α+β型钛合金制部件及其制造方法

    公开(公告)号:CN102639743A

    公开(公告)日:2012-08-15

    申请号:CN201080054673.5

    申请日:2010-12-02

    CPC classification number: C22C14/00 C22F1/183 F16B33/00 F16C7/02 F16C2204/42

    Abstract: 本发明涉及成品轴向的杨氏模量(刚性)高的两轮车和四轮车用或者自行车用的α+β型钛合金制部件的制造方法、和α+β型钛合金制的螺栓、发动机气门、连杆及其制造方法。使用将α+β型钛合金加热至β相为单相的温度区域后沿一个方向热轧出的板,将与其热轧方向和厚度方向这两者垂直的方向(横向)作为在完成部件中被要求高刚性的方向即螺栓、发动机气门、连杆的轴向,加工该板,在与部件的纵轴方向垂直的截面测定的来自钛α相的(0002)面、(10-10)面、(10-11)面的X射线衍射强度I(0002)、I(10-10)、I(10-11)满足I(0002)/[I(10-10)+I(10-11)]≥1。

    α+β型钛合金线材及α+β型钛合金线材的制造方法

    公开(公告)号:CN112888799B

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN201980065218.6

    申请日:2019-10-07

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有更优异的疲劳特性的α+β型钛合金线材。前述目的可以通过如下的α+β型钛合金线材来实现,其以质量%计含有Al:4.50~6.75%、Si:0~0.50%、C:0.080%以下、N:0.050%以下、H:0.016%以下、O:0.25%以下、Mo:0~5.5%、V:0~4.50%、Nb:0~3.0%、Fe:0~2.10%、Cr:0以上且小于0.25%、Ni:0以上且小于0.15%、Mn:0以上且小于0.25%,余量为Ti和杂质,Al、Mo、V、Nb、Fe、Cr、Ni和Mn的含量满足下述式(1),α晶粒的平均长径比为1.0~3.0,α晶粒的最大晶粒直径为30.0μm以下,α晶粒的平均晶粒直径为1.0~15.0μm,在线材的长轴方向的正交截面中的α晶粒之中,构成α晶粒的密排六方晶的c轴方向相对于长轴方向的倾斜角度在15°~40°的范围的α晶粒的面积率为5.0%以下。式(1):‑4.0≤[Mo]+0.67[V]+0.28[Nb]+2.9[Fe]+1.6[Cr]+1.1[Ni]+1.6[Mn]‑[Al]≤2.0。

    具有良好焊接性和耐蚀性的马氏体不锈钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN1044263C

    公开(公告)日:1999-07-21

    申请号:CN95191186.4

    申请日:1995-09-27

    CPC classification number: C22C38/42 C21D1/18 C21D8/0205 C21D2211/008

    Abstract: 具有良好焊接性和耐SSC性的马氏体不锈钢,其特征是,以重量%计含有C:0.005-0.035%、Si:0.50%以下、Mn:0.1-1.0%、P:0.03%以下、S:0.005%以下、Mo:1.0-3.0%、Cu:1.0-4.0%、Ni:1.5-5.0%、Al:0.06%以下、N:0.01%以下、以及满足13> Cr+1.6Mo≥ 8的Cr,且 C+N≤0.03、40C+34N+Ni+0.3Cu-1.1Cr≥-10,或者进一步还含有Ti:0.05-0.1%、Zr:0.01-0.2%、Ca:0.001-0.02%、REM:0.003-0.4%中的一种以上,余量基本上是Fe,呈现回火马氏体组织。马氏体不锈钢的制造方法,其特征是,将上述成分的不锈钢坯热轧,制成钢板,将所得钢板在Ac3点以上、1000℃以下的温度加热奥氏体化,然后淬火处理,随后在550℃以上、Ac1点以下温度进行最终回火处理,然后冷加工成形。

    α+β型钛合金线材及α+β型钛合金线材的制造方法

    公开(公告)号:CN112888799A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201980065218.6

    申请日:2019-10-07

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有更优异的疲劳特性的α+β型钛合金线材。前述目的可以通过如下的α+β型钛合金线材来实现,其以质量%计含有Al:4.50~6.75%、Si:0~0.50%、C:0.080%以下、N:0.050%以下、H:0.016%以下、O:0.25%以下、Mo:0~5.5%、V:0~4.50%、Nb:0~3.0%、Fe:0~2.10%、Cr:0以上且小于0.25%、Ni:0以上且小于0.15%、Mn:0以上且小于0.25%,余量为Ti和杂质,Al、Mo、V、Nb、Fe、Cr、Ni和Mn的含量满足下述式(1),α晶粒的平均长径比为1.0~3.0,α晶粒的最大晶粒直径为30.0μm以下,α晶粒的平均晶粒直径为1.0~15.0μm,在线材的长轴方向的正交截面中的α晶粒之中,构成α晶粒的密排六方晶的c轴方向相对于长轴方向的倾斜角度在15°~40°的范围的α晶粒的面积率为5.0%以下。式(1):‑4.0≤[Mo]+0.67[V]+0.28[Nb]+2.9[Fe]+1.6[Cr]+1.1[Ni]+1.6[Mn]‑[Al]≤2.0。

    具有良好焊接性和耐蚀性的马氏体不锈钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN1138880A

    公开(公告)日:1996-12-25

    申请号:CN95191186.4

    申请日:1995-09-27

    CPC classification number: C22C38/42 C21D1/18 C21D8/0205 C21D2211/008

    Abstract: 具有良好焊接性和耐SSC性的马氏体不锈钢,其特征是,以重量%计含有C:0.005-0.035%、Si:0.50%以下、Mn:0.1-1.0%、P:0.03%以下、S:0.005%以下、Mo:1.0-3.0%、Cu:1.0-4.0%、Ni:1.5-5.0%、Al:0.06%以下、N:0.01%以下、以及满足13>Cr+1.6Mo≥8的Cr,且C+N≤0.03、40C+34N+Ni+0.3Cu-1.1Cr≥-10,或者进一步还含有Ti:0.05-0.1%、Zr:0.01-0.2%、Ca:0.001-0.02%、REM:0.003-0.4%中的一种以上,余量基本上是Fe,呈现回火马氏体组织。马氏体不锈钢的制造方法,其特征是,将上述成分的不锈钢坯热轧,制成钢板,将所得钢板在Ac3点以上、1000℃以下的温度加热奥氏体化,然后淬火处理,随后在550℃以上、Ac1点以下温度进行最终回火处理,然后冷加工成型。

    钛合金板和机动车用排气系统部件

    公开(公告)号:CN116806277A

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202180088952.1

    申请日:2021-01-20

    Abstract: 一种钛合金板,其具有规定的化学组成,其金相组织由α相和第二相构成,所述α相的平均晶粒直径为3.0~10.0μm,所述α相中,晶粒直径在平均晶粒直径±2μm的范围内的晶粒的个数比例为25%以上,所述α相中,晶粒直径在平均晶粒直径±4μm的范围内的晶粒的个数比例为45%以上,在将截面中100μm×100μm的区域100等分而得到的100个10μm×10μm的区域设为测定区域,并对每个所述测定区域求出所述第二相的数密度的情况下,在所述测定区域内观察到5个以上且15个以下的所述第二相的测定区域的数量为80个以上。

    α+β型钛合金挤出型材
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110088313A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201680091647.7

    申请日:2016-12-22

    Abstract: 一种α+β型钛合金挤出型材,其以质量%计含有Al:5.5~6.8%、V:3.5~5.8%、Fe:大于0且为0.30%以下,余量为Ti以及总量0.4%以下的杂质,所述α+β型钛合金挤出型材由原始β晶粒直径的平均值为250μm以下的针状组织构成。

Patent Agency Ranking