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公开(公告)号：CN107636341A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680034283.9
申请日：2016-06-10
Applicant: 日信工业株式会社
IPC: F16D55/227 , F16D65/02 , F16D65/092 , F16D65/095
Abstract: 一种能够谋求制动钳体的小型化、且能够良好地更换摩擦块的车辆用盘式制动器，在摩擦块(8、9)的车辆前进时的盘转入侧且是在盘半径方向外侧突出设置摩擦块悬吊部(8a、9a)。在作用部侧的摩擦块(8)的盘转出侧设置与设于制动钳托架(3)的转矩承接部(3d)抵接而传递制动转矩的转矩传递面(8g)。在反作用部侧的摩擦块(9)的盘式转子转出侧设置与转矩承接销(13)抵接而传递制动转矩的转矩传递臂(9f)。在制动钳体(6)的桥部(6c)的盘式转子侧的那一面(6r)形成收纳凹部(6q)，该收纳凹部(6q)将摩擦块悬吊部(8a、9a)收纳为能够沿着盘轴线方向移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1151048C
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN97110229.5
申请日：1997-04-02
Applicant: 日信工业株式会社
CPC classification number: B62L3/08 , B60T11/165 , B62L3/023
Abstract: 一液压前轮制动器Bf和液压调节器A连接到主缸M的输出通道14上，由制动杆L1使主缸M动作。机械后轮制动器Br的工作杆25通过一制动拉线C1与液压调节器A的活塞23连接起来。即使制动拉线C1断开，液压调节器A的活塞23已移动满行程时，在制动杆L1和主缸M中仍有使前轮制动器Bf动作的有效行程。
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公开(公告)号：CN107636341B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201680034283.9
申请日：2016-06-10
Applicant: 日信工业株式会社
IPC: F16D55/227 , F16D65/02 , F16D65/092 , F16D65/095
Abstract: 一种能够谋求制动钳体的小型化、且能够良好地更换摩擦块的车辆用盘式制动器，在摩擦块(8、9)的车辆前进时的盘转入侧且是在盘半径方向外侧突出设置摩擦块悬吊部(8a、9a)。在作用部侧的摩擦块(8)的盘转出侧设置与设于制动钳托架(3)的转矩承接部(3d)抵接而传递制动转矩的转矩传递面(8g)。在反作用部侧的摩擦块(9)的盘式转子转出侧设置与转矩承接销(13)抵接而传递制动转矩的转矩传递臂(9f)。在制动钳体(6)的桥部(6c)的盘式转子侧的那一面(6r)形成收纳凹部(6q)，该收纳凹部(6q)将摩擦块悬吊部(8a、9a)收纳为能够沿着盘轴线方向移动。
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公开(公告)号：CN100503084C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200610164621.9
申请日：2006-10-17
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 小林直树
CPC classification number: F16F7/12 , B22C9/22 , F16M5/00 , F16M9/00 , Y10S180/902
Abstract: 一种车辆用支承结构体的制造方法，能够便宜地制造具有容许变形而吸收、缓和作用在被支承物上冲击能量的作用的支承结构体。在该制造方法中，具有第一模型(42)、第二模型(44)及第三模型(46)，第一模型和第二模型形成有对固定被支承物的第一固定部、固定在车体上的第二固定部以及连接第一固定部和第二固定部的连接部的至少侧面进行成形的成形面(421、441)，第三模型形成有对第二固定部的固定面进行成形的成形面(461)、和对从所述固定面通至连接部内部的凹孔进行成形的突起体(47)，第三模与第一模型和第二模型一同合模，在铸造模具内形成将第一固定部、第二固定部及连接部一体成形的模腔(48)，将熔液倒入该模腔内，通过铸造制造支承结构体。
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公开(公告)号：CN1954938A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200610164621.9
申请日：2006-10-17
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 小林直树
CPC classification number: F16F7/12 , B22C9/22 , F16M5/00 , F16M9/00 , Y10S180/902
Abstract: 一种车辆用支承结构体的制造方法，能够便宜地制造具有容许变形而吸收、缓和作用在被支承物上冲击能量的作用的支承结构体。在该制造方法中，具有第一模型(42)、第二模型(44)及第三模型(46)，第一模型和第二模型形成有对固定被支承物的第一固定部、固定在车体上的第二固定部以及连接第一固定部和第二固定部的连接部的至少侧面进行成形的成形面(421、441)，第三模型形成有对第二固定部的固定面进行成形的成形面(46a)、和对从所述固定面通至连接部内部的凹孔进行成形的突起体(47)，第三模与第一模型和第二模型一同合模，在铸造模具内形成将第一固定部、第二固定部及连接部一体成形的模腔(48)，将熔液倒入该模腔内，通过铸造制造支承结构体。
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公开(公告)号：CN1167708A
公开(公告)日：1997-12-17
申请号：CN97110229.5
申请日：1997-04-02
Applicant: 日信工业株式会社
IPC: B60T11/20
CPC classification number: B62L3/08 , B60T11/165 , B62L3/023
Abstract: 一液压前轮制动器Bf和液压调节器A连接到主缸M的输出通道14上，由制动杆L1使主缸M动作。机械后轮制动器Br的工作杆25通过一制动拉线C1与液压调节器A的活塞23连接起来。即使制动拉线C1断开，液压调节器A的活塞23已移动满行程时，在制动杆L1和主缸M中仍有使前轮制动器Bf动作的有效行程。
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