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公开(公告)号：CN114341530A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080060460.7
申请日：2020-10-02
Inventor： 高村卓哉
IPC: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/686
Abstract: 变速器控制单元具有螺线管管理控制器，该螺线管管理控制器向分别控制向多个摩擦联接元件的变速油压的多个离合器螺线管中的、释放侧摩擦联接元件的释放螺线管供给偏移电流值。螺线管管理控制器在向多个离合器螺线管供给的电流值的总和超过规定值时，使向供给偏移电流值的释放螺线管中的至少1个螺线管供给的电流值低于偏移电流值并供给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114341530B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202080060460.7
申请日：2020-10-02
Inventor： 高村卓哉
IPC: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/686
Abstract: 变速器控制单元具有螺线管管理控制器，该螺线管管理控制器向分别控制向多个摩擦联接元件的变速油压的多个离合器螺线管中的、释放侧摩擦联接元件的释放螺线管供给偏移电流值。螺线管管理控制器在向多个离合器螺线管供给的电流值的总和超过规定值时，使向供给偏移电流值的释放螺线管中的至少1个螺线管供给的电流值低于偏移电流值并供给。
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公开(公告)号：CN119072595A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202280093992.X
申请日：2022-04-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆在D挡按钮(5)被操作的状态、和R挡按钮(3)被操作的状态重复出现的情况下，在即将进行上述按钮操作之前判定出的挡位为停车挡位的情况下，判定为选择了停车挡位。另外，在D挡按钮(5)被操作的状态、和R挡按钮(3)被操作的状态重复出现的情况下，在即将进行上述按钮操作之前判定出的挡位是除了停车挡位以外的挡位的情况下，车辆判定为选择了中立挡位。由此，关于车辆，在引起相反的动作重复出现的情况下，能够可靠地防止在违反驾驶者的意愿的方向上移动。
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公开(公告)号：CN118922659A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202280093986.4
申请日：2022-04-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H59/12
Abstract: 车辆在P挡按钮(2)被操作的状态下除了P挡按钮(2)以外的R挡按钮(3)、N挡按钮(4)及D挡按钮(5)中的任意2个或全部被操作的情况下，选择停车挡位，然后，在P挡按钮(2)的操作被解除而切换为除了P挡按钮(2)以外的多个按钮被操作的状态的情况下，维持停车挡位。由此，车辆在P挡按钮(2)被操作的状态下除了P挡按钮(2)以外的多个按钮被操作的情况下，维持停车挡位，因此能够维持动力不传递至驱动轮的状态，防止误起步。
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公开(公告)号：CN118974445A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202280093977.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆在P挡按钮(2)被操作的状态、和N挡按钮(4)被操作的状态重复出现的情况下，选择停车挡位，然后，在P挡按钮(2)的操作被解除而切换为N挡按钮(4)被操作的状态的情况下，维持停车挡位。由此，车辆能够抑制选择与驾驶者的意愿不同的挡位。
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公开(公告)号：CN118946751A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202280093995.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆在P挡按钮(2)或N挡按钮(4)被操作的状态、和D挡按钮(5)或R挡按钮(3)被操作的状态重复出现的情况下，选择停车挡位或中立挡位，然后，在P挡按钮(2)或N挡按钮(4)的操作被解除而切换为D挡按钮(5)或R挡按钮(3)被操作的状态的情况下，维持停车挡位或中立挡位。由此，车辆能够防止误起步，并且能够抑制选择与驾驶者的意愿不同的挡位。
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