号:CN110869225A

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201780093055.3

    申请日:2017-07-14

    Abstract: 稳定器(10)具有弯曲部(21、22)。关于各个弯曲部(21、22)的径向的截面的周向的位置,将弯曲内侧的中心设为0°,将弯曲外侧的中心设为180°。弯曲部(21、22)包括:位于0°的弯曲内侧部(41)、位于180°的弯曲外侧部(42)、位于90°的第一侧面部(51)、以及位于270°的第二侧面部(52)。弯曲内侧部(41)从表面至第一深度(D1)具有压缩残余应力。弯曲外侧部(42)至第二深度(D2)具有压缩残余应力。第一侧面部(51)至第三深度(D3)具有压缩残余应力。第二侧面部(52)至第四深度(D4)具有压缩残余应力。第一深度(D1)比第二深度(D2)深。第四深度(D4)比第三深度(D3)深。

    汽车稳定器及稳定器球部的加工装置及球部的加工方法

    公开(公告)号:CN108290204B

    公开(公告)日:2019-09-03

    申请号:CN201680059948.1

    申请日:2016-10-06

    Abstract: 本发明涉及一种汽车稳定器及稳定器球部的加工装置及球部的加工方法,环形基准面(52)形成于球部(21)的穿孔(45)的周围。在环形基准面(52)的外侧,在第1平面(41)和前端表面(50)相交的第1角部(C1),形成有前端侧弯曲部(55)。所述前端侧弯曲部(55)的厚度在从第1平面(41)至前端表面(50)的长度(H1)方向上逐渐减小。在环形基准面(52)的内侧,于第1平面(41)和穿孔(45)的内表面(46)相交的第2角部(C2)形成有孔侧弯曲部(60),所述孔侧弯曲部(60)的厚度朝内表面(46)呈逐渐减少趋势。孔侧弯曲部(60)的长度小于前端侧弯曲部(55)的长度(H1)。孔侧弯曲部(60)以大于前端侧弯曲部(55)的曲率(曲率半径小)弯曲。

    汽车用稳定杆
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108136870B

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN201680054862.X

    申请日:2016-09-29

    Abstract: 稳压器(10)包括稳压器本体(20)和形成于稳压器本体(20)的两端的孔环部(21,22)。孔环部(21,22)的连结面(31,32)上形成有贯通孔(33,34)。稳压器本体(20)的表面由本体涂覆膜(60)包覆。孔环部(21)的表面包覆的孔环涂覆膜(61)的厚度比本体涂覆膜(60)的厚度要小。贯通孔(33)的内部由内部涂覆膜(62)包覆。贯通孔(33)的内部的圆周方向的一部分上形成有不完全涂覆部(63)。不完全涂覆部(63),在稳压器本体(20)的侧视图中,位于连接贯通孔(33,34)的中心(C1)和稳压器本体(20)的重心的直线(L1)的延长线(L2)上。

    汽车用稳压器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108136870A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201680054862.X

    申请日:2016-09-29

    Abstract: 稳压器(10)包括稳压器本体(20)和形成于稳压器本体(20)的两端的孔环部(21,22)。孔环部(21,22)的连结面(31,32)上形成有贯通孔(33,34)。稳压器本体(20)的表面由本体涂覆膜(60)包覆。孔环部(21)的表面包覆的孔环涂覆膜(61)的厚度比本体涂覆膜(60)的厚度要小。贯通孔(33)的内部由内部涂覆膜(62)包覆。贯通孔(33)的内部的圆周方向的一部分上形成有不完全涂覆部(63)。不完全涂覆部(63),在稳压器本体(20)的侧视图中,位于连接贯通孔(33,34)的中心(C1)和稳压器本体(20)的重心的直线(L1)的延长线(L2)上。

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