公开(公告)号：CN1172017C

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN01136913.2

申请日：2001-12-25

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 奥学 ,  藤村佳幸 ,  堀芳明 ,  名越敏郎 ,  国武保利 ,  冨田壮郎

IPC: C22C38/26

CPC classification number: C22C38/004 ,  C21D6/002 ,  C21D8/0205 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0273 ,  C22C38/48

Abstract: 本发明提供了一种新的铁素体不锈钢板，其由至多0.03质量%的C，至多0.03质量%的N，至多2.0质量%的Si，至多2.0质量%的Mn，至多0.6质量%的Ni，9-35质量%的Cr，0.15-0.80质量%的Nb组成，其余为铁以及不可避免的杂质，其具有粒径为0.5μm或更小的含Nb析出物的金相组织，其比例不超过0.5质量%，所述结晶取向在深度为1/4厚度处的一个轧制表面上，具有由式(b)定义的累积强度不低于2.0。铁素体不锈钢板是对所述不锈钢在450-750℃进行不超过20小时的析出加热，以及对所述不锈钢在900-1100℃进行不超过1分钟的最终退火而制造的。累积强度＝[I(222)/I0(222)]/[I(200)/I0(200)] ……(b)其中，I(222)和I(200)表示由XRD测得的所述钢板样品的(222)和(200)平面上的衍射强度，而I0(222)和I0(200)表示无方向的样品的(222)和(200)平面上的衍射强度。

公开(公告)号：CN1225566C

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN02813138.X

申请日：2002-07-04

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 奥学 ,  藤村佳幸 ,  名越敏郎

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/32

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/004 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  F01N2530/04

Abstract: 一种用作排放汽车废气的管道构件的铁素体不锈钢，所述的不锈钢的组成为C最高达0.03质量%、Si最高达1.0质量%、Mn最高达1.5质量%、Ni最高达0.6质量%、10～20质量%的Cr、Nb最高达0.50质量%、0.8～2.0质量%的Cu、Al最高达0.03质量%、0.03～0.20质量%的V、N最高达0.03质量%以及余量除不可避免的杂质外为铁，并满足条件Nb≥8(C+N)。该不锈钢还含有0.05～0.30质量%的Ti和/或0.0005～0.02质量%的B，作为不可避免杂质的Mo被控制在小于0.10质量%的范围。该不锈钢具有优良的可成形性、低温韧性和焊接性以及与Nb、Mo合金钢相同的耐热性。

公开(公告)号：CN1363710A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：CN01136913.2

申请日：2001-12-25

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 奥学 ,  藤村佳幸 ,  堀芳明 ,  名越敏郎 ,  国武保利 ,  冨田壮郎

IPC: C22C38/26

CPC classification number: C22C38/004 ,  C21D6/002 ,  C21D8/0205 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0273 ,  C22C38/48

Abstract: 本发明提供了一种新的铁素体不锈钢板,其由至多0.03质量%的C,至多0.03质量%的N,至多2.0质量%的Si,至多2.0质量%的Mn,至多0.6质量%的Ni,9－35质量%的Cr,0.15－0.80质量%的Nb组成,其余为铁以及不可避免的杂质,其具有粒径为2.0μm或更小的含Nb析出物的金相组织,其比例不超过0.5质量%,所述结晶取向在深度为1/4厚度处的一个轧制表面上,具有由式(a)定义的累积强度不低于1.2。铁素体不锈钢板是对所述不锈钢在700－850℃进行不超过25小时的析出加热,以及对所述不锈钢在900－1100℃进行不超过1分钟的最终退火而制造的。累积强度=[I(222)/I0(222)]/[I(200)/I0(200]……(a)其中,I(222)和I(200)表示由XRD测得的所述钢板样品的(222)和(200)平面上的衍射强度,而I0(222)和I0(200)表示无方向的样品的(222)和(200)平面上的衍射强度。

公开(公告)号：CN1524130A

公开(公告)日：2004-08-25

申请号：CN02813138.X

申请日：2002-07-04

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 奥学 ,  藤村佳幸 ,  名越敏郎

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/32

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/004 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  F01N2530/04

Abstract: 一种用作排放汽车废气的管道构件的铁素体不锈钢，所述的不锈钢的组成为C最高达0.03质量％、Si最高达1.0质量％、Mn最高达1.5质量％、Ni最高达0.6质量％、10～20质量％的Cr、Nb最高达0.50质量％、0.8～2.0质量％的Cu、Al最高达0.03质量％、0.03～0.20质量％的V、N最高达0.03质量％以及余量除不可避免的杂质外为铁，并满足条件Nb≥8(C+N)。该不锈钢还含有0.05～0.30质量％的Ti和/或0.0005～0.02质量％的B。该不锈钢具有优良的可成形性、低温韧性和焊接性以及与Nb、Mo合金钢相同的耐热性。

公开(公告)号：CN1446152A

公开(公告)日：2003-10-01

申请号：CN01813747.4

申请日：2001-07-26

Applicant: 日新制钢株式会社

Inventor： 石川半二 ,  森川茂 ,  名越敏郎 ,  足立俊郎 ,  平松直人 ,  铃木聪

IPC: B60K15/00 ,  C22C38/00 ,  C22C38/42

CPC classification number: C22C38/02 ,  B60K15/03 ,  C22C38/001 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58 ,  C23C8/18 ,  C23C30/00 ,  Y10T428/12118 ,  Y10T428/12514 ,  Y10T428/12521 ,  Y10T428/12979 ,  Y10T428/13

Abstract: 一种由奥氏体不锈钢板制成的燃料箱，所述不锈钢显示出由单轴拉伸试验测得的破裂伸长率为50％或更高，加工硬化系数不超过4000N/mm2，或者铁素体不锈钢板制成的燃料箱，所述不锈钢显示出单轴拉伸试验测得的破裂伸长率为30％或更高，其Lankford值不低于1.3。不锈钢板成形为复杂的燃料箱形状不会产生加工缺陷如裂缝或断裂。构造的燃料箱保持了不锈钢自身所具有的优异的耐腐蚀性。结果，本发明提出的燃料箱可长期使用而不会造成汽油扩散至大气中。