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公开(公告)号:CN102639743A
公开(公告)日:2012-08-15
申请号:CN201080054673.5
申请日:2010-12-02
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: C22C14/00 , C22F1/183 , F16B33/00 , F16C7/02 , F16C2204/42
Abstract: 本发明涉及成品轴向的杨氏模量(刚性)高的两轮车和四轮车用或者自行车用的α+β型钛合金制部件的制造方法、和α+β型钛合金制的螺栓、发动机气门、连杆及其制造方法。使用将α+β型钛合金加热至β相为单相的温度区域后沿一个方向热轧出的板,将与其热轧方向和厚度方向这两者垂直的方向(横向)作为在完成部件中被要求高刚性的方向即螺栓、发动机气门、连杆的轴向,加工该板,在与部件的纵轴方向垂直的截面测定的来自钛α相的(0002)面、(10-10)面、(10-11)面的X射线衍射强度I(0002)、I(10-10)、I(10-11)满足I(0002)/[I(10-10)+I(10-11)]≥1。
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公开(公告)号:CN1159213A
公开(公告)日:1997-09-10
申请号:CN95195118.1
申请日:1995-07-21
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: C21D6/004 , C21D2211/008 , C22C38/42 , C22C38/44
Abstract: 一种能够产生回火马氏体组织的马氏体不锈钢,该钢含有(重量):C:0.005-0.05%,Si≤0.50%,Mn:0.1-1.0%,P≤0.03%,S≤0.005%。Mo:1.0-3.0%,Cu:1.0-4.0%,Ni:5-8%,和Al≤0.06%,Cr和Mo满足Cr+1.6Mo≥13的条件,而C、N、Ni、Cu、Cr和Mo满足Ni(当量):40C+34N+Ni+0.3Cu-1.1Cr-1.8Mo≥-10.5的条件,还任选地含有至少一种选自Ti、Zr、Ca和REM的元素,以及平衡含量的Fe。本发明提供了一种具有优异的抗CO2腐蚀性和硫化物应力裂纹腐蚀抗性以及良好热加工性的马氏体不锈钢。
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公开(公告)号:CN1138880A
公开(公告)日:1996-12-25
申请号:CN95191186.4
申请日:1995-09-27
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: C22C38/42 , C21D1/18 , C21D8/0205 , C21D2211/008
Abstract: 具有良好焊接性和耐SSC性的马氏体不锈钢,其特征是,以重量%计含有C:0.005-0.035%、Si:0.50%以下、Mn:0.1-1.0%、P:0.03%以下、S:0.005%以下、Mo:1.0-3.0%、Cu:1.0-4.0%、Ni:1.5-5.0%、Al:0.06%以下、N:0.01%以下、以及满足13>Cr+1.6Mo≥8的Cr,且C+N≤0.03、40C+34N+Ni+0.3Cu-1.1Cr≥-10,或者进一步还含有Ti:0.05-0.1%、Zr:0.01-0.2%、Ca:0.001-0.02%、REM:0.003-0.4%中的一种以上,余量基本上是Fe,呈现回火马氏体组织。马氏体不锈钢的制造方法,其特征是,将上述成分的不锈钢坯热轧,制成钢板,将所得钢板在Ac3点以上、1000℃以下的温度加热奥氏体化,然后淬火处理,随后在550℃以上、Ac1点以下温度进行最终回火处理,然后冷加工成型。
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公开(公告)号:CN1044263C
公开(公告)日:1999-07-21
申请号:CN95191186.4
申请日:1995-09-27
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: C22C38/42 , C21D1/18 , C21D8/0205 , C21D2211/008
Abstract: 具有良好焊接性和耐SSC性的马氏体不锈钢,其特征是,以重量%计含有C:0.005-0.035%、Si:0.50%以下、Mn:0.1-1.0%、P:0.03%以下、S:0.005%以下、Mo:1.0-3.0%、Cu:1.0-4.0%、Ni:1.5-5.0%、Al:0.06%以下、N:0.01%以下、以及满足13> Cr+1.6Mo≥ 8的Cr,且 C+N≤0.03、40C+34N+Ni+0.3Cu-1.1Cr≥-10,或者进一步还含有Ti:0.05-0.1%、Zr:0.01-0.2%、Ca:0.001-0.02%、REM:0.003-0.4%中的一种以上,余量基本上是Fe,呈现回火马氏体组织。马氏体不锈钢的制造方法,其特征是,将上述成分的不锈钢坯热轧,制成钢板,将所得钢板在Ac3点以上、1000℃以下的温度加热奥氏体化,然后淬火处理,随后在550℃以上、Ac1点以下温度进行最终回火处理,然后冷加工成形。
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