公开(公告)号：CN120018974A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202280100869.6

申请日：2022-10-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 石岛正大 ,  广井大祐 ,  长谷川彻 ,  矶崎悠介

IPC: B60L15/20 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明的某个方式为如下电动车辆的控制方法，即，作为将请求转矩分配给前转矩和后转矩且调整请求转矩的分配的控制模式，具有电力消耗抑制模式以及行驶性能模式。关于该电动车辆的控制方法，在电力消耗抑制模式的情况下，请求转矩被较多地分配给前转矩或后转矩的任一者，在行驶性能模式的情况下，降低在电力消耗抑制模式下较多地分配了请求转矩的前转矩或后转矩。另外，获取前驱动系统或后驱动系统的温度，针对分配后的前转矩或后转矩，设定与前驱动系统或后驱动系统的温度相应的上限值，由此限制前转矩或后转矩的输出。而且，在控制模式为电力消耗抑制模式的情况下，在上限值降低之后，在前转矩或后转矩的输出被限制为上限值之前，将控制模式切换为行驶性能模式。

公开(公告)号：CN118613386A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202280090326.0

申请日：2022-02-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 石岛正大 ,  广井大祐 ,  寺尾明纮 ,  齐藤洸辉

IPC: B60L15/20 ,  B60L50/60

Abstract: 转矩分配控制方法是进行多个驱动轮的转矩分配控制的电动车辆的转矩分配控制方法。该方法包含如下步骤：基于第1参数对多个驱动轮的任一个驱动轮的转矩分配值进行运算；以及基于第2参数的实际值以及目标值的偏差对转矩分配值的校正值进行运算，以运算出的校正值对转矩分配值进行校正，基于转矩分配值对校正值进行限制。